创意设计之柯南附体的电动滑板

扫街

“小兰，你想搭我的电动滑板兜风吗？” 电动滑板——是江户川柯南同学出门赶路救人破案的必备工具了。现在柯南依然是个小学生，然而他用的电动滑板却已经成为了现实。
( x7 W8 _% R1 E" \  I& L
电动滑板从上世纪90年代初就有了，但它们总是要求用户同时搭配额外的组件，从手持油门到基于传感器阵列的微软Kinect，人们总是找不到传统板面的感觉。这款ZBoard滑板装有电力传动系统和重力感应系统，将会是第一款真正意义上的电动滑板。
7 M+ A) F& m8 y, p9 o据报道，ZBoard是第一个通过感应使用者的重量转移进行操纵的自动滑板。它是这样工作的：通过一只脚踩动滑板的前面或者后面，系统就能判断你在滑板上的重量分布而进行速度的操控。向前踩和前倾表示加速，向后踩和向后倾斜表示刹车。这样一来像柯南那样腿完全不着地也能自由行驶。不过ZBoard前后两个加速感应离得实在有些远，很难同时踩着两个点滑行。感应点略微有些敏感。加上滑板本身重达28磅（12.7公斤），还原柯南那样的神走位恐怕有点难度。

ZBoard装有一个400瓦的引擎，并且有两种款式：一种速度是24千米/小时，8千米路程的标准版，另一种速度是27千米/小时，16千米路程的专业版。价格分别是600美元和850美元，换算成人民币分别是3780元和5355元，这个价格也不过是两辆电瓶车而已，柯南迷们是否会心动呢？
' W% T% ]# A8 a" t" Q5 }
3 [3 b. ?, u# R% [也许听起来很简单，但是对于ZBoard的两个创始人Ben Forman和Geoff Larson来说，从想出这个点子到现在，他们已经花了五年的时间来让产品变得足够安全、足够稳定来进行日常使用。
+ J$ Z2 F* m- z6 _9 h) S% JBen告诉PingWest，ZBoard的灵感来源很大一部分还得归功于洛杉矶凹凸不平的路面。当时还在南加州大学念书的他们，自行车屡屡被盗、滑板又饱受上坡和凹凸不平的路面之苦，于是决定做一点“酷的东西”，既比滑板更快更容易使用，又比自行车更有趣，于是，ZBoard的第一个原型产品——“SmartBoard”就这样作为他们的课程项目诞生了。
同很多硬件产品一样，SmartBoard看起来也是危险又奇怪。Ben回忆起他们第一次试乘的时候，Geoff踩住前面的感应器让它往前走，但是结果滑板倏地一下往后退，吓了他们一跳。“但这绝对是好事。”Ben说，“第一，它没有爆炸；第二，它真的动了！”
) a6 F3 R. v7 n# b在经过调整后，Ben和Geoff开始在学校里试用SmartBoard。它的受欢迎程度远超出他们的预料。“当我们在学校里滑着到处走的时候，很多人都来问多少钱、哪里买得到，甚至还有人出2000美元买我们的原型！”
" t, o4 h. ?+ S尽管大出风头，但SmartBoard还不算是一个成熟的产品，它可以前进，却没有办法平稳地停下来，所以Ben和Geoff并不打算让别人来使用。在毕业后的一年半里，尽管各自有了工作，他们仍然没有停止对SmartBoard的完善。
“我们花了6个月的时间让它走、花了3年的时间让它停，功能完善化则花了3年半，期间经历了15硬件完善和10次软件更新。”Ben说。2012年初，在反复测试后，他们把改名的ZBoard放上了KickStarter，并设立了1万美元的筹资目标——以单价500美元计算，大概是20台。
但是结果远超出他们的预料——他们融到了30万美元，也就是一下子售出了近600台！这是他们预期的30倍。“以超额程度来算，我们现在还是KickStarter上的Tpo20。”Ben说。自那之后，他们正式开始了全职创业生涯。
, s2 U5 o% K9 [8 H" {! B在KickStarter上的亮相结束后，他们把产品搬到了自己的官网上进行销售，并和亚马逊等线上和线下的经销商达成了合作。尽管价格并不便宜，但是ZBoard的销量还是出乎意料的好，而且颇受国际用户的欢迎，其中甚至还有不少来自日本和中国订单。
: \9 P2 a0 w7 |( J9 T( U. u# [Ben还向我们透露，现在卖的最好的，是价格最贵的特别款（1199美元）。在他看来，ZBoard有两种典型用户：一种仍然是把它当成滑板，会在周末的时候用来玩一玩，乘着它在海边闲逛或者遛狗；另外一种则是真正把它当成了日常交通工具，有时甚至会一天就走出10英里。“相对于电动自行车的价格，ZBoard也不算贵了。我们想要找到性能和价格的平衡点。”Ben说。
现在ZBoard总共还只有5个人，这对于硬件公司来说，仍然是一个非常小的团队。能做的事很多，但Ben说，他们研发的重心，并不是在提升ZBoard的速度或者里程上，而是“数据”。
“我们现在要建立的是滑板的外部沟通机制，这就包括数据追踪。用户多少时间在上坡下坡、平均每天的里程数、一次充电后的里程数等，这些都是很重要的数据，让我们可以进一步对软硬件进行改善。”
但是，智能硬件最流行的做法——开放API或者开发相关手机应用，却不是Ben认为的最佳方式。他说，他们现在可以从ZBoard内部把数据调出来，并且更新软件系统，但是开放出去是个很有风险的事。“不像Nest或者Pebble，ZBoard毕竟是交通工具，如果软件不稳定导致崩溃，用户会很危险，所以这还需要时间来验证。上传数据到内部系统里，这个比较没可能；但是把数据调出来、再由我们自己来对ZBoard进行调整，这是目前最好的方式。”
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjcyODEzNjI4/v.swf

( z) L0 J0 K! d: q& L点评：
当您在众人欢呼雀跃令您沾沾自喜的时候，请不要忘记，亲，您确确实实踩的只是一块板子，您眺望着远方，您，要划向何方

gddx110

刚才看你超速闯红灯了，拿滑板证了没？有没交强险？我现在要控告你危险驾驶，来，我看看，你还醉驾！

baochunshui

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

brianshao

校园把妹神器