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楼主: 害怕伏枥

保持掉头车削同轴度的软卡爪

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发表于 2014-3-19 22:00:02 | 显示全部楼层
终于看懂了,我智商真是太低了,感谢彭老

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为你高兴。  发表于 2014-3-20 18:28
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发表于 2014-3-19 22:17:07 | 显示全部楼层
听车床工是这样操作的:在卡爪末端(最里边}夹一圆棒,拧紧,自贡卡爪到圆棒位置,然后拆下卡爪,将没车到的地方磨掉,

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可以保证夹紧,保证不了夹持同轴度。  发表于 2014-3-20 17:43
是啊,这是车工车三瓜最基本也是最要注意的方式。  发表于 2014-3-20 08:27
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发表于 2014-3-19 22:46:42 | 显示全部楼层
看了彭老的这个帖子,总算对掉头车削保证同轴度有个更好的理解
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发表于 2014-3-19 23:05:27 | 显示全部楼层
钢丝的作用是消除背隙?  `3 P* t7 }3 C  Z$ X0 }

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对啊,这样说更正确  发表于 2014-3-20 19:39
背隙有方向,钢丝这样用是保证间隙消除方向正确。  发表于 2014-3-20 17:46
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发表于 2014-3-19 23:24:19 | 显示全部楼层
我详细给大家解释吧:# j$ V+ v+ B! {) s# `  Y& |4 h
焊接软材料、是确保材料可以弹性变形。这个东西是这么干的。把一个三爪收到最小,然后在贴近车床主轴的三爪端面上焊接软材料,不能太厚,大概15*25左右的铜板合适。焊接完成后打穿钢丝的孔,三爪是有台阶的,这个孔可以打的,最好是每个孔如图所示相位角均布的。然后把软钢丝拉紧一点,这里的软钢丝其实用软铁丝是很合适的,铁不添加碳是很软的,小时候扎东西常用。然后镗孔,镗孔有软钢丝拉着,即使三爪由于螺纹间隙让刀,也是被钢丝拉回来,这就消除了经常遇到的三爪镗了之后可能每次装夹不同心情况。镗H7/h7是为了留间隙让焊接软材料在夹紧时候变形,他们变形会是一个内弧线,这样软钢丝就会受力,因为软材料和三爪被一根钢丝贯穿了。要恢复变形,就会把工具夹紧。
0 g3 h6 I( M' [9 D为什么是叫软爪,就是因为它们可以轻微张开和锁紧。
& @0 [! H! S( E2 n现在市面上有弹性夹头,这个只是只针对一个唯一的尺寸,弹性夹头可以针对不同尺寸范围。

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你是说软钢丝绳强度好,不会塑性变形是吧  发表于 2014-3-20 16:57
要注意,老师说的是软钢丝绳,而不是软钢丝。如果这个弄错了,我认为你也不完全理解这个方法。  发表于 2014-3-20 08:34
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发表于 2014-3-19 23:38:50 | 显示全部楼层
彭老您好!
6 m( W8 c) ]1 J6 s3 X" a您这个方法我没看到过,所以又学了一招。
  a. E& D+ E% N" V+ {我觉得做这三个辅具所需比较大,需要找铣工帮忙。如果直接用三个螺钉代替行不行?

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问得不错,答复得也很好,方法很妙。一直是用怪怪爱玩老乡用的方法。要机会试试  发表于 2014-3-20 21:24
可以车3根两端为60度园锥的圆棒代替。  发表于 2014-3-20 17:48
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发表于 2014-3-19 23:45:37 | 显示全部楼层
又学习一招了 谢谢彭老!
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发表于 2014-3-20 12:56:33 | 显示全部楼层
对卡爪不太明白,百度了下,这个吧?
& X! B" c# z8 v% @4 c" Q卡爪可以是淬硬钢(即硬卡爪)或低碳钢(即软卡爪).当卡爪夹持在未加工面上,如,铸件或粗糙棒料表面,需要大的夹紧力时,使用硬卡爪;通常为保证刚度和耐磨性,硬卡爪要进行热处理,硬度较高.当需要减小两个或多个零件直径跳动偏差,以及在已加工表而不希望有夹痕时,则应使用软卡爪.软卡爪通常用低碳钢制造,软爪在使用前,为配合被加工工件,要进行镗孔加工.软爪装夹的最大特点是工件虽经多次装夹仍能保持一定的位置精度.大大缩短了工件的装夹校正时间.在车削软爪或每次装卸零件时,应注意固定使用同一扳手方孔,夹紧力也要均匀一致,改用其他扳手方孔或改变夹紧力的大小,都会改变卡盘平面螺纹的移动量,从而影响装夹后的定位精度.

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上面叙述里的要点是最后几句。道理也说得清楚:不改变卡盘平面螺纹的移动量。但卡盘卡爪与平面螺纹的配合间隙会影响使用效果。  发表于 2014-3-20 17:57
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发表于 2014-3-20 13:51:03 | 显示全部楼层
  这个方法太麻烦了!现在用的很少!!在高速的时候就你那三个辅助件甩起来很危险的!

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没有看懂就评论了。  发表于 2014-3-20 18:00
感觉安全性是要考虑下  发表于 2014-3-20 16:52

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发表于 2014-3-20 15:52:52 | 显示全部楼层
谢谢彭老的分享,学习
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