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一说到中日企业对比，难免说到其他问题。其实结论很多人一看标题就知道，这结论有的人赞同，有的人认为这是典型的崇洋媚外。在这我不持这两种观点的任何一种。说下自己企业的、自己听到的事。
近年来，随着技术的成熟以及国内市场的饱和，加上自身严重的产能过剩，行业的很多设备开始出口到国外，当然，这里说的国外很多事第三世界国家，印度、巴西、东欧、东南亚等国家地区。要想出口，得获得订单，得先投标。
先说下日资企业的投标。以三菱、日立等日资企业在投标前，一般在内部达成共识，对市场进行一个分配（这种模式好坏不讨论）。例如，几家公司内部协议将这份订单给三菱，让三菱去投标。其他企业为了促成三菱的中标，要么不参加投标，要么拉抬报价，让三菱的价格有优势，最终中标。
再次申明，并没为这些日资企业说好话，这是存在的事实。
而国内几家公司，包括我们公司在印尼竞标时，搞的动作都让印尼人都笑死：国内S公司出价5亿，L公司报价4.5亿，然后D公司继续压。实际上，这价格已经比欧美日低很多了，印尼人5亿也能接受，毕竟国际上的成本就摆在那里，技术更先进的欧美企业价格高的多，价格更低的第三世界国家的技术又比不上中国。但现实就是中国几家企业在相互拆台。
有人说这是竞争，也没什么不可取之处。但这种行为的影响很恶劣的。首先，这次价格这么低，下次就不可能比这个高很多，长远损害自身的利益；其次，中国企业这么有底气相互压价，很多情况下是把保险费用给砍掉了。而一般情况下，合理的保险费用占到15%左右。于是当中标后，在建设过程如果没什么风险，那么可以赚一笔小钱，如果有一些不可抗拒的风险，那么工程就面临着烂尾的风险。或者最后实在没钱，各种压低成本，最后的完工质量又烂的一逼。
在国内，打价格战是普遍的模式，但是当自己的企业走出去的时候，在老外面前依然用那种策略，可能不是明智的行为。不仅赚不到钱，损害的也是自身的品牌价值。如果面对欧美日企业的竞争，压价策略是可以理解的；但是当在海外面对同是中国企业竞争时，这时候再相互压价，从长远来看对国内的整个行业都没什么好处。
适当的时候，学习日本的“抬轿”策略是个不错的选择。挖自己人墙角的策略，不太明智。——好像中国人真的有挖自己人墙角的传统，别人打鬼子，有人在背后放冷枪。
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发表于 2014-4-2 21:47:12
