皮尔格轧机前段喂料器负载如何确定？

trilemma

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( P/ e% C; _- M. n1.毛管到喂料器前，芯棒已经穿好了么？（还是靠喂料器穿入芯棒？）
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+ c; P4 I" N9 k8 W' ]5 W4 A3 c: K2.它的机构形式？
像辊道那样送进管子？还是像夹送辊那样送进？
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3.喂料器负载如何计算？（轧制中，管子返程那段是否对喂料器产生反力？）
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2 {6 N& \4 }" U! V问题可能有些初级，望大侠指教！
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4 S( x8 h( w7 p% u4 u5 S/ R5 v@2266998
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2266998

首先说，大虾，‘网上没有’不能作为任何借口，哈哈，多数技术，网上都不会有，网络是聊天，休闲，交流的场所，
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; o+ T! s2 G0 [2 l( M/ j皮尔格轧机，有许多变种，其轧制工具与轧制工艺也不尽相同，有精度的，大型的，包括其工具，比如芯棒，都是米国进口的，配套给你一个工艺数据，

% t' `9 U5 @1 _: R你要这么玩这个东西，选设备了，找‘总代’，他给你一套系统，你再商量后续的事情，西重所就是如此，国内轧制‘化工设备’的锆合金管等都是这么处理的，那个芯棒等东西，国内是不能解决的，
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关于送进器等，你看西重所的设计就可以了，有许多类型，有变种，配合芯棒的，

trilemma

! \8 ?! z* g8 Y4 c@2266998

( i$ ?3 u8 L5 F$ M- N大侠说的是，想想也不该说“网上没有”这种找借口的话，删掉了，
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; ~/ j8 x; i( D$ j情况是这样：
4 K6 D! G/ X' [" J: s7 l5 }  p给龙川皮尔格配套的喂料器，原来用的是国外离合器，最大扭矩20万，额定扭矩10万；（听大侠这样说，我想应该他们是成套进的设备然后部分配件想国产化？）
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国内技术人员算过认为最多5万，换了我们国产的（额定5万左右），结果送料时离合器打滑，说是离合器毛病，但计算喂料器负载的依据就是把钢管、芯棒等重量各乘一个摩擦系数，这合理么？起码也要考虑送进时加速的附加值吧？

2266998

trilemma 发表于 2014-2-26 12:56
. V# J- k; s  Y' ~. t$ m@2266998

  E+ P, u6 n+ N, f+ |大侠说的是，想想也不该说“网上没有”这种找借口的话，删掉了，

4 q1 g% s) b' l5 X2 }* t哈哈，大虾，你态度好，俺喜欢，
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2 @+ u$ Y. F% j6 l1 @玩技术，不能说也许，可能，他们这么说也不对，也没有任何依据，我到施工现场都如此，即使工人说‘大概如何’，我都要问他为啥是‘可能’
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还是我前面说的，皮尔格轧机，与工艺关系非常密切，与工具也有很大关系，其非工作带，工作锥，压光带，是有分配的，工作锥的角度变化了，轧制力就变了，完全不是一个东西了，
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这就是我说的，你要与你工艺人员先讨论工艺，工具，有这些了，才能后续计算轧制力，才知道送进器，翻转器，离合器的负荷，否则是瞎扯，

9 r1 X0 B% Q* S3 ]! c: I  b假如我现在告诉你一个数据，即使我玩过再多的无缝管，也是胡扯，
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你会同你的工艺工程师，先计算了轧制力，就知道了各种分力，就解决了问题，这个就是过程与依据，

关于送料器，太重等重机厂，西重所都有资料，有些你在网上可以看到，关于轧制力计算，像赛迪这些大设计院有论述文章，你可以读，先看资料，是解决问题的第一步，

trilemma

http://wenku.baidu.com/view/d8e2e0737fd5360cba1adb43.html

查到一篇文章，共享下地址，可能以后用得着