V带传动n1、d1是小带轮参数还是主动轮参数

我是小皮

各位大侠，现在要设计一v带传动，增速，功率1KW，主动轮（大带轮）转速1450rpm，基准直径355mm，被动轮（小带轮）转速4000rpm，基准直径125mm。
: g4 J- o% Y% N( B, R% j" a我按n1是小带轮计算，得出SPA，3根V带。
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领导说不能俺这么算，他认为n1指的是主动轮，而不是被动轮。
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1 A$ v( K. u# `9 L9 o( c9 v我认为n1就是小带轮转速，d1是小带轮直径。我认为之所以以小带轮作为设计目标，一个原因是因为小带轮包角小于大带轮（1:1传动不算），包角小容易打滑，因此只要满足小带轮包角要求，大带轮的包角可能满足要求。另一方面，V带传动装置不变，功率、传动比、中心距其他参数全都不变，这个V带装置既然可以减速传动，当然也可以增速传动（增速传动的功率稍稍小于减速传动，工况系数稍微大些）。
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6 F6 p0 p: j4 x请教各位大侠，我和领导的观点哪个对？谢谢大家！！
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虾米游海

那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下的公式？那个最基本的公式见过好像挺长的，最好直接查如何算皮带的增速

我是小皮

虾米游海 发表于 2014-5-5 13:18
那些计算公式就是按减速来的，所以或许就不能用于增速？或许只能用皮带计算最基本的公式来推导出增速情况下 ...

谢谢虾米游海大侠指点！
( }7 i5 r- m7 t# h皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
: L7 _/ y8 [; y% d以前不管增速、减速，我都是按n1是小带轮而不是主动轮计算的，今天领导指出n1是主动轮而不是小带轮。
- `) E" A9 h0 J) U我坚信自己的观点，却一时找不出资料、标准说服他，因此特向各位大侠求助。
不知大侠说的皮带计算最基本公式是怎样的，只知道机械设计手册手册的公式，还望指教，谢谢。
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LIAOYAO

我是小皮 发表于 2014-5-5 16:29
谢谢虾米游海大侠指点！
& ^8 @+ ]% x6 W( H7 q皮带传动多用于减速，但也有增速的，只是增速应用范围小于减速。
2 V! r) Q$ d7 z7 Z- S& _& ]以前不管增速 ...

轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。
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再说计算式吧，如果是减速时，n1 是小轮，应该没错吧；
; E: w/ X3 f; y; W- b6 w) t本帖是增速，主动轮是大轮，被动轮是小轮，也没错吧；
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所以算轮系时都是从主动轮定为 1 ，是大家通认的，
% A+ p7 M: r0 p7 p) G9 x( m6 ]: ?5 T那么可不可以请楼主列个多轮系的计算式来看看，
就用二级增速来列吧，


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/ @2 t+ }/ c. a! f

我是小皮

8 p5 O; D- I2 H! i/ K4 g

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 17:04
! z  {& @6 T9 {轻轻的问一下，书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1，楼主的习惯显然和常规用法不同。

再说计算式吧 ...

0 O7 y7 \! m. d* [" w1 `, w1 X% a) H请问“算轮系时都是从主动轮定为 1”是什么意思，不懂，还请指教！
; u. Y. _% J! I3 R- p5 r
对于您提到的“书里在带传动都是将主动轮 定为 n1、d1”，我有不同看法。
减速传动，n1是主动轮（小带轮）转速，这个大家都认同；
区别就在于增速传动，打个比方
# b& a% P' P1 _0 }如果此时还把n1看做主动轮（大带轮），那么d1也就是大带轮的基准直径。假设根据手册选型，SPZ，确定主动轮（大带轮）基准直径63，增速2倍（单级传动），即被动轮（小带轮）基准直径31.5。而手册中明确规定SPZ最小基准直径大于63（图1），这岂不是自相矛盾？

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1 C/ c2 W: M' t/ N: s: w# [0 h因此我还是认为带传动中n1、d1指的是小带轮的转速、直径，而且手册中也是这么写的，手册并没有说n1是主动轮的转速。（图2）
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. t4 B5 O1 f# ^1 X( N" P& U说到底，也就是图3中的两个问题。

& q5 M: l6 R1 k% A3 l$ C我个人答案：传动比2，n1指的被动轮D的转速。
( M4 I0 I& F7 y) q, h
, G, p4 C9 u9 I& Y' ~以上观点只是晚辈个人浅见，并没有相应的资料、标准做支撑。
如有错误，还请前辈多多指点，最好是提供资料、标准。
谢谢前辈！
8 \: o5 p3 o& ]( w# v3 ?0 Y) c' }

LIAOYAO

强
1 ^8 e" R. _; X: v( T9 g0 [( _牛
将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。
% }' W! V$ V7 q4 ]+ b/ E! E, f

! b* t$ [! {& y一般习惯是这样的， A:1 ;B:2 ;C:3 ;D:4  ,即A 轮为1号轮 ；B 轮为2号轮 ；C 轮为3号轮 ；D 轮为4号轮 ； n:表示转速 ；d：表示轮径 。
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我是小皮

: [! y# F. k2 K7 ^0 j8 B9 b5 r% W

LIAOYAO 发表于 2014-5-5 21:47
  u% \6 o( C3 T% Z; a0 g; u# B强
" a" w) {/ i# X& a8 v牛
3 h8 L# m) m+ j将这截屏图原始全貌给看看吧！这是在说明减速的吧。

" a3 O. e) w8 r' \: P前辈，是我表达不清，没有把问题说清楚。我是挺犟的，一根筋，脑子不会拐弯，。
1 ^6 r) @) t' c: V$ {1 d- h我再梳理一遍：
①皮带减速传动，小带轮主动，n1、d1指的小带轮转速、直径，按照机械设计手册设计我没有疑惑；
②皮带增速传动，我该怎样设计？
  o; T$ v% L0 y( v# w
3 o( Q  \# R7 `8 {% I晚辈愚钝，还请前辈海涵！ 谢谢！

我是小皮

@LIAOYAO
# ]' [$ z% p! \" U  P( O/ E+ S按照您说的，无论减速还是增速传动，n1、d1都是主动轮的转速、轮径。
还是拿SPA举例：
& c7 I; a# _1 v+ a. x设计减速传动，速度降低1.78倍，主动轮（小带轮）轮径200，被动轮（大带轮）355，这个没问题，是可以做到的吧。
" D& V' J/ B) ?$ s8 V; |反过来，增速转动，速度提高1.78倍，主动轮（大带轮）355，被动轮（小带轮）200，传递功率小于减速传动（传动效率减小），这个也是可以做到的吧。
% `, V/ B" h/ ~8 p0 @那么问题就来了，如果n1是主动轮，设计手册上（SPA）d1的范围是90-250,主动轮355超出使用范围。这个就说不通了吧？

滕工

您好，我最近也在纠结这个东西，请问大侠有结论没？

江苏阿虎wyh

领导的观点对！
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