楼主: 逍遥处士
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重载转台该怎么拖动才好? |
发表于 2014-3-14 08:57:23
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发表于 2014-3-14 09:02:32
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发表于 2014-3-14 09:25:45
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是的,0.006确实不可依据。
当然了,这类型的传动方式,我们同样的采用的是回转支承,但是这摩擦系数,不敢苟同楼主的0.006,我们可是相当的大的,这摩擦系数,也是通过近百台设备总结下来的数据。
我们的调速要求不高,虽然 达到的速度很大,开始时候,是操作人员通过电位计旋钮加速,快结束时,也是通过电位计旋钮减速,这个跟我们设备生产的产品工艺有关,所以,这方面没有可以借鉴的地方。
谢谢!大侠那转台的启动和制动,不知道大概是多少秒?
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发表于 2014-3-14 11:01:09
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太感谢了。有了参照,心里面就有底了!
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发表于 2014-3-14 12:51:36
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发表于 2014-3-14 13:09:27
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以前碰到过提升重物从上匀速向下电机刹车直接把电机铝壳机座干裂了。
电机自带刹车? 电机一刹0.1~0.3秒转速就变零了。这么大的冲击减速机包括电机壳体能否承受。如果先变频减速到比较小的值再用电机刹车靠谱点。 空间允许的话找找电磁液力制动器常开的。
先准备靠电机自带的刹车,到时候实在刹不住,就考虑下兄弟推荐的电磁刹车。
:)
没什么可笑的,机械谁都能明白一点,所以都觉得自己懂。刹车是很经典的机构,德国wmtt有专门的电磁刹车器,给车床上用的。底座会不会压坏,看下面垫的是什么。如果是个人,应该是会坏的。
听说可能要加手刹,开会的一大帮人都乐坏了,这都什么人啊~~~一帮不懂机械的人,带着十足的怀疑精神,对着设计评头论足,各抒己见。怀疑5t重的东西,会不会把底座压坏……令人无语……
刚才我糊涂了,其实刹车也可以用气动,肘夹结构,可调整刹车力矩。
不错。实在不行就加刹车。选电机就选那种带刹车的,常闭式的。
+1!我也想这么干!气缸的力是很大的。(估计老板基于成本考虑,宁愿等的时间长一点,也不会多加一个启动用的闲置电机。)谢谢兄弟,我百度下电磁刹车器。
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发表于 2014-3-14 16:01:19
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发表于 2014-3-14 17:30:57
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