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基础,差距与超越

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发表于 2013-12-12 22:14:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 civiling 于 2013-12-12 22:32 编辑

近期社区提到多次差距,回复的社友也通常以“基础”说事。不是搞重工业的,说不了钢铁这些大项目的基础与差距,就以全向轮说说基础,差距与超越吧。


全向轮或者麦克纳姆轮,就是搁现在,没有玩过的人也会认为那玩意很神秘,很“高大上”吧。就是到收录学生论文的网站上去搜,关于这种轮子的研究论文历年来就不少。有些错误的认识被交叉抄袭;有些不太靠谱的结构,用上这轮子搞一下研究,就可以写一篇优秀论文了。其实04年的时候,我就有校友用铝片,铆钉杆和电气垫柱手工山寨出来过一款麦克纳姆轮。当时我也把玩过,那时候大家的意见是统一的——“不靠谱”。


06年的时候,我在学校带比赛。有个学习成绩很好的学生从米国的一个网站上找到全向轮,想把这种轮子用到他当年的竞赛机器人上。由于之前没有玩过,心里确实不踏实,那玩意那么贵,万一不靠谱我们没法玩;由于之前没有玩过,心里确实很痒痒,那玩意即然米国人都研究那么多年来,总有他们研究的道理吧。纠结之后还是决定买,就熬到凌晨2点多,从俄亥俄州的一个专门开发这个的公司订货。经过两个月的漫长等待,四对4寸塑料轮毂全向轮终于到货。

由于控制能力限制,最初轮子被安装在人工操控的小车上。试验之后,很快发现诸多问题。比如跑不了直线,比如车体发飘,比如振动过大,比如控制参数不稳定等等……没两个月,我们最终拍掉了这个方案。

09年的时候,中国科学技术大学的方案用了这种轮子,完败!方案玩得那么糟糕,以至于对战前夜,太原工学院把他们当作自己成功出名的“一碟菜,就看怎么吃了”。于此同时,当届的电子科大也部分采用了全向轮,效果却非常抢眼。我仔细观察了两家985的轮子,结合回去百度到的图片,山寨了3对,给实验室做小车玩了。


又后来,新一届的主题下来,有一个机构水平左右偏动作。对于这个动作,如果我们直观去想,那必然是导轨左右排布,电机驱动或者气缸推动就是了。随着讨论的深入,我们的指导老师发现和对方对抗的可能性很大。用导轨电机气缸等,都需要在高位添加重量,重心高了和别人对撞或者对挤,是要摔跤了。最后方案聚焦到底盘的移动,而这,恰恰是全向轮的用武之地。
我们于是翻出06年买回来的轮子,这几千美金买回来的轮子,除了前两年有硕士论文那这个做研究取得优秀论文外,就躺废料堆里睡觉了。于是拿出来“发挥余热”,但以前那些问题,依然存在。于是大伙又把我之前做的照葫芦画瓢,象征性地改进改进,也用上了。

那玩意毕竟比人家的重3倍,车体发飘的问题没有了,偶尔也能跑直线了,但振动更厉害!当时就有人提出,“咱们刚起步,基础薄,还是先引进吧……”
于是精挑细选,花了更多钱,又从俄亥俄那个公司的台湾代理那里买了4对轮子回来。等待月余,收到貌似更高端大气上档次的货物。刚开始用着,很爽。但很快问题就逐渐暴露出来,比如打滑越来越严重,比如莫名其妙的失控。


这些问题只能减速控制来将就使用。向来倡导“要讲究,不要将就”的指导老师,鼓励我们,既然我们的目标是亚太冠军,那我们用的轮子也应该是亚洲太平洋地区最一流的。于是我们要为彻底解决这些外购轮子的弊病做研究,更重要的,可以减少开支,保证后勤供应稳定。


当时的轮系布置,我们都是从网上查论文看到的,论文五花八门,真相只有一个。490度布置的直接被我们拍掉。理由是一,过定位;二,过重;三,占空间。论文里说得比较多的,是360度布置和3120度布置。我们简单做了试验,120度布置简直就扯淡,根本无法控制自己去旋转或者不旋转。那么多年那么多论文都鼓吹的结构啊……


实际制作中,试过“I_I”形布置的轮系,这种轮系直冲爆发力不错,就是水平偏移不给力,最后舍弃。结合之前见过国内其他学校的“II”形双车布置,我们也算走出论文教条的首先吃螃蟹的人们了。


用上全向轮之后,原先的陀螺仪+从动轮码盘方案就不再适用,因为车体可能朝任意方向随意走动。听一个电气大牛的建议,我设计了一个极坐标跟踪从动轮码盘,他说这是最有前途的方案。当时甚至用上了滑环技术,自制了小滑环。但这项技术最终也被拍掉,机械方面那根轴容易被别断;电控方面由于行走过程中变数太多,采样频率不好确定,过高把微扰当主流,过低往往冲出去。如果有时间,也许这个“最有前途”的方案,可以在硕士论文里做一个课题研究。但时间紧迫,后来还是用了两组小全向轮做从动轮,组建XY坐标,配合陀螺仪导航。


圆周小轮子绕着小轴转小轴固定好呢,还是小轮子和小轴固定,小轴去转。分析起来,两个各有利弊,后来发现轮--轴空套容易进灰尘,容易偏,容易卡,转向使用轴--座空套方案。轴--座空套方案,很快也发现间隙渐渐增大的问题。因为轮子是线切割制作的,加工面为电蚀面,受不了长久的冲击挤压。后来改为数控机加铝,再后来改为亚克力激光切,最后改为机加碳纤板。

小轮子用什么材料做?丁腈橡胶?天然橡胶?硅胶?聚氨酯?硬度多少?那时候学校给力,我们每个各做几百个回来试,了解各种轮子的特性,甚至最佳参数使用寿命。这期间也有外校过来参观交流,偷拍几张嘛,就能知道怎么设计。但用什么硬度什么材料的,就不知道了。

那时候讲究追求完美,走极端,经过长期测试,试验场地上留下长长的橡胶摩擦痕迹;也因为这种测试,我们已经不满足于正常使用。有人总结出来,新轮子用酒精擦拭后晾干,综合参数是最NB的。所以后来上场前就会一堆人拿着酒精瓶子忙活,最后附上保鲜膜,赛前拆下。


那年下来,真正玩转的几个人都知道全向轮什么回事了,原来的神秘感荡然无存。俄亥俄那家公司的轮子显然早就不能满足我们的需求。
好玩的是,后来我把淘汰下来的轮子放到淘宝上,居然有人上来就打价格战。还有一个估计从我们那边山寨过去形状的哥们,居然拿着自制的各种轮子到现场去卖。看着他们那线切割加工并表面阳极化得很好看的本体,确实很美观;看着那键槽,都不用计算,我们都知道那玩意勉强能玩,但要玩到极端的状况,呵呵……


遗憾的是前些日子有学弟再次以探索神秘的语气和心态问,怎么玩全向轮?其实,实验室电脑里很多玩过的毕业论文里都有……
所谓基础,就是曾经有人想到了,并且玩过,并且留下了文档;所谓差距,就是别人玩了,自己没玩过或者没有往最极端完美的方向努力,对那玩意“不明觉厉”;所谓超越,就是用到了市面上貌似很牛的A货都不够用,得自己开发且自己能够有所心得吧。

麦克纳姆轮

麦克纳姆轮

全向轮

全向轮

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发表于 2013-12-12 22:19:54 | 显示全部楼层
应该配图

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叉车走斜线,你们这种轮子的方向性准确性和操控性就不如麦克纳姆轮.  发表于 2013-12-13 16:11
但如果把你们的全向轮尺寸放大到叉车轮子那么大,叉车走  发表于 2013-12-13 16:07
麦克纳姆轮先天就有寿命低,维护成本高,不适于长距离行走.其只适用于洞库,舰船等场地受硬性限制的场合.不然出现了这么久,你看到有几个叉车用这种轮.把其尺寸缩小用于机器人也许有问题,你们的改变是很好的.  发表于 2013-12-13 16:05
加上了,网上很多。但很多都是机械照抄,或者简单“改进”,改进的理由不是实际使用,而是外观啦,创意啦。打不打滑,耐不耐用,要吃过亏才知道的  发表于 2013-12-12 22:38

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发表于 2013-12-12 22:23:06 | 显示全部楼层
有图有真相
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发表于 2013-12-12 22:29:21 | 显示全部楼层
拜读一下,希望像楼主一样的明白人越来越多
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发表于 2013-12-12 22:52:23 | 显示全部楼层
这玩意概念是哟意思的,可惜实际用途都不大。
让这东西上公路,估计就等着收尸了,路上的垃圾石块恐怕都能要了命。
搞到自动化车间,我还真想不出有什么方案必须用这东西,工厂的东西都讲究皮实耐用,维护简单。
玩玩研究罢了。

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机器人竞赛很有用  发表于 2013-12-12 23:02
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发表于 2013-12-12 23:54:10 | 显示全部楼层
“所谓差距,就是别人玩了,自己没玩过或者没有往最极端完美的方向努力,对那玩意“不明觉厉”;所谓超越,就是用到了市面上貌似很牛的A货都不够用,得自己开发且自己能够有所心得吧。”

楼主一定是有过丰富比赛经验的人啊!不然是发不出如此感慨的!

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精辟!入木三分!穷究格致的精神!  发表于 2015-12-29 16:26
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发表于 2013-12-13 07:55:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 xlf63 于 2013-12-13 09:10 编辑

似乎航母上的叉车也用这种类似机构的轮子吧。
前阵子在网上看过视荧,国产也玩成了。叫全向移动平台吧。
但具体质量性能情况不知乍样。
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发表于 2013-12-13 09:19:01 | 显示全部楼层
绝对长见识,都没见过
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发表于 2013-12-13 09:20:29 | 显示全部楼层
感觉可以提高机动性,还可以适用狭窄空间。
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发表于 2013-12-13 09:21:25 | 显示全部楼层
虽然不是搞这个的,但听楼主讲的,可以看出楼主玩的很嗨嘛
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