我也来一个受力分析

工程机械液压件

受毕业8年了，面试遇到的两道题求解http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 4781&extra=page%3D1热火朝天的计算启发，俺也发个剪叉升降，大家怎么算这个缸的推力？E:\新建文件夹

工程机械液压件

, v. P$ `6 K7 s, B  ]4 \俺计算时是以a点为基准点，b和c点的水平力为摩擦力，c垂直力为重力的一半，b点垂直力为重力，平衡计算出推力。不知各位怎么算？

呐喊yu彷徨

楼主用 虚功原理很简单啊

逍遥处士

哈哈，碰到这种题目，还是用我的这个方法简便。你用解析法，兹事体大，繁琐，是吧，很多中间过程是没用的。你不如直接用三维软件的草图功能，用我这个方法，一下子就能得出需要的结果。
' r0 `& ?3 N, ?+ t: L9 k5 a- R) Nhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... d=345888&extra=
& A  ?9 X: z! e. I" o9 D3 ~6 ?

逍遥处士

试用三维软件的草图功能，结合虚功原理，计算气缸出力与重物重力之间的关系。


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可有朋友有兴趣用解析法来比较一下？
) D0 \$ O9 g: C8 G9 y) `1 ~/ N: f- ]2 A

pengzhh

逍遥处士 发表于 2014-4-13 18:49
% G6 w$ v6 R+ Q( _试用三维软件的草图功能，结合虚功原理，计算气缸出力与重物重力之间的关系。

4 i) s  S0 P+ {9 I- F3 |哈哈哈，这个 不错 ，虚功原理很实用

逍遥处士

逍遥处士 发表于 2014-4-13 18:49
试用三维软件的草图功能，结合虚功原理，计算气缸出力与重物重力之间的关系。

这个问题窃以为应该这样来理解：
1、首先，计算结果忽略了所有运动副之间的摩擦力，并且求的是静态平衡力。所以，实际用这个力是举不起来的。
2、即使将摩擦力考虑进去，还得考虑加速时间的问题，如果力小了，东西能起来，但上升几毫米却需要几分钟，也是不切实际的。
3、气缸的缸径是系列化的，Φ80，Φ100，Φ125。如果计算结果显示Φ80的刚刚好够用，那么毫无疑问，应该选Φ100或Φ125。
1 }) z* \/ R# ]* x# K  v3 w4、你并没有精确测量需要力是多少。只能说明Φ100的缸径，配合那个压力能举起东西。也就是说，假如换成Φ80缸径，很有可能也能举起来。

/ d; [( a" m/ I6 n, C下面附一个计算结果，从结果上看，Φ80气缸刚好出力3217N，假设那个P计算正确的话，根据上面第3条，这个缸径是不能用的，所以只好上Φ100的了。

$ p# x1 \; G" D4 v* x上面的过程是说明，选择Φ100气缸是合理的。但如果仅仅维持一楼那种静平衡状态，我觉得用Φ80气缸，通0.4MPa空气就可以。

动静之机

' N8 ~4 c) H( F. d1 [! |解析法在多数情况下有点吃力不讨好。
2 q& R; J# h3 ]+ D8 q但是这回似乎可以侥幸用一下。

忽略摩擦，此处维持平衡时，右下方滑座刚好浮起。
对左下方铰接点列力矩平衡式子，可得到气缸出力。


& Z5 T" E  p& ^; b; O) X2 ]+ T- k4月23日，后记：
上图是14号中午就餐时的妄想，回去后没“反证”就发出来了，现在看来是显然错误的。
幸亏不是俺负责。。。:L
/ t; W! ]+ s' ^% I4 P7 H/ y" E
究其原因，恐怕对于有机构的装置，不能草率地做整体“受力分析”，尤其是
4 l  h, h7 y) t% |6 [牵涉到运动的速度有关的情况， 例如：
9 q5 h7 n, ]+ ]) O* P4 l; Y
一个简单的考题考倒一大片! ---- 续III
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=269999
: J* l2 {: \$ a1 m5 v, k
进行“整体”受力分析，未必能告诉您自行车往哪运动。

* Z( [" \1 P& @

逍遥处士

5 S7 W; {: [5 s3 z2 A: E0 D  R
这个问题不是看上去那么简单。
* {& ]" D# Q' L窃以为楼主所列的受力模型也有失当之处，即右下角的约束，应该如下图所示。
不妨试着算下面三种情况，即重物分别居左、居中、居右时，维持静平衡所需的最小气缸力，前提是假设右端竖直力Fb=0。
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' y8 i1 u6 |3 l' p当重物居中时，假设右端竖直力为0，则结果为2255N，与动静之机大侠的结果相同。
3 ?* y8 U+ \$ B8 e" g$ I/ p但当重物分别居左，居右时，气缸出力就相差悬殊。
2 D5 _% ]& a7 b* ~& Y但是根据我的计算方法，气缸出力，与重物的位置是没有关系的。
这是最可值得研究之处。
$ r4 N; Z8 i; ]' k- @希望有兴趣的大侠一起来讨论。
% D1 Z. d8 W7 N) M

镜月

逍遥处士 发表于 2014-4-14 22:39
# c3 u- e4 `9 T这个问题不是看上去那么简单。
5 x7 m) j$ x: V* L) l; Q窃以为楼主所列的受力模型也有失当之处，即右下角的约束，应该如下图所示。 ...

' R2 ]7 m. m4 ]' f5 K# O假如右侧支点不受力那么模型可简化为以下情况，这个模型感觉不会起作用的，所以右侧支点应该受力