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我是一名研二学生,研究方向为风电偏航轴承动力学性能,请教

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发表于 2014-3-22 14:31:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
998老师您好:3 m% s, `* x6 ]* c7 A; D3 i' a4 t
           之前一直看您的文章和回复,从中学到不少东西,也感觉您特别热心,对我们这些后辈一直是无私地鞭策鼓励和帮助,很是感动和崇拜!最近有问题困扰,特别希望能得到您的指教。% Q( g. O+ h" a; r

; Y: H8 E, g2 m  M* H: f           我是一名研二学生,研究方向为风电偏航轴承动力学性能,目前这块国内研究很少,导师(刚开始研究动力学,只是在大方向上指导)要求必须有理论或方法的创新,也就是总结一种分析偏航轴承动力学性能的一般方法,以一个具体偏航轴承验证方法的正确性,从而可以用此方法分析各种型号的偏航轴承。
" G7 T9 y4 C  ^  K( p- l! w8 z7 R; y3 D* K, L/ h, t& C  b7 Y$ w4 K
         我目前只是采用弹性力学、hertz接触理论做了偏航轴承滚动体、滚道的接触应力分析,当然这只是静态的,距离目标还差很远。我的想法是先把轴承看做多刚体系统,不考虑变形,建立动力学模型,进而求解得到单刚体(钢球)的质心速度、加速度;再把轴承看做多柔体系统,去求钢球和滚道的接触应力,假如以上方法可行,能否得到每个钢球的运动学、动力学的结果?还有希望您能对我的方向给点建议,谢谢!
' [2 A5 g0 ?# y% T/ t" @9 m* j4 s         
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 楼主| 发表于 2014-3-22 14:32:59 | 显示全部楼层
也希望各位研究轴承的前辈不吝指教,谢谢!
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发表于 2014-3-22 15:01:58 | 显示全部楼层
感觉,貌似论坛,能解答你这个问题的,还真不多。。。。。
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发表于 2014-3-22 15:03:30 | 显示全部楼层
harris的滚动轴承分析有一些这方面的东西,那家伙可是SKF的; A7 L% b0 d/ L* |% r
( o9 A. `: [  z
NASA 据说轴承都做完了,干嘛只盯着国内看。
! ~) ~7 k! x0 c& K
7 |( }# ~% b# E5 O还是坐等大侠指导
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发表于 2014-3-22 15:16:35 | 显示全部楼层
; Z( c3 Y9 Y1 p0 d: ?# Q, ~6 o: @
首先说,我佩服你巨大的勇气,说句实话,你导师肯定对这个题目也没有深刻的理解,否则,他不敢给你这个题目,因为他不了解这个行业,才给了你这个研究题目,你按现在玩下去,要玩15年,才能到一个‘基础水平’,就是基本可以参加国际会议,那之后,才能算你开始研究,不废话了,谈正题,
- M4 H7 g6 L0 Q' k4 Q2 ]; j2 i+ D, _0 d6 ~4 ]
1,我5年前参加过一个会议,说句心里话,国内对这些没有一个懂实质问题的,一个都没有,这就是我看到的现实,& S5 M# D" d) c/ i8 i

1 h3 c: d5 [, }+ p# B1 V( y2,玩这个,要涉及到最底层的材料理论,假如你不是自己学习材料的,没有很深的材料理解,玩到15%,就得被迫放弃了,
$ T$ d" p5 W7 i" {
2 O( D; `8 s5 O5 \9 y( l3,高风险行业,风电,要求20-25年的寿命,就这一个寿命问题,就将多数人排斥在外了,完全没有资格,! z& m, ?+ u) P0 B

$ a6 U# D) _% V* v, I" ]; Y4,国内至今对国产材料没有定论,就是完全没有合格的国内材料,于是,就说不上从哪里开始下手分析风电轴承,分析了没有依据,& s' P* R( ?+ ?5 J8 B6 t: o
% F' Y9 c# m$ y- Y# C
谈你的问题吧:
6 G$ c3 E- s8 b' L. T' J0 k7 m& l3 d) {3 b( c% u0 d* v' r
1,材料的定性问题,首先你必须选定你分析的材料,这是万里长征的第一步,即方向性问题,材料不定,一切白扯,1 p: Z8 V( H- R

, X( D& B; Z( g高碳材料耐磨,但不耐冲击,中等疲劳寿命都不够,短期就可能产生‘振纹’,振纹扩展成裂纹,也许2年,3年就破坏了,& A6 o, c$ ^4 ~
; i! \' d( y/ b( ]! X5 T4 ~
中碳材料,耐磨性不够,表面处理技术被米国与德国把持,基本不会扩散,国内技术,过渡层无法处理,7 z) L& c/ z! ?+ f# U2 G/ n

( |( S$ f/ y9 w! q低碳轴承材料,国内刚起步,也是那个‘硬度梯度’无法处理," I  F2 L+ A  h

% e4 C0 E. w) P# ?  ?( m) V( e2,你找到你研究的材料以后 ,要针对这个分析,建立你的数学模型,设计实验机,分析实验数据,数据的统计与变换,这都需要数学知识,很强的数学基础,不知道你数学理论基础如何,要非常强大,否则,玩不下去,/ V0 Q3 W: ^1 _

& r9 B  O6 K- ~0 \* H& z3,要了解世界,知道人家以前都作过什么?我见过一些研究这个的教授,现在研究的对象是人家30年前就有的数据,但其不知道,依然还在‘孜孜不倦地研究’,你想,他就是有成果了,那东西也没有任何价值,因为30年前的公开文件就有结论的,
9 x7 T, I2 J! W, Y6 f
; t3 {7 ?1 m# ^9 n4,你懂我上面说的东西了,就知道初步用什么进行研究,$ s/ L+ l$ c5 W5 `& W' {
6 ^' ?2 M1 _5 C
  举例说,对滚动体的分析,如何考虑‘压扁’,不是随意你可以设定的,因为这些东西都有‘定式’,你不能随意,因为对不同材料,你压扁到一个数值以后,那个模型就‘提前崩溃’了,你后续的计算是没有任何意义的,你必须弄懂我说的这些东西,才算有个‘计算入门’,
* K' e6 H/ A+ V6 [
5 Y0 V: n$ _" G: q& S5,你理解了我说的这些‘冶金冶炼过程,轧制理论,冷却,晶粒状态,晶间组织,再加热过程,表面脱碳及其过渡层,再硬化过程,硬化层的应力崩溃,等等,等等’,那时,才能有你的模型,你分析的结果才有35%的正确性,
0 N3 S# s) I& ~" I! A  p$ z9 ~
2 _! V; L6 W; A7 Q崩管你用10年,或者15年,走到今天我说的这个地步,才会有下一步,, Z. _' |& [- i; I2 W0 L- A
0 N- E+ d2 [4 O. N
我玩过材料,计算,试验机,有针对性问题,我教给你,所有问题都可以的,, A: X: w  T, ^6 f2 A+ Q  j2 A
, Q1 I3 Y& ^7 y7 E+ v8 }; ?

点评

俺觉得8爷比一般的德国教授都要牛出2 3倍  发表于 2014-3-23 03:29
8爷是哪个大学的客座教授吧  发表于 2014-3-22 22:19
牛X  发表于 2014-3-22 18:16
犀利!  发表于 2014-3-22 17:06
佩服  发表于 2014-3-22 16:25
研究生搞这个课题可能只能停留在纸上谈兵的层面,很难有实际意义  发表于 2014-3-22 16:10
其实没什么走不通的,只是大家都不走,有时人家请我去讨论这些,都先说明白了,你看看资料就得,别提问题,银子该多少是多少,就是别提问题,别让人家研究这个的下不来台,就可以了,  发表于 2014-3-22 15:52
现在的科研要求速成 ,求新,求怪,和别人不一样,大侠说的在国内科研界是走不通了  发表于 2014-3-22 15:44
当今世界的三大支柱是什么?材料、信息、能源。这三个其中一个能玩到NO.1,你就是全世界的爷了,但是想达到这个地步,呵呵  发表于 2014-3-22 15:34
我想说,你真是太恐怖了,好像啥都懂,啥都精...  发表于 2014-3-22 15:26

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 楼主| 发表于 2014-3-22 16:18:21 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2014-3-22 15:16
% ~; F  B3 _& q. r$ N" m2 `) l& }首先说,我佩服你巨大的勇气,说句实话,你导师肯定对这个题目也没有深刻的理解,否则,他不敢给你这个题 ...
4 C$ h/ I3 O/ Q
非常感谢您的指教!
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发表于 2014-3-22 17:08:25 | 显示全部楼层
有理论或方法的创新真的很难,楼主加油!

点评

机械行业的创新,是在对现有东西非常熟悉的基础上完成的,轴承滚道,熟悉其怎么损坏的?分多少类,有统计数据,每种损毁相应于材料,热处理,外在动力加载,润滑失效的条件,只有动这些一一对应关系,再才能创新  发表于 2014-3-22 17:15
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发表于 2014-3-22 17:31:02 | 显示全部楼层
轴承这个东西确实是一种积累,不知道多少实验数据总结而来的,理论分析固然不错,但是进行大量试验也是必须的
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发表于 2014-3-22 17:56:31 | 显示全部楼层
相当有挑战的课题啊& h& e3 S2 d: |7 H; }3 a
以前实验室做非晶材料的成形性能研究,光由材料的试验数据总结材料的本构方程 做了两届研究生 结果还不是很理想
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发表于 2014-3-22 18:17:21 | 显示全部楼层
建议楼主还是换换研究方向吧。
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