|
|
本帖最后由 orc_roll 于 2014-2-16 09:16 编辑
/ ]0 L/ t; H) E6 }; \( ` E j
5 `$ H+ w' q0 p3 _这段时间，忽然想起来写个有关“工装”的帖子。工装，在平时的生产生活中用的很多，给平时的生产制造注入了“高效”的原动力。0 [# N7 F' R1 w0 N1 M
闲话少说，直接上工件----卡簧。
! @& `2 u9 ], f1 g* t" E) y0 ?& n, M* i* {& c4 d9 p5 A
先说这工件成形加工到最后一个工序---钳；这里的钳主要是修毛刺。先说前提：工件材料为不锈钢，工件数量为几百个。
- z0 I: V2 T# {5 X7 s! p2 U5 C# O( y3 T常规的修毛刺方法：1.刮刀，刮刀修刮内外圈毛刺；油光锉修锉打磨光外圈表面。, b- t% [+ X. p1 ^7 Q
2.锉刀，锉刀修锉内外圈毛刺，油光锉修磨光外圈表面。6 Z n1 p5 H4 n6 ~* l% A7 k3 F
材料比较难加工，无论是刮刀还是锉刀很费力，数量又很多，显然需要寻求高效的加工方式。
( r) O- s; [% T- [ H4 }3 H高效的方法：采用砂轮修磨零件毛刺，修魔光外圈表面。2 u1 Q% @+ Y# t% h
采用砂轮修磨后发现，用手工修磨时，也只能一次修磨一个。
5 [2 }3 x( B% N" F此时，一个工装浮出眼帘，采用如下形式的工装。
# ?; J. ]1 b d/ `$ a& a3 h/ D& N/ S2 o. s9 U1 |/ j
工装的斜面可以用来自锁，台阶可以定位；工装加工比较容易，车完之后直接手工到砂轮机上打磨成形。) Q1 g$ O' P3 i5 ^! F3 _0 l
当时想可以将卡簧的修毛刺分为修内圈毛刺和修外圈毛刺；用此工装先快速修磨外圈毛刺，然后着手修磨内圈毛刺。3 ?) i3 l" C- h* |0 ~
这东西真正用起来之后发现，产品套上去后，发现随之而来的几个问题：
. m# h8 u: t& D# s. W2 N1.斜面过长，磨削时发现，工装前端与砂轮干涉；
+ g5 \7 f$ w3 G$ _' b* P3 B2.即使把斜面缩短，避免了干涉问题，还发现工件安装、拆卸比较耗费时间；$ A/ R; M+ C. U1 u; H2 r2 T
3.工件一次只能上一个到工装上，无法实现批量修磨毛刺；
$ g# Y ~# z2 F+ D% f+ _6 E' M总之，这个工装是个失败品。不过，从这次失败中摸索出了很多工装的道理。
& V+ }. z5 m$ R5 P4 V" X咱现在来总结总结。
4 j X/ j$ F6 y d1 q ? N比如说：1.设计工装时，需要考虑加工采用工具的特性，尽量避免加工干涉；3 W% }0 O: y5 j" n" K" i) ?- z
2.工装的设计，需要考虑节省加工成本；
/ F9 D- Y+ u! r- w; a0 P: o 3.工装的设计，需要考虑便于安装、拆卸，也就是节省时间成本；
' ^, j, F: d6 f3 ~( A; m 4.工装的设计，其实是需要便于操作者操作的。" `/ n1 C8 _% J) S& ^. @1 i/ o4 ~* S
..........! X' W8 q. q9 u; Z% X
若有感兴趣的大侠，也可以捣腾捣腾，这里卡簧的修毛刺就是内外圈边倒棱、外圈抛光；提出自己的工装思路，说说这东西让您干，您会设计什么工装。, @1 G. T/ y$ P, L) z
还有，敬请各位大侠说说自己设计加工工装的经验，也让咱也学学。论坛里高手如云，咱权且抛砖引玉，敬请各位前辈高人指点。
. _& ]" ~4 a& }* |$ h; g之前有大侠说首贴放这个例子不太合适，大侠们可以看#8楼的例子。( U" D9 _# L; r6 M( |
+ x; z0 y4 Q# L7 j: l9 r# \
1 O3 R) }, g+ V, R9 d" _0 l
* G# W$ z# `( P, u8 b" P7 [' \% U( s1 ]
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册会员
x
|
发表于 2014-2-14 22:41:44
楼主
