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楼主: 小西行长

又遇啸叫

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发表于 2014-3-10 11:19:58 | 显示全部楼层
中国的工程师应该明白一件事,如果企业拿国家标准还当回事,那个企业也就那么回事,对人也一样。
/ b6 {) b6 n. }: K+ Y
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发表于 2014-3-10 12:36:47 | 显示全部楼层
这需要根据齿轮的工况设计齿轮,包括材料,结构,齿轮参数!比如低速重载,材料,热处理,齿轮参数与高速的完全不一样!尤其是对噪音要求高的齿轮,除了以上因素,箱体,润滑,齿轮副的配合都是有关的!
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发表于 2014-3-11 14:32:56 | 显示全部楼层
通读一遍,长知识了。 齿轮确实太有技术含量了
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发表于 2014-3-11 20:31:42 | 显示全部楼层
刚做完减速器设计不久,我们设计压力角,齿数,齿顶高系数等都是按国标要求计算的,国标设计的综合性能应该更完善

点评

但并不是优化的  发表于 2014-3-12 10:35
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