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转环表面磨削的一些怪现象,高手帮我分析一下

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发表于 2013-11-28 21:38:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
磨削内圈有很多鱼尾斑,外圈没有,但是鱼尾斑处粗糙度还是能达到Ra0.4以下
8 r1 Z" b, L' J# O# ~# z* k8 w1 u请高手帮我分析分析怎么造成的?如何避免?8 e/ x* P6 r1 V2 |3 P
(砂轮:46粒棕刚玉砂轮)* `1 K$ A% d) t  [  c  I/ x/ ]
  (全景照) 6 O0 a1 B6 D0 K: w, E
  (局部照) 5 O  g+ q7 n. v9 T2 P! U
                                                                                         
1 Q: k8 ^. u* M% }8 g- T, z' ]! X

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 楼主| 发表于 2013-11-28 21:57:43 | 显示全部楼层
自己顶个,不要沉了,静等各位高手解答!
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发表于 2013-11-29 09:52:40 | 显示全部楼层
你的局部照不是端面吗?
  B. g6 Z' U3 S2 A9 B
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发表于 2013-11-29 10:51:24 | 显示全部楼层
我认为问题出在磨之前的车削工序上。9 g  N5 g6 h1 J4 L2 I6 f- y( ]

! F% S0 f5 c/ C/ q# o& Z1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并且是恒转速切削,这样就导致了越往里切线速度越小,切削纹理越差,车削完看不出来,一磨刀纹就显出来了。用恒线速切削最好。1 {+ F! l! D! F* X( O" B

6 p0 ~" z1 x4 o! @& V- a, u9 Z5 a5 N2.冷却和断屑没有做好。 从外向里车削,车削到里圈的时候,车刀的工作状态就差了,比如温度升高,刀瘤等等,都会硬性光洁度。做好冷却和断屑光洁度也会有改善。

点评

我认为磨削前这个端面是车削的。另外装夹不好刚度差的可能性小,否则怎么解释圈外和圈内纹理的差别呢? 这个工件是端面单刃磨,双刃磨工件光洁度会更好。  发表于 2013-12-1 15:53
这纹路明显跟车削的不一样。  发表于 2013-12-1 12:40
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发表于 2013-12-1 02:16:54 | 显示全部楼层
这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。
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发表于 2013-12-1 11:12:42 | 显示全部楼层
好像是刚性不好,震动
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发表于 2013-12-1 12:38:46 | 显示全部楼层
刚性问题。
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 楼主| 发表于 2013-12-1 21:04:31 | 显示全部楼层
董小峰 发表于 2013-11-29 10:51 6 A7 M6 a8 y% _! O. ?- h
我认为问题出在磨之前的车削工序上。
8 ^+ c' f7 h# b
9 r1 }* d9 G1 b; `' B1、车端面没有用恒线速切削。端面是车削出来的,是从外向里车的,并 ...
8 Q  S: j3 A6 x* Y& P; m  r2 A
这纹路不是车削刀纹啊,朋友。  S3 I9 {" C9 w6 n+ r  y9 V
你看,外圈圆弧一丝丝是圆砂轮的纹路。内圈是一簇簇刀纹路,这也是砂轮的纹路,但是内外圈如何造成,至今未想通。
+ Z& X  K- S$ B. h7 _
- o" m$ l3 k+ |3 |, V4 U" m9 s/ O
$ |9 |8 N& K. q: S* O$ B& A
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 楼主| 发表于 2013-12-1 21:06:57 | 显示全部楼层
幻雪蓝 发表于 2013-12-1 02:16 ) j. k9 \3 x8 x- n8 x% c
这是由工件的刚性造成的,要设计一个专用的夹具,问题就能解决。
4 m' w0 ~& `, w; [' @: q7 I; y" I
圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。
( r; g; K! M" Z' q8 J
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 楼主| 发表于 2013-12-1 21:08:24 | 显示全部楼层
zss123 发表于 2013-12-1 11:12
/ }1 w5 x2 D# d好像是刚性不好,震动
. t# U1 S6 k0 o+ @- z
圆环被磨削另一面有螺孔,我磨削时,我找了块底板,磨削前先车削一刀,然后利用螺栓通过圆环反面的螺孔,反拧紧在底板上车削的。底板为50mm厚整体圆盘(直径比被加工件大),所以你说的刚性差,不存在的。5 \2 u, q* X! B& ^; \
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