说一个今天讨论的挺有趣的齿轮问题，

dotaman

表示看不懂

本质

前辈玩的都是‘高端、大气、上档次’啊       土包子出家的小生也仅有望洋兴叹的份了！   
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1 T2 S6 v, }8 b/ ^& t$ u6 a) C说到房子戳到痛处了，女友就因为我现在在大城市买不起房子而吹了。她还比我大一岁，人家等不起说没青春跟我耗了，
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, t! b6 n. B+ \+ W唉 男人没能力真不行啊

刘景亚

998大侠的这个问题很好。
齿轮的加工误差不可避免，从而会产生啮合间隙，影响传动精度，严重地会使齿轮周产生磨损。
在精密传动领域，在有加工误差的前提下，设计低回差甚至是零回差的齿轮传动，一直是齿轮传动领域的研究热点。
/ _$ J% F2 }: U' Z7 I  ^( k0 ^1 e$ D下面先提几种能达到低回差的方法。
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8 @* R, g, E% b上面几种方法，各有优缺点，成本、适用场合以及可以达到的精度各不相同。
这里就不详细描述了。
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刘景亚

至于998大侠说到的“齿轮跟踪”，其目的就是要保证合理的齿廓啮合间隙，达到低回差。
9 p/ {& x; c+ q( Y其实采用上述方法，已经可以达到目的了。
( }- ~4 r* \$ X( L0 o  D; m' E' V考虑到工程实用性和可行性，如果要通过“齿轮跟踪”的结果，来调整小齿轮。
可以采用如下方法：
" n$ s* c7 c  W* U8 Z/ {选取上述任一种方法，如第一种。
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/ s1 w$ C: v; \8 j( Z0 U* r3 [图中可以摆动的齿轮作为跟踪器，由于弹簧的作用，小齿轮可以与大齿轮时刻密切啮合，只需跟一个点，即只跟踪小齿轮的中心点。
真正与大齿轮啮合的小齿轮根据需要和空间情况，布置在一侧，测出与跟踪器的相位差，然后根据跟踪器的测试结果和相位差，计算出小齿轮的调整轨迹。

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螺旋线

大齿圈与凸轮联动，事先测量误差数据，以这个数据制造凸轮轮廓。用这个凸轮来改变中心距。
" g% b  o) l. V* R监控小齿轮驱动电流，波动超过设定值就重新测量齿圈误差，换凸轮。
) p% B# z- ^3 P$ M6 V% }7 q打完收工，对不对俺就不在乎了。哈哈

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刘景亚 发表于 2013-12-25 11:38
至于998大侠说到的“齿轮跟踪”，其目的就是要保证合理的齿廓啮合间隙，达到低回差。
- A, x$ {3 E# h9 p7 s% u其实采用上述方法，已 ...

/ ?$ Y7 U( J% F1 M% P0 e9 k- K$ A现在是先测量，找一个‘综合轨迹，对其进行‘单偏心化’试算，假如可以了，就用单偏心，假如不行，再规划‘双偏心’，避免‘三偏心’，三偏心传动比较复杂，
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实际使用过程中，上一套监测系统，监控这个大齿轮的偏心，看其变化规律，超出预先设定的值，更换偏心轮，技术已经完全成形了，只是发上来大家舆论一下，哈哈，
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谢谢大虾关注，有什么再好的方式，希望可以交流，

我是坏蛋我怕谁

学习，各位大侠能详说

大/ty强

迷茫的维修 发表于 2013-12-24 19:23
我见过中信重工加工的15米齿轮，确实是分成几半合起来的，但是不懂，没仔细看，那些工人，只忽悠大，也不知 ...

分半加工，主要是铸造问题，整体的铸造工艺无法保证。中信重工最大干16米直径的齿轮。我都经手过
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baikenor

大侠容我瞎猜一下   这个东西是驱动类似搅拌机那样的罐体机构吗？

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对 “高速转盘装配机” 比较有兴趣，不知道大侠能不能简要介绍下