话说‘技术积累’

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话说玩技术，玩工业，挺有趣的吧，你玩到一个程度为啥就玩不下去了？你薪水到一个水平为什么就被‘顶住了’?  怎么就撞到‘天花板’上了？就是因为玩到这时候，手里的东西没了？穷尽了，就这么个简单道理了，

玩钢铁的时候，人家问俺玩哪部分，俺说全玩，当然总体水平没到西马克那个程度，这个俺自己就懂，但在国内全玩就可以了，你随便问俺哪部分，都可以，包括结构，重量等，有特殊东西了，给你设计‘大非标’， 因为在国内可以随便给鬼子干活儿，伺候阁下肯定不成问题，

技术这东西，是个硬东西，甭管谁说啥，他有就是有，没有就是没有，以前说过齿轮箱，看似千差万别，但原理是类似的，根本就是数学与材料，除去这俩东西就没有了，数学不行，玩不了齿轮，材料不全精通，也玩不了齿轮，

齿轮箱的中心距误差，箱体的刚度问题，外载荷问题，基础的稳定性问题，齿轮自身的几何误差，轴承的间隙等，都会影响传动，产生噪音，磨损，有些会导致早期失效，有些导致中期失效，而有些齿轮箱运转40年了，还可以见到当年的刀痕，你说是什么原因？

看似复杂的问题，其实还是说那两点，一个是数学，一个是材料，球轴承有‘十字磨损’，你看那个球，有两个正交的十字亮带，很亮的，有人据此说滚子轴承也应有这个效应，这就属于胡扯，就是球轴承，也不是每一种工况都会有‘十字效应’的，乱说这个，也是没有依据的，只要恰当的场合，才有恰当的东西，

箱体的问题，影响齿面，齿面的问题影响轴承，而轴承的效应又反过来影响箱体的轴承孔，这就是一个‘环节关联’，

有上‘油液监测’的，你应该看到有什么颗粒了，就知道发生什么了，知道裂纹已经扩展到哪里了，因为只有那里的颗粒才是那个德行的，齿面的颗粒，与内部的颗粒是完全不同的，

有上振动监测的，你看一眼曲线，就应该知道是齿面的问题影响过来的，还是轴承或者保持架的问题，要立即可以分辨这些东西，

这就是岁月的积累，是数据，不是猜测，

国人为什么没有积累？俺有时被人家问这个东西，

其实不简单吗？你看米国的大公司，100年前的图纸，在40年代初期就保存为缩微胶片了，把盒子从资料库里面抽出来就可以插到机器上面去看，即使公司倒闭了，但也是被下一家收购了，东西都在，到这个行业萧条了，也许东西都汇总到‘钮斯’去了，以后也许‘钮斯’不玩了，所以东西都汇总到MIT去了，这些东西会一直保留下去，俺90年可以查到这些，今天人家也会告诉俺这些东西给了哪个公司？

国内不会有这个东西，大型机械厂倒闭了，手册卖了旧书，图纸资料当废纸‘打扫垃圾’了， 人回家了，哈哈，什么都没有了，

  说这个技术积累，你懂吗？哈哈，多数国人是不懂的，即使他现在需要，他需要的不是技术，也不是学习，而是需要‘现成的图纸’，哪里有这个东西？

皓月天地

天朝的悲剧。。。。。。

我很呆

坐等8爷开课。。论坛上有要讲齿轮的。我要学习。100太便宜了。如果讲者有高学历。专家。谈故障谈磨损。
连油液监测都不讲。我就要求退款了。呵呵。

xmdesign

PLC之父说过句：
少走别人已经走过的路。。。

阿难和松山

沙发。我们做一个减速箱，是我用一把卷尺加卡尺测绘的，然后焊接，现在准备装配！轴和轴承都是暴利砸卸和安装的！！

zerowing

最近一段时间比较犯懒。8爷总说十字磨损，莫非根本原因是接触椭圆体形状？

茉莉素馨

前辈，有次听别人说
1.有些齿轮在加工的时候，不会把齿形做成标准的渐开线，而是经过计算，使得齿轮在啮合的过程中，齿形成为渐开线。
2.在齿轮装配的时候，会将中心距做的稍微小一点，让两个齿轮在运转初期，就将各自表面磨去一部分，然后再进入工况。

都是听来的，也没有机会请教各位前辈，正好99/8前辈说起齿轮了
就想问一下，是不是有这么回事，还是纯粹瞎扯的

xlf63

国内，走了个所谓“强人”。后面就没得玩了，虽然图纸资料多在，但人已非原来之人了。。。呵呵

sammer

楼主很厉害。请您讲解您的过往学习和成长的经历，指导指导菜鸟选手。

zh39204128

998大佬，国内有没有 微孔铸造 这项技术？我们从一本教科书上看见有这个词汇，但是在网上怎么样查不到。求解惑