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液压缸可调缓冲的布置问题

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发表于 2013-12-2 14:45:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近,客户要求山寨一种液压缸,力士乐的型号,CDH2的重载液压缸,缸径50,杆径36,行程200,工作压力25MPa,看样本没有问题,有这个尺寸的液压缸,再看具体要求需要两端可调缓冲。
  C+ ^7 X! c& y9 G" H6 u: p/ V  y: Q( c' `
这下犯难了,固定缓冲没有问题,缸底可调缓冲也可以想办法,可是缸头部分如何实现可调缓冲呢,50到36的尺寸实在是太紧凑了(缸体外径还有限制外径60mm),可把我给难住了。
8 }3 S: q* m% @' s  z
2 G( j; C3 f1 Y* b4 E请论坛的前辈们指点,这个缸头的缓冲(可调缓冲)是怎么布置的,或者谁拆解过这样的力士乐的液压缸,给给个思路,谢谢了,
; q9 n& m3 `- Z就是图片上的斜孔没有办法布置呀!

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发表于 2013-12-2 14:52:22 | 显示全部楼层
没拆过,但是帮你顶一下
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发表于 2013-12-2 15:52:20 | 显示全部楼层
发个全图!!
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发表于 2013-12-3 08:06:30 | 显示全部楼层

, H2 z- ^4 B) w% x& K' L这个是我们公司的产品结构图,给你参考下,力士乐的没用过。希望对你有帮助!

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 楼主| 发表于 2013-12-3 08:58:31 | 显示全部楼层
谢谢楼上的热心大哥,不过您这个尺寸没有问题,活塞杆45,缸径80,单边还有17.5的,可是我的尺寸是缸径50,活塞杆36,单边只有7mm,这个尺寸要布置这样的结构实在是有难度,不知道力士乐的油缸是怎么布置的,有了解的前辈指点一下!
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 楼主| 发表于 2013-12-3 08:59:53 | 显示全部楼层
阿难和松山 发表于 2013-12-2 15:52 " {: M5 ~# l. f; \  M, `# b
发个全图!!
) I7 W+ V7 A5 q4 y& M
我这个不是没有定型的吗,哪里来的图纸呀,就是参考了这个图片的结构呀,
) t* n  {9 c1 I7 \9 o  O: Q
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发表于 2013-12-3 10:15:21 | 显示全部楼层
syxplc 发表于 2013-12-3 08:58
; X! a4 j, V. W谢谢楼上的热心大哥,不过您这个尺寸没有问题,活塞杆45,缸径80,单边还有17.5的,可是我的尺寸是缸径50, ...
! O1 |/ f* V  ~- c) L& Q& d( `
结构是给你参考的,可以按照我这个结构修改,具体的壁厚之类的校核下强度。
4 o: `  q- B) E2 Q2 X! P
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发表于 2013-12-3 12:13:55 | 显示全部楼层
不是调那个单向节流阀吗,打孔就是了。
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 楼主| 发表于 2013-12-3 12:28:58 | 显示全部楼层
universal 发表于 2013-12-3 12:13
4 p" q$ R! Z2 d6 Z* ?* n& z不是调那个单向节流阀吗,打孔就是了。
9 w- k: m) o) i* _$ R8 a1 V
打孔得有位置打呀,单边7mm,还得去掉缓冲套尺寸,密封圈的尺寸,还剩下4mm左右,能打多大的孔呀,孔还得有壁厚呀。难道力士乐的液压缸不是这样的结构吗?4 X# J7 p& b7 A

点评

不是的,调节缓冲的过油量的通道,没有这个就谈不上可调缓冲了  发表于 2013-12-4 10:07
打个1~2mm的小孔就行,其作用是启动时补油  发表于 2013-12-4 09:54
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发表于 2013-12-3 14:39:04 | 显示全部楼层
通过油缸结构是一路,通过外部控制也能达到缓冲的效果
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