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150T左右的液压机液压缸问题

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发表于 2014-6-4 13:56:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
主液压缸上端是否需要缓冲装置?
# |; i0 b) b4 E同学的毕业设计做的这个,通过行程开关控制回程停止,但老师偏要说要求缓冲装置,回程速度并不高,是否一定要设置。
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发表于 2014-6-4 14:05:56 | 显示全部楼层
缓冲装置?我们做的所谓的缓冲装置不过是减小流量而已/ @4 V: Z( Q* i) `6 C
你们老师所说的缓冲装置莫非是里面加弹簧或者蓄能器?

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就是缸头里的,类似单向阀的结构  发表于 2014-6-4 14:13
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发表于 2014-6-4 14:21:12 | 显示全部楼层
类似单向阀的结构?不明白

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看楼下的  发表于 2014-6-4 14:28
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 楼主| 发表于 2014-6-4 14:25:59 | 显示全部楼层

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发表于 2014-6-4 14:46:05 | 显示全部楼层
右侧的应该是油缸吧?
- z0 Z( ^" Z- Y6 W$ W没用过这类结构,下面的NV应该是起缓冲作用的

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的确是这样,通过螺钉来调节,就是不知道压力机上缸的上方是不是要有这个。  发表于 2014-6-4 16:20
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发表于 2014-6-4 14:50:54 | 显示全部楼层
是一个泄压装置吧,将主油缸内 压力释放开,有利于回程动作,不然回程液压管路动静很大。150t应该有充液阀的吧。

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谢谢,最后还是给加上了  发表于 2014-6-10 22:51
那么就需要了,回程高压油带活塞是快速的运动,具有惯性,如果没有缓冲就会硬撞,行程开关只是给信号关闭油路或者关闭高压,高压腔的油压不会很快就消失,瞬时有绝对的压差,形成冲击。所以是需要的。  发表于 2014-6-5 16:48
就是防止回程到顶点撞击的,但已经设置了行程开关了,比如天津的YB32-200。还要不要缓冲器  发表于 2014-6-4 16:08
那是泄压阀,我问的是缸头里面的缓冲结构。是否需要设置。  发表于 2014-6-4 15:55
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发表于 2014-6-4 16:32:55 | 显示全部楼层
不用
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发表于 2014-6-4 16:42:05 | 显示全部楼层
看不懂CV起什么作用

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进油的时候活塞杆锥面移动到那个面之后,单向阀就可以打开来加大进油管流量?  发表于 2014-6-4 16:46
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发表于 2014-6-4 17:07:40 | 显示全部楼层
如此说来,CV应该是进油时获得大流量的

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否则活塞伸出段推出之前,下行会困难,应该是这样吧  发表于 2014-6-4 17:11
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发表于 2014-6-4 17:52:36 | 显示全部楼层
下行初始速度受阻,是这样的
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