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汽车四轮独立驱动技术能否真正的实现应用呢?

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发表于 2013-12-9 12:32:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
        传统汽车的同一车桥的两车轮或不同车轴之间须加装差速器,否则在汽车行驶过程中会出现功率循环现象,造成功率损失。其原因在于各车轮之间是机械联接造成运
- V4 ^2 y' w- I4 `动自由度(车轮转速)不足,使各驱动车轮功率出现循环。$ \+ A1 |! |% H. a) h9 e: a1 g

" B5 B. v5 l" H( r     
8 {* L$ u8 I0 J% }4 L6 H# e
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发表于 2013-12-9 12:37:25 | 显示全部楼层
欧洲,小鼻子都有这个车型,还不止一种,但成本高,没有大规模推广的必要,在局部城市有使用价值,没必要研究这个了,
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发表于 2013-12-9 12:38:38 | 显示全部楼层
恐怕要等到电池技术有革命性的的创新发展,比如冲5分钟电就能跑10KM。
3 u/ g1 z8 H$ \( G9 @. C8 r否则是不可能的出现所谓的四轮独立驱动,不是不能做,是在使用燃油发动机的情况下没有做的必要
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 楼主| 发表于 2013-12-9 12:41:25 | 显示全部楼层
angel1399793 发表于 2013-12-9 12:38 ! F. d8 l' ~/ D6 Z
恐怕要等到电池技术有革命性的的创新发展,比如冲5分钟电就能跑10KM。
  N  y, Q# [; [否则是不可能的出现所谓的四轮独立驱 ...
  [* J1 }8 U" r( I1 ?+ n
我只是觉得可以研究一下9 ]1 c* Q( J& h$ G$ [
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发表于 2013-12-9 13:27:46 | 显示全部楼层
车轮电机转速的协调是个问题

点评

还有如果左右车轮转速不一致,怎么保证车走直线  发表于 2013-12-9 14:01
如果左右轮转速不能协调,转弯的时候怎么办?  发表于 2013-12-9 13:56
各轮独立电机彼此还需协调,刻意去计算行驶路面轨迹差速吗?  发表于 2013-12-9 13:42
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发表于 2013-12-9 14:02:05 | 显示全部楼层
吔,这个在想动车的分布式驱动究竟是怎么实现的。
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发表于 2013-12-9 15:11:55 | 显示全部楼层
~~Believe~~ 发表于 2013-12-9 12:41 # ]& f" l1 o- z) m) c( v! R( s
我只是觉得可以研究一下
2 t. k# j! |8 [' W2 `
没有市场谁会给你提供资金研究呢
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发表于 2013-12-9 15:26:52 | 显示全部楼层
玉兔是6轮独立驱动。% g, ?1 H" h( H6 u5 e  F
用到汽车上是早晚的事。4轮独立驱动汽车机械部分简单,控制系统复杂。目前制造成本很高
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发表于 2013-12-9 16:20:01 | 显示全部楼层
除非用在电动汽车上,化学燃料汽车不实用。
! G: F& H1 t; O  ?2 b% j* ~9 R这种情况一般也都是电子控制,应该不算很难。
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发表于 2013-12-10 22:55:39 | 显示全部楼层
电动汽车,看电控了
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