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油缸内壁,活塞被严重刮伤。

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发表于 2013-11-24 12:21:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 看我发挥 于 2013-11-24 12:37 编辑
6 a2 z; S8 B$ ?" O
! V  I4 J6 w4 Y  t' o8 p% r如图所示:% P+ a' S* M4 l, Y$ W9 z
! l7 l+ I* _/ Z) w9 @! A
, C6 g2 i' X/ R* X9 k! V2 z% c  t
一共想上传4张图片,但是上传第二张的时候总是显示附件无法保存,不知道该如何解决了。
4 C" h) u$ c' G' E所上传的图片1为缸筒,内壁从头至尾端都被刮花(活塞运动行程部分)
, ?$ `" ^1 @& M) g1 U图片二为活塞,活塞由两道导向带中间加一道格莱圈组成,被严重损坏。一面被铲了两道槽,转180°被刮花。+ Q) h- g, B2 f4 X. c
图片4为从脏的油污中找到的微粒,不知道是怎么来的。
* Y; M2 H# `/ a0 `
8 k2 Z( v1 H7 r; s1 i0 o

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 楼主| 发表于 2013-11-24 12:44:40 | 显示全部楼层
我们所有的零件完全按照客户给的图纸加工的,客户反映其客户仅仅用了一天就出现了这个情况了,就说我们的油缸中存在鉄屑,退回来了。我在想就算是油缸中有铁屑的话,也不会与出现这么大的损伤的吧,工作压力为14Mpa。& Q0 D! w0 X$ A( ^# u
应该是收到了偏心力的作用了,但是磨损的话,也不致如此啊,活塞上面就像是被铣了两道槽子似得(从无杆腔至有杆腔)。( P9 C+ _5 \8 o) i
回来后,我们仔细的检查了一下,发现油非常的脏,油中存在微粒,大小课件,摸着就像是小钢珠似得,但是很小很小的。2 M/ g# m  Q0 H( n  N3 R
但是就算如此,也不会有这么大的损伤的呀,不明白了的。
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发表于 2013-11-24 12:59:10 | 显示全部楼层
装配过程中缸内要保持清洁,油液清洁度也很重要,百分之75以上的液压故障都是油液污染严重引起的。
* S  c6 ?9 k! X" S7 Y' t另外检查活塞杆是否偏心,导致犁耕现象,缸体硬度是否达标。

点评

谢谢指教。  发表于 2013-11-25 20:00
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发表于 2013-11-24 16:42:11 | 显示全部楼层
油缸行程多长?如果行程长的话,活塞及支撑环材料需更换,) |: h) x+ G/ w. ]+ x, i
以前与到过

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行程不长的,活塞上面两道导向带与格来圈沟槽全部坏掉了。这次的太夸张了。  发表于 2013-11-25 20:01
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发表于 2013-11-24 20:19:23 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-25 08:09:14 | 显示全部楼层
估计是混入杂质了,挂的这么厉害

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很有可能,不过就算不偏心了进杂质也有可能弄成这样,我就试过。不过我的那次杂质听大块的  发表于 2013-11-26 08:04
就算是杂质也不至于如此啊,搞不明白。难道说是偏心厉害外加进入杂质么。  发表于 2013-11-25 20:02
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发表于 2013-11-25 08:26:58 | 显示全部楼层
液压油污染啦!

点评

我见过叉车的柴油缸抹掉了1mm  发表于 2013-11-26 08:20
可能吧,环境也不好,粉尘较多。  发表于 2013-11-25 20:03
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发表于 2013-11-26 13:18:29 | 显示全部楼层
缸筒的材质是什么  尽量在液压系统中加上过滤 在油缸实验的时候油品也需要小心处理
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发表于 2013-11-27 15:28:29 | 显示全部楼层
只有一张图也看不出和导套的连接方式是什么样的?还有客户怎么知道里面有铁削?他们拆过?
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发表于 2013-11-29 10:18:07 | 显示全部楼层
混入杂志不会这样严重,肯定是吃到侧向力了,看看活塞和缸体的两端的连接是否合理。
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