‘修’之螺栓，

壹佰米海洋 · 发表于 2013-11-22 20:11:08

今天去车间工人用M8的螺栓安装防护罩子有一个地方需要螺栓大头穿过去设计的时候查的标准是GB 可以穿过去啊可工人拿着这个GB M8就是穿不过去。。。后来发现原来工人拿的是12.9级的M8 而设计给的是用8.8级的就这样设计差点就妥协要改图了原来8.8级和12.9级的螺栓大头尺寸不一样哈哈大侠不要笑我啊毕业一年了总算慢慢找到工作感觉了

核动力三轮车 · 发表于 2013-11-22 21:43:17

mfka 发表于 2013-11-22 11:59
如图所示，螺纹受力是不均匀的。国内课本上说8圈以后的螺纹基本不受力，增加螺母高度不能增加 ...

哥们，GB150我看过，不好使的玩意。还不如直接可能ASME标准。国内的标准体系已经支离破碎了。你说的那个螺栓受拉问题，你去找铁木辛哥的弹性理论，以前求解三维应力是很困难的，但又必须弄清楚问题，怎么办？光弹性试验的干活。透平叶片也是这样，都发展到超临界了，算不准怎么办？把工况模拟出来，全息干涉实测。办法是人想的。没有那么多未解之谜。

苍狼大地 · 发表于 2013-11-22 22:16:50

本帖最后由苍狼大地于 2013-11-22 22:18 编辑

zerowing 发表于 2013-11-22 11:43
哈哈，惭愧惭愧，把8爷也惊扰了。本就是点小事儿，老技术们看了是会笑话的。
我记得之前回复某位大侠的时候 ...

我最近在淘宝上看一家书店叫做《南苑图书》，很多老书的复印本，也不贵，自己看非常好，特别是很多书在市面上是找不到的，里面都有，可以推荐一下。

虾米游海 · 发表于 2013-11-22 23:54:34

似乎想通了一些地方，螺栓是一端固定，一端变形的，像启动时的火车，火车头假如走了1m，第一节车厢走了0.8米，第二节走了0.5米，。。。，不过火车的缘故是有间隙，螺纹是由于一端固定位移为0，另一端变形的位移最大，这样就能解释在理想情况下各个牙在开始时都接触但分配的承载不一样的缘故，或许是这样

yinzengguang · 发表于 2013-11-23 08:32:05

让我想起了学习《机械设计》的情形，这里只想说个东西：自行车的辐丝帽
九九八大侠让我想起了我的好多老师，讲课时那么幽默，有个性。感恩节快到了，在此感谢所有我的大学老师和各位大神

成形极限 · 发表于 2013-11-23 09:51:47

见过火车启动过程，咣当咣当一节一节地开始动，以前从来没有想过这个问题，大侠说了后想想还真是个问题，如果没有间隙，一次要把所有的车厢全部拉动，启动惯性力太大，第一个钩子可能承受不了，钩子之间留有间隙，第一个车头仅拖动第二节的车厢，当第二节车厢跟随第一走了后，第二节后面的钩子仅拖动第三个车厢，这样可以减小钩子的载荷。

无极雪夜 · 发表于 2013-11-23 20:05:27

大侠，我之前听说过螺母的材料比螺栓的材料强度要低一点，保证螺栓不破坏，有这回事吗

晨ご曦 · 发表于 2013-11-23 21:02:42

都是高手啊

麦泽纶 · 发表于 2013-11-24 14:18:49

学习

缠绕指间的烟 · 发表于 2013-11-26 22:40:08

高深看不懂的

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