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机器人基座的旋转轴的结构?

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发表于 2014-3-21 21:12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
机器人基座上的旋转轴承受的力矩比较大,是不是应该用RV减速器配合轴承来进行设计?可以用承受力矩比较小的RV减速器再加上轴承,是不是就能够节省成本?
2 C  J$ g" q. U# Q; j

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发表于 2014-3-21 22:18:29 | 显示全部楼层
想起了当年的毕业设计,当时没有用,小型工业机器人,翻转力矩在RV减速器的范围内,2 B- ]* Y6 E6 ^5 |' \
大型工业机器人要用回转轴承
- j) X8 x8 c9 Y楼主搞毕设,还是工作研发
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 楼主| 发表于 2014-3-21 22:31:02 | 显示全部楼层
yinzengguang 发表于 2014-3-21 22:18 % d7 M4 l* a. z) \. U$ j
想起了当年的毕业设计,当时没有用,小型工业机器人,翻转力矩在RV减速器的范围内,% G/ R) i& J3 g7 P6 b6 Q  V
大型工业机器人要用回 ...
- Z& L" {2 u9 H9 T) c
研究生期间的一个纵向课题,需要开发一个专用机器人。
+ ^6 E0 k1 P1 \' I& ^5 o2 w
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发表于 2014-3-22 08:56:34 | 显示全部楼层
标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
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发表于 2014-3-22 08:59:31 | 显示全部楼层
进来学习一下,顶楼主
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发表于 2014-3-22 19:36:49 | 显示全部楼层
现在组合型的减速机已经内置了回转支承,不需要那么复杂的结构了
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 楼主| 发表于 2014-3-23 10:55:40 | 显示全部楼层
linheng0519 发表于 2014-3-22 19:36
* K, m' o1 J! {/ Z* L1 n6 N现在组合型的减速机已经内置了回转支承,不需要那么复杂的结构了
' T( c+ |2 r* a, `- V
我选用的帝人RV减速机,用在一个旋转轴上的减速机所需的扭矩没有那么大,但是减速机承受的弯矩比较大,如果不外加轴承作为支撑的话,还需要选更大的减速机。如果用轴承支撑再配上比较小的减速机成本是不是就可以降低了,而且重量是不是有可能也会降低?
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 楼主| 发表于 2014-3-23 10:59:32 | 显示全部楼层
liuyong453 发表于 2014-3-22 08:56
2 `7 D3 v, o/ A% e; }, C/ U标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机
+ m8 h* O- `) Q1 h; l
用交叉滚子轴承再配合RV减速机的话装配上会不会有问题,要同时让轴承和减速机的输出轴来和下一个关节进行装配,这不就过定位了吗?这对减速机输出轴和轴承的同轴度要求会不会太高?装配精度如何能达到?用什么样的装配及加工工艺?$ C6 e/ i6 k0 N' [# @
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 楼主| 发表于 2014-3-23 11:01:49 | 显示全部楼层
侯爵庄园 发表于 2014-3-22 09:21
% I# Y4 r# |9 K( f/ g7 U, k标配RV或HD减速机+交叉滚子轴承+伺服电机

! p6 `9 i4 i( n( F- a' A9 B用交叉滚子轴承再配合RV减速机的话装配上会不会有问题,要同时让轴承和减速机的输出轴来和下一个关节进行装配,这不就过定位了吗?这对减速机输出轴和轴承的同轴度要求会不会太高?装配精度如何能达到?用什么样的装配及加工工艺?
- r4 ?2 t! @! X! R% z
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发表于 2014-3-24 19:10:06 | 显示全部楼层
wshtrtf 发表于 2014-3-23 10:55
7 c$ R2 n+ \3 \0 w! g7 F% n我选用的帝人RV减速机,用在一个旋转轴上的减速机所需的扭矩没有那么大,但是减速机承受的弯矩比较大,如 ...
* m2 z3 {* J) T! [) d. U
你用的是RV-E系列吧,他们样本上就有结构示例,无需回转支承,以后帝人还会推出RV-N系列
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