关于超高压下金属变形的，请教

茉莉素馨

一直在想，如果材料力学里面那个金属拉伸的实验，
- \# w  V2 ]+ O' c7 C将金属材料放置在超高压的液压油里（1600~2000MPa），
) F- _. p% Y5 p- M. K. z再去做这个实验，会发生什么？
低碳钢和铸铁又会有哪些不同？
. T) U# W3 S/ O6 q( Z* L如果有什么现象发生，机理是怎样的？

网上也没有找到相关材料，
感谢各位前辈和大侠，给点提示，谢谢了！

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说你具体的问题，我告诉你，以前发过图片，
! _, S- g# \; O- [
& J7 I( @. C6 ~# D7 i! ]  K0 \这就是多向应力问题的求解，

比如用厚壁无缝管，可以涨成车桥，但材料，模具，压力，动态推缩系数，要统一考虑，
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钢坯，高压下有流动性，可以得到你要的形状，

高压液体，可以从缸壁渗出，

打死你

问题是你拉得动吗？呵呵

冷水黄金

材料力学上面不是讲的非常清楚吗？
哎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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不过说实话，咱也不喜欢看书，但偏偏这个还记的点

？？？！！！

钢与铁的区别，碳存在形式不同，碳钢中碳是以渗碳体形式存在，铸铁中，碳经过石墨化后以游离形式的碳存在于基体中。既内部组织结构不同，组织结构决定它的性能存在很大差异。
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？？？！！！

放入超高压油里面，相当于对材料强化，表面压应力增加，可以类比喷完
: R2 n4 F( P6 p( [( Z

fmdd

内压胀形法在汽车轻量化技术领域很有前途的，它可以简化某些零件的成型工艺，省却大量的冲压和焊接，直接成型成你所需要的形状。

Dark.W

假设实验能够成立，试样会同时受到的油压力和拉伸力在材料内部形成三向应力状态，这个时候拉伸方向是拉应力（定为轴向），油压产生的应力是压应力（周向）。由于周向压应力，材料的屈服强度会下降（周向应力对滑移分切应力有贡献），提前进入塑性变形；但是塑性变形开始后，由于油压始终垂直于试样表面，可能对滑移起到阻碍作用导致位错塞积，同时导致抗拉强度降低，延伸率降低，总之就是塑性降低。
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如果是压缩试验，有可能材料不会出现屈服而出现脆性断裂。

5 m  z1 n: P! l" G, Z  U: O( j8 l& s  v我觉得是这样，听听大家的意思

frazil

可以看看材料的失效机理，材料的微观结构是什么样的。一般金属材料，属于小晶体的集合，滑移伴随着位错的产生与消失，高压下不易发生晶间或者晶内破坏。但是如果你拉升的时候，两端没有在油内，可能会造成液体的剪切分解作用，导致构件加速断裂

walyem

这个问题怎么没后续了啊，我觉得大压力下，增加畸变能，而又限制晶间滑移，使得更多改变来自晶内微观改变，使得金属原子攀移更简便，增加流动性，根据趋稳原则，从滑移系多的体心立方晶格转变为滑移系少的密排六角。