|
楼主 |
发表于 2017-9-11 10:05:12
|
显示全部楼层
/ |* G4 y/ X" c; q- l8 ?* q& k
在金属、非金属零件的制造过程中, 会不同程度地产生毛刺。毛刺将影响航空零件的检测、装配、使用性能、工作寿命等。+ r) R) q* L/ _, V
去毛刺的方法很多, 可将它们分为四大类:% g; i m" x8 U/ F6 h" B
(1)粗级(硬接触) 属于这一类的有切削、磨削、锉刀及刮刀加工等。5 C* W7 v' ^0 C5 P2 S
(2)普通级(柔软接触):属于这一类的有砂带磨、研磨、弹性砂轮磨削及抛光等。
Z, R+ U' X6 i2 G(3)精密级(柔性接触): 属于这一类的有冲洗加工、电化学加工、电解磨削及滚动加工等。" ?# u7 J! ~, a3 l' {* p. r
(4)超精密级(精密接触):属于这一类的有磨粒流去毛刺、磁力研磨去毛刺、电解去毛刺、热能去毛刺,化学去毛刺以及密镭强力超声波去毛刺等, 这类去毛刺方法可获得足够的零件加工精度。4 R: Z) L6 l5 u
当我们在选择去毛刺方法时,要考虑多方面的因素,例如零件材料特性、结构形状、尺寸的大小和精密程度,尤其要注意表面粗糙度、尺寸公差、变形以及残余应力等变化。 |
|