|
|
本帖最后由 orc_roll 于 2014-2-16 09:16 编辑
. r2 {$ f7 d- t6 ~$ r% X" R) a: k7 f
7 G. l, _0 H9 W2 M; ^7 p$ L这段时间，忽然想起来写个有关“工装”的帖子。工装，在平时的生产生活中用的很多，给平时的生产制造注入了“高效”的原动力。5 ]1 s3 H, S; T% w# `% B
闲话少说，直接上工件----卡簧。
5 w3 `* s, a, i) \- j. T: {' P
# I; k7 X4 ]; a先说这工件成形加工到最后一个工序---钳；这里的钳主要是修毛刺。先说前提：工件材料为不锈钢，工件数量为几百个。# A4 h5 c6 |# k5 y% T9 o" n; O
常规的修毛刺方法：1.刮刀，刮刀修刮内外圈毛刺；油光锉修锉打磨光外圈表面。
; D, d% `: @6 X2 a5 x7 U( @ 2.锉刀，锉刀修锉内外圈毛刺，油光锉修磨光外圈表面。8 S; A' J. ?( u7 {) ], h8 n
材料比较难加工，无论是刮刀还是锉刀很费力，数量又很多，显然需要寻求高效的加工方式。# M* @, J& G9 c: ?: ?- x |" K
高效的方法：采用砂轮修磨零件毛刺，修魔光外圈表面。6 T @+ S3 A9 b" \6 J$ j& }5 {
采用砂轮修磨后发现，用手工修磨时，也只能一次修磨一个。% J) l9 M, k) b" W( `- l8 W7 c
此时，一个工装浮出眼帘，采用如下形式的工装。
" ?7 J/ A: G# {4 P Q- ^
5 E! V" i% e3 x, l3 q工装的斜面可以用来自锁，台阶可以定位；工装加工比较容易，车完之后直接手工到砂轮机上打磨成形。
( i* ^# T0 |# O7 H. s' }9 `当时想可以将卡簧的修毛刺分为修内圈毛刺和修外圈毛刺；用此工装先快速修磨外圈毛刺，然后着手修磨内圈毛刺。
0 s2 y+ J a X; }+ b/ b! r这东西真正用起来之后发现，产品套上去后，发现随之而来的几个问题：
" h; h2 q% k7 y- g, Y1 {1.斜面过长，磨削时发现，工装前端与砂轮干涉；
l0 i5 L- L. b s. f7 T" w: ? o2.即使把斜面缩短，避免了干涉问题，还发现工件安装、拆卸比较耗费时间；. `1 R, x9 p1 ]3 f E2 t6 F
3.工件一次只能上一个到工装上，无法实现批量修磨毛刺；
3 H: C2 ~% R. M' }* i总之，这个工装是个失败品。不过，从这次失败中摸索出了很多工装的道理。
' M ?1 l, h+ z+ {: F咱现在来总结总结。% G O5 N' F# e1 \5 s: G0 E5 w
比如说：1.设计工装时，需要考虑加工采用工具的特性，尽量避免加工干涉；
2 l; T1 P, W$ V6 c0 B0 E 2.工装的设计，需要考虑节省加工成本；
' ]" _7 ?: J+ ] 3.工装的设计，需要考虑便于安装、拆卸，也就是节省时间成本；
3 S& x2 u9 l6 t& G+ W9 B3 t 4.工装的设计，其实是需要便于操作者操作的。
$ R6 i" \9 T: O% F. R7 t$ _8 A3 W ..........$ @( s- G) _2 }0 j9 r( } T
若有感兴趣的大侠，也可以捣腾捣腾，这里卡簧的修毛刺就是内外圈边倒棱、外圈抛光；提出自己的工装思路，说说这东西让您干，您会设计什么工装。
) m: M2 j4 g' a9 I还有，敬请各位大侠说说自己设计加工工装的经验，也让咱也学学。论坛里高手如云，咱权且抛砖引玉，敬请各位前辈高人指点。% R+ `4 `. n4 J4 w! ?9 l
之前有大侠说首贴放这个例子不太合适，大侠们可以看#8楼的例子。: z" ?; g7 F e& m6 ?1 i
1 X r& _% q8 x: P4 K+ h& b$ ?5 p. I V! `8 I0 x; n
* s. v1 O+ a5 }2 | W( M
3 q- f: j" i% X5 `: a |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册会员
x
|
发表于 2014-2-14 22:41:44
楼主
