说一个今天讨论的挺有趣的齿轮问题，

凸轮设计与加工

      从头到尾看了一遍，似乎明白了一点，但还是一头雾水，如果我也碰到这个事情，我的思路是这样：1、大齿轮每旋转5°或10°（视情况），靠手感让小齿轮处在较佳的啮合位置，记录对应的中心距；2、360°对应的中心距生成凸轮轨迹；3、凸轮与大齿轮联动控制小齿轮对应的中心位置，凸轮怎样与大齿轮联动？可能直接机械联动，也可能大齿轮接一个编码器，用带减速器的伺服电机控制凸轮达到联动。

2266998

目成 发表于 2013-12-28 19:44
' q, ~+ n& f& M! Y5 s! F2266998  依然是没有解决精度问题，因为大齿圈自身的精度就是问题所在，另外一个是磨损，靠外圆引导，寿命支 ...

大虾，你说的有些道理，但

' c8 A0 N$ M; P. h: d1，齿圈变形在所难免，谁玩都变形，关键是知道变形多少，其变化规律，

2，我们现在是安装以后测量，测量后做‘轮廓线’，
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8 ]' l) C# ~: Z- f0 P3，在轮廓线的基础上再合成一个偏心线，最后才做轴，基本就准确了，

0 A7 n3 |9 w6 ]' e4 C' J4，齿轮假如啮合的好，寿命是很长的，假如中心距控制不好，有挤齿的现象，寿命就短，也许很短，
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5，外圈引导，由于路径长，速度高，肯定磨损快，比用偏心机构封闭引导，有合理润滑的条件下，寿命可能差几十倍，这才是问题，
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喜欢与大虾交流，玩齿轮的交流一个东西才有意思，

目成

2266998 发表于 2013-12-29 12:28
- t$ C4 v/ w& V+ t/ a% q, f大虾，你说的有些道理，但
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1，齿圈变形在所难免，谁玩都变形，关键是知道变形多少，其变化规律，

1 ?% z: ?* h2 \% i( T4 @7 Q7 j998大侠你好！
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既然都‘轮廓线’都测好了，变形规律也掌握了，解决方案就好定了啊。
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同意有合理润滑的条件下偏心机构封闭引导比外圈引导要好。

. e" g% R9 S5 I, K; v" P这方案基本都呼之欲出了，俺看不出还讨论啥，传动轴与小齿的浮动联接？

为讨论方便直观，俺顺手做了个图片，大约1:10的，齿圈100齿，小轮21齿，侧隙都加上了：
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2266998

目成 发表于 2013-12-29 17:05
& f! y& U5 _- N1 l3 z998大侠你好！
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既然都‘轮廓线’都测好了，变形规律也掌握了，解决方案就好定了啊。

0 l  k9 {  K( K# Q1 A大虾说的没错，这是一个已经确定了方案的设计，前面已经说过了，之所以贴出来，就是希望大家争论一下，看是不是谁还有更好的方式，即简单，由有寿命保证，就是大家评判一下，没有其它目的，

谁有其它问题，俺也基本解答了，就是一个‘大家共同学习的目的’，
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; w: S4 z; c% y! f* t* b7 Q* B/ O 大虾对齿轮有深刻研究，记得以前还发过面齿轮的动画图，我也玩这些，还玩大型面齿轮的床子，有技术问题，大家探讨，谢谢

目成

2266998 发表于 2013-12-29 17:11
大虾说的没错，这是一个已经确定了方案的设计，前面已经说过了，之所以贴出来，就是希望大家争论一下，看 ...

7 x1 h4 |4 z" H) @998大虾言过了，实在不敢说有深刻研究，只是在几处把玩多点儿而已。
面齿轮模型时断时续搞了4年，现在进展到轴偏置面轮。前一阵儿给人做的渔轮模型：

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铃兰2013

表示看不懂是啥子意思，头晕。maybe 我们公司技术部的帅锅会弄

earthling1983

路过学习一下！

decipher001

我们现在做的一个设备里面有用到把齿轮劈成两半来组装，以减小啮合间隙。

bstronger

表示不懂耶，听课

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  8爷，外行提个问题，你老别见笑啊。
' t4 F, D9 O4 ]8 Y. Z2 }  大概能懂你说的齿轮跳动问题，现在想能不能在齿轮加工好后，小齿轮热处理好，大轮先不处理，用研磨剂之类的配合研磨，2轮硬度上有差别是不是可以减小跳动问题，研磨好后再进行大齿轮的热处理。