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用分流集流阀两个油缸空载不同步,怎么回事?

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发表于 2014-6-3 19:26:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
两缸误差有150mm!  而且收回和伸出都那么大误差!是何原因?
% z/ G) o2 X. f4 Q$ L请教,谢谢!
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发表于 2014-6-3 20:03:32 | 显示全部楼层
油缸总行程多少,分流阀10%误差正常!
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 楼主| 发表于 2014-6-3 20:16:08 | 显示全部楼层
紫剑狂风 发表于 2014-6-3 20:03
) U* V: A/ z- d3 A2 J4 w: G油缸总行程多少,分流阀10%误差正常!
6 s, K. a+ |- w) O) Z
空载还差那么大么!总行程1000
/ W9 t2 w9 E6 M5 |9 V3 D
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发表于 2014-6-3 21:17:17 | 显示全部楼层
用阀来控制两缸同步不好弄的,有条件还是机械同步吧,如果一定要用液压,同步马达效果好点。
8 Y) Q( v+ P* Y: B
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发表于 2014-6-3 21:24:34 | 显示全部楼层
排除系统问题的话,分流阀加工精度不够,分流阀我们也做,想要做好要下功夫。
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发表于 2014-6-4 00:53:00 | 显示全部楼层
和油缸负载有关,即使空载油缸运行也需要一定的系统压力,但是远远小于分流集流阀的调定值,两台油缸的负载不同,肯定会出现不同步。在系统中加背压阀试试吧
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发表于 2014-6-6 20:40:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2014-6-6 20:56 编辑
7 _  ~4 B8 H8 L( V0 n- f2 F, y0 ]- R8 n& M# s. i2 V
超过10%,误差较大,制造精度是个大问题。通常两个油缸的负载差别较大,也会出现这种情况,请问:两个油缸负载差多少?$ T& w* `% L' l- o$ ^: q9 \1 ]; J- q
请看我整理的资料,希望对你有帮助。- k- d" r( z9 M: G# F  \4 S9 U/ s

! p6 i3 d/ _' t$ c' t压力补偿分流集流阀
7 |! ~3 C3 I  A
* q# Y1 d% W+ l: ]9 o压力补偿分流集流阀阀将一路供油分为两路等量供油,不受输入输出压力的影响。见图3.
5 g1 ^! ]0 ^: j当平台负载变化时,滑阀(4)在分流阀(3)中自动滑移,以补偿P1与P2压力的压差。压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面,若P1压力较高,则相反一端的开口减少,其Q2开口流量相应减少,反之皆然。进口压力=高压出口的压力+开口的压降。集流阀的同步精度约为5-10%。6 A3 V7 s. r0 ^8 U

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发表于 2014-6-8 13:34:54 | 显示全部楼层
当负载较小时表现可能会更明显,我也碰到过,要做到负载基本一致是很困难的。
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发表于 2014-7-15 22:11:25 | 显示全部楼层
选择合适的同步方法是关键 是根据同步精度和价格选择的 精度高的 价格也高,同步阀价格最便宜,单稳定性差,
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发表于 2014-7-15 23:51:57 | 显示全部楼层
我赞成是负载不同的问题。
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