一篇关于中国汽车的文章（感觉很说到G点了）
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1、 发动机
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! z+ g, j& A8 h, k要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
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因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深的敬意！
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21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。 : A: w* r; ^5 t' @1 T
# m) x- @1 V% \0 _& b尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
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尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
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老大说：“不行。” ) f' @/ q4 W/ |6 a9 f: j
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“为啥？”
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“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……” 4 }: p1 X |: C/ F& \
1 f" r& N' D( s: n& W" M3 `尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是中国汽车界的一件大事一座丰碑，可惜，没人报道，没人知道，甚至，都没人买。谁知道你尹同耀是谁啊，给我一个买你发动机的理由先？你妈，欲哭无泪有没有……
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“好吧，没人买……我们自己买！造汽车！”，简单的一句话，成就了中国汽车的一段佳话，推翻了国外车企横行霸道的神话，打破了中国人不会造轿车的鬼话。 + \8 ]4 f- B# i4 ~# U
; F1 s' i$ J4 b/ @; Y* F8 y. r8 A6 y+ u8 N芜湖市长望着长江的滔滔江水不无担心的问尹同耀，“搞不成怎么办？”，尹同耀狠狠的吸了一口嘴里的烟，“搞不成我就自己跳长江”，用力踩灭脚下的烟头，尹同耀头也不回的回工地去了。 ) y4 u' F1 |& [. a- d7 N3 x/ L0 I
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这叫背水一战，也叫视死如归。没有人知道不回头的尹同耀其实是因为眼里满含着泪…… 1 n& e' d) X8 A4 S9 B) q
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不久，QQ横空出世，奇瑞诞生，开始了中国自主车企横扫中华大地的奇迹，这个奇迹开始让合资、让国企们意识到，中国汽车——觉醒了。 , Z* T5 D; s- Z, E
! a+ x! k Z- n. {" Q, Z4 J奇瑞，打响了中国汽车发动机的第一枪。 , x' {8 C' ` n% X- h0 z
. w! [* }, s' ^9 B! |0 J1 L如果说奇瑞是那个起跑的人，那么比亚迪就是那个超越的人。 ; j' _8 E' u7 q- O* m) H7 {
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能造发动机，和造出高水平发动机，是有很大差距的，而比亚迪就是为了弥补这个差距为生。 0 v9 M9 c* \1 S2 }8 y) g( @* B
# b9 |& {) s0 }/ r7 V( C0 P和奇瑞的轰轰烈烈不同，比亚迪完全是默默无闻，不声不响的突然宣布1.5T涡轮增压发动机成功下线，发布会简单的让人觉得都不像是真的。这事儿要是放在国企，那肯定是要大张旗鼓啊，各路记者全请到，各大领导全到齐，省长市长秘书长通通发言，CCTV肯定也会大篇幅报道中国首款高端发动机问世，吹一堆的牛逼，可惜，比亚迪不是国企，所以这一切都统统没有。
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而G6就成了自主品牌第一个使用涡轮增压发动机的车型，涡轮发动机不是加个涡轮那么简单的，不信去对比下比亚迪1.5Ti发动机和其它车企的1.5T发动机就知道差距了。为啥比亚迪多一个i，那是直喷的缩写，有人说，没有直喷的涡轮发动机都是耍流氓。这点，我表示认同。 7 F' [4 r1 H& [! E% Z5 k! p
6 P) g4 {$ N" `黄金动力，大众宣传了那么多年，一个涡轮发动机就敢多要你几万，比亚迪白菜价就给你了。终于，终于，我们也可以低价感觉下涡轮那澎湃的动力了，兄弟们，爽不爽？
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. c, ~' d' S( J- `" F. ^2 G: x: M2 U' y不要激动，这不是最爽的！
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( I5 o$ a6 g7 n3 D开suv的那位兄弟要2.0Ti是不是，有~~！ + x. D5 D- ^7 V5 T
" @ \8 {+ U% _# k4 T5 k) a% L开F0的那个姐们要1.2TI是不是，有~~！
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黄金动力，白菜价了，买一送一啊…… # N/ M) p8 |8 J
( T0 P- H; b) R激动不？
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不要激动，这依然不是最爽的！
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双擎驾到——1.5Ti加前置电机！ 3 n+ n% P# r: G0 ~" ~7 Z& u
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百米加速5.9s够不够？ - y8 R0 Z) r/ ~$ |
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见谁超谁够不够？
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) I( R. j9 M$ m% ^! d绿灯王有没有？ ( l' Z+ W( b# s, W$ G$ z3 m
5 f/ v7 _+ {6 z" A |8 A* M堵车不耗油爽不爽？
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! u1 F: W, E8 \) H8 p O8 C4 X终于，终于有一天，我们也可以跟国外的车门叫板了！而这个车，就是——秦！
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不要激动，这还不是最爽的！
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什么，你要三擎，有~~！ 0 I1 {. Z) }0 z' G6 m- `
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电机转速一万二够不够快？ 3 ?1 J9 ~) t. i% o: A1 h
: ~. n# G. h% Y% M' \/ y- Qsuv4.9秒行不行？
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什么？三菱和宝马此类技术都还在实验室？ " n' P9 U) W; s
; P2 I* f. L, Z6 g是的，这次，我们不仅仅是超越，我们是在领航……领航……
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秦，都到了，唐，还会远吗？ ( m. ~* w9 b" O' e2 H, b
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而这，还仅仅只是开始…… - W7 h# }; { j4 H- t& v) G9 j0 S
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2、变速箱
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曾经很多很多年，中国都无法拥有自己的自动挡变速箱，自动挡的机械复杂度与手动挡相比根本不是一个量级，这对于孱弱的中国工业来说是个无法逾越的鸿沟。于是乎，在国外8AT甚至9AT都上市的时候，我们还在依然高价买了国外落后的4AT。就是这落后的4AT，国外还老卡我们的脖子。 9 R+ ^! D+ W" ^* M) N$ n
: o6 i j, e3 r; e# v发改委，这个单位大家都熟悉了，它让油价升一块，卖油的绝不敢涨九毛。发改委向来是说一是一，说二是二，一直觉得自己很牛逼，时间久了，就往往不知道自己姓什么了。 0 o( U+ R) k. {. L
5 Z, ^! g# K' O9 Y1 s话说2008年，那年汶川地震了，偶还在乖乖的读博士，那年，发改委发起了一件听起来很牛逼的活动：联合一汽，上汽，东风，长安几大牛逼哄哄的国企，对了，还有奇瑞，联合组建研发机构，信誓旦旦的联手开发自动变速箱，尤其是双离合！为啥要拉上半国企奇瑞呢，因为……因为其它几家全部是废物，没奇瑞估计啥也干不了。此举，号称要改变历史——改变自动变速箱完全依赖进口的历史，n年之后，百姓的银子花了无数，最后，一事无成，一事无成……qnmlgb 2 I9 r8 V1 w/ L6 |% K! r
0 B- q: y% m- |这个苦逼的局面终于在2012年那年，被比亚迪无情的打破…… ) K( }2 t! I6 H. T" W/ o/ m
. o9 Q0 ^; ^4 N5 _# z2012年3月是个平静的月份，除了叙利亚争端依旧，几乎没有任何让人提起精神的新闻，平静的就像是暴风雨来临前宁静的夜一样，就在这个月，比亚迪的G6横空出世，带着涡轮发动机，带着双离合，冲击着所有汽车人的神经，无数无数的媒体新闻都不敢相信这是真的。 1 M6 y/ ~& }; O
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很多人都不相信，那么多国企联合研发都搞不定的双离合，比亚迪搞成了？然而当他们切切实实的坐在G6和速锐上的时候，才知道，这一切，都不是梦。
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- [* u7 b2 k' k$ x3 w9 c从手动挡、到自动挡，再到双离合，一个比一个难。如果说自动挡难在机械部分复杂，那么双离合最大的难点就是双离合的电脑-控制单元，而这些，全部是比亚迪自己研发。 5 Z3 C9 Z. ?& _* s6 N0 {$ {
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面对比亚迪历史般的成就，显而易见，各大媒体依然不会给出赞美，而且他们开始不甘于沉默，因为比亚迪做了很多人想做但没做成的事，比亚迪打了他们的脸，于是，他们开始了——刁难。
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大众的双离合在中国出现的所有问题都被质疑到了比亚迪的头上。大众很牛逼，面对中国百万车主的诉求坚持认为双离合没问题，因为在欧洲用的好好的，但大众不知道，中国的人多、车多、堵车多，欧洲人恐怕永远都不理解中国特有的堵车，而无论是一汽还是上汽对大众的车没有一丁点的自主设计权，人家一根螺丝的大小都不允许你动，你只能卖我的车，车子怎么做，我说了算。大众的傲慢与中国车主的苦苦诉求成了鲜明的对比，车子就是这样，不改，你能拿我怎么滴？！在这里，我并不是说比亚迪的双离合最开始是完美的，但是我想说的是，从2012年3月到2013年的3月，只用一年，比亚迪就完美解决了双离合最初的所有问题，是比亚迪比大众牛逼吗？不是，是比亚迪更谦虚，更了解中国的实情。在比亚迪的双离合越来越好的情况下，在工信部的巨大压力下，大众终于开始低下了傲慢的头，表示大众的服务将从以前的傲慢回归理性，过了这么多年，大众终于终于开始召回部分车型……如果没有比亚迪，这一切恐怕还要推迟无数年…… 2 R1 Q1 Z* a. M6 _2 _% j0 X* c
9 V0 Y8 z5 u7 S4 r* _( i; v顺着双离合的藤，比亚迪摸到了混动的瓜，并且完成了内含四驱的变速箱，而这个，再次让中国人有了自己的四驱……
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还是那句话，这一切，才刚刚开始……
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/ e* j5 [0 R- Z# w" G3、底盘
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底盘究竟是啥，我一直没有搞清楚。 2 D5 i3 F+ y* Z: z6 O/ J- J7 T/ N
3 I% @" J1 G% I有人说底盘就是悬挂，也有人说底盘就是四驱，还有人说底盘就是操控，底盘究竟是啥，这是一个问题。 , X! v8 W, B- |
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很多人都说H6的底盘好，原因是长城以前是做皮卡的，听起来有点我思故我在的意思，但是究竟好在哪里谁也不知道。 ( \) T4 Q) D: o0 v& ?
+ D9 l0 z5 W/ E: y1 a' ^ K新浪汽车说“S6的底盘是自主suv中最厚重的，即使是野外路段，它也能表现的四平八稳不慌不忙”；而汽车之家说“S6的悬架软，对振动过滤不彻底”。 ' `2 J8 V6 {' ~+ _0 E' x! J q: Q7 ?. E5 O
/ z1 }/ u5 Q6 }: r) D我往往被这些媒体的表述搞晕，直到有一天，我终于明白，事情是这样的……
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车的外观漂亮，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨抄袭。 9 L$ D% b. a- g2 h
3 f& L- n" w `0 ^车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。
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" O z" f# m) |7 l5 D. a5 Y6 L; h. d车设计得时髦，合资车叫年轻自由风尚，自主车叫非主流不成熟。
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& G; E5 a1 i8 }车设计得保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。
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发动机功率扭矩高，合资车叫澎湃、激情、运动、性能，自主车叫过激、冒进、不可靠。
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发动机功率扭矩低，合资车叫够用环保低碳，自主车叫动力不足技术落后。 : \& V2 M @: t1 {/ L6 G
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涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。 2 d1 M% w, { ?6 ?" A' |+ y) w# Z
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涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。 - V- L8 T& U2 Y3 ]# `
) Y9 s1 b2 `! Z! S# |% O) Q5 p混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
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2 z Z$ P: d; W; }) @变速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。 7 c; r& b- P7 W4 ?: \9 t" u% K
# d0 D& ?. @8 E' l& `6 w变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。
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变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。 7 t* }/ V$ K `, s$ \
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变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。
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变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。 3 i2 z2 ]" Z- o# [: D. r
7 u) \: w, v1 F" c: h: n变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。
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底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦.
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3 ~1 o. q2 J7 B5 |3 d, v% l底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。 - |: ?0 Z1 \2 F
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底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。
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内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。
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内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。 3 R2 }0 s8 @5 A; i$ d* Y
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合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。 $ L9 j2 }5 `0 G. h) o
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汉字五千年啊~~~~博大精深！
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# E, _7 f! _" S0 x不是我们的工程师不会调底盘，是我们永远都调不到你的G点。 " H1 K# Z( q% j, S/ ]
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为什么我们的眼里常含泪水，因为我们委屈大了…… 9 d8 x# ~3 _9 r! s' n
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这两天，汽车之家头条新闻：《涡轮/双离合领衔 本田未来全新技术揭秘》。汽车之家的编辑说“需要时间去平复内心的激动”，我真是不明白你激动个屁啊，这不是比亚迪玩过的技术吗？对于本田的几个破技术如数家珍，美言赞誉，毫不吝啬；对于比亚迪的高新科技嗤之以鼻，冷眼热讽，毫不留情，节操啊，节操碎满地啊……
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7 `3 O, _6 q w1 l, b如果哪天中国自主车企全军覆灭，我就给自主车企立个碑，碑前跪个人，额头上就写“媒体人”！你们呀，要挺直了脊梁骨。 5 H4 x8 \# d \3 E. \
2 o6 M+ z0 h& n1 a8 \/ N( F2 d在这里我还想问一句，没有涡轮，没有直喷，没有双模，以前日系车是怎么节油的？显然，是节约了大量的材料成本，而这，是拿生命作为代价的，相信各位在网上看了不止一个日系车的车祸现场，我只能用两个字形容：惨！不！忍！睹 3 E& B3 d! A- f& |' e0 u
专至汽车之家！
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发表于 2014-4-2 12:58:33
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