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求助:多液压缸协作

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发表于 2014-2-20 13:40:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
实际项目里面碰到一个问题
% L+ b3 V* M( `' z9 n如图片所示:4 L- x: B  \) p# W( m  t7 f
产品为5*10排列,放在随行夹具上面,随行夹具被下面推杆带动到压头正下方,定位,5个液压缸推动5个压头同时下降,来将产品内部预先填充好的粉末压实。每次压5个,压完以后,随行夹具向前一格,压下5个产品+ Y3 ]" W4 A6 D
压入力要求400~2500N可调,允许误差范围为+-100N。同时由于填粉量可能不一致,因此要求5个液压缸行程终端可以不一致。但是需要保证5个液压缸到达行程末端的时候,输出力一样
* G7 t1 `& f5 g8 ~+ L( v2 D
& R. T! b# X# k) |' J; G液压缸为自制。目前的连接方式为电磁阀管路出来以后一分五,连接5个液压缸1 J# u- P  C' t
可以保证5个液压缸出力一致。但是无法保证5个液压缸的行程前段同步。5个缸伸出有先后顺序
7 g# k/ a2 x2 {0 |# u+ v7 `) j/ }9 s, u
想请教各位:如何同时满足这三个要求
. E9 k8 J% n" T1 G1.行程前段同步联动
; u; a* o$ x  }$ Y. ?" U  p2.行程后段出力相等
2 f* ~9 k0 F) L6 R  X0 f8 I3.行程终端允许差异) G+ n0 G1 N  ?+ }1 O
- s, d) S1 n  k: e+ t
这个前段同步的要求,不影响功能,因为功能已经实现,这个要求是客户提出来的,理由是不好看。虽然很无理,但是验收权握在客户手里。我们作为机械设计的只能想尽一切办法满足客户要求。: e, S  W& U9 r. G1 `' O' U

) d" F3 e# S: _6 _; W
: G' d( s6 N, C# p# F( k- Y9 v
- B5 R. Q) `. G+ S  X# b2 I! ^3 B; j% ^1 n
* O3 e* ^5 E0 a1 C( B* e

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 楼主| 发表于 2014-2-20 13:48:42 | 显示全部楼层
网上搜索,查阅液压方面的书,只找到了各种保证多缸同步的方法
) d! k$ t( ]4 P$ s9 ?8 Z* J: `诸如  D0 ~, S, `! [
机械连接
  w& U% h. j- T: `调速阀+ Q, k# i; M, g1 D6 F9 ]
分流集流阀
% Y8 A% w& G* o, j' l3 O) E8 T: d, S2 i/ d伺服阀
- l8 ^5 P; M' w5 h- H& K& G  u同步马达
0 O+ _$ e9 z. ^9 C) j$ r各种方案,但是没有一个方案提到允许终端异步动作。也没提到输出力的差异可以保证多少
# j/ f! L2 O5 Z, q. [8 y+ l- v9 a% x& c0 m) A; h1 e
期待高手解惑
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发表于 2014-2-20 15:04:22 | 显示全部楼层
前段同步,终端出力相等,终端位置差异三个问题并不相互牵扯啊。本来终端出力就是一样的;哪个缸不到终端,它自己也会走。关键就是解决同步出发这一个问题。
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发表于 2014-2-20 15:17:18 | 显示全部楼层
我们产品上也有,液缸同步动作的问题,我们认为原因可能是,液缸以及接触部件的摩擦力不一致,所导致的,有的东西没办法很一致。
8 W; s& s& b" q( Z! f) A# h要不就给附加个载荷,让摩擦力的因素不存在,如何

点评

没办法加弹簧。压头需要伸到产品里面的。5个液压缸相互之间的距离很小。 而且感觉就算加了弹簧,也很难调稳定。毕竟设备在一直使用,如果用不了多长时间就要重调的话,客户是没办法接受的。  发表于 2014-2-20 16:57
行程长吗,加个弹簧在前边挡一下  发表于 2014-2-20 16:09
这也是我们怀疑的问题点,但是关键是就算测出来摩擦力不一致,还是没有好的办法消除。  发表于 2014-2-20 15:52
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发表于 2014-2-20 15:26:47 来自手机 | 显示全部楼层
将五根液压杆悍在一起不就可以了来自: Android客户端

点评

焊接在一起,功能就实现不了。五个液压杆压的是五个产品,而且终端位置不同。  发表于 2014-2-20 15:52
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 楼主| 发表于 2014-2-20 22:02:19 | 显示全部楼层
好像高手今天都不在啊
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 楼主| 发表于 2014-2-22 18:52:45 | 显示全部楼层
很奇怪,是我写的标题没有吸引力吗?还是高手觉得这个问题太简单了。期待大家的回复
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发表于 2014-2-23 08:48:28 | 显示全部楼层
1.行程前段同步联动9 @, n9 u* F; `/ p. M  L% j
2.行程后段出力相等7 M( C% F9 n1 `' c* |+ t) j
3.行程终端允许差异1 \6 D$ a5 g2 ^: O3 W/ b
后两个好做。第一个不同步的原因是负载不一样,要实现的话,得要使负载近似相同才行,这得付出一定的代价,代价的大小跟同步的精度有关。如果只是几个缸完全同步一起动,得用一个比例阀控制一个缸;如果是大致一起动,就用一个电磁阀控制一个缸;如果同步要求很低,就在回路上增加个背压阀,同时每根出油管上加个单向节流阀;如果一点费用都不想花,就把回路改成回油节流,调小节流口。

点评

缸本身的阻力本来就很小,大约几巴。有了背压阀,可以让5路油压力差不多大,然后靠单向节流阀调整一下各个油缸速度。  发表于 2014-2-24 08:43
多谢回复。 客户不要求同步精度,只是眼睛看不出来很大差别就可以。这两天也在查资料。我还有个疑惑,背压阀其实是增加回油阻力,也就是说背压阀产生的阻力要远远大于缸本身的阻力才能有效果,是这样吗?  发表于 2014-2-23 20:53
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发表于 2014-2-23 23:54:47 | 显示全部楼层
这个我可以做,力士乐区域分销商

点评

不知道您的解决方案是什么?方便说一下吗?  发表于 2014-2-26 13:36
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发表于 2014-2-24 11:32:23 | 显示全部楼层
用机械的话代价会小一些,改液控代价会高些
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