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手推车滚轮直径与推力关系的推导(纯图片,手机慎入)

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发表于 2013-11-11 22:38:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-11-11 22:38 编辑 # S9 Y+ Q$ p: D/ z; v
  `# h' c2 @# x% ^. ~8 t/ Q$ l
# O; U- ^/ d  c4 b; k" q

) Z6 E' l' j6 D; e% T, ^, d7 k+ l* s

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zerowing + 1 热心助人,专业精湛!
icegoods + 1 技术贴,很好的案例

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发表于 2013-11-11 23:34:02 | 显示全部楼层
技术贴,很好的案例,顶下,收藏学习
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发表于 2013-11-12 00:11:47 | 显示全部楼层
其实,当初写完摩擦力的帖子后,我一直在想一个问题。我们理解滚动摩擦是一个倾翻的过程,计算滚动摩擦是计算的倾翻力矩。但是我们所使用的滚动摩擦系数却基本是固定的。很显然这点不符合受压变形的特点。
; H$ g( |$ P  X8 a8 P1 e如果实际一点,那么受压越大,则,挤压面椭圆面积越大,相应的表示倾翻力臂的滚摩系数应该变大,这个变化规律,对于实心和空心是不同的。比如,钢对钢,可以用挤压强度的椭圆面结计算法计算。自行车轮等,则需要通过弹性变形来计算。当然,这只是初步分析。
6 R  X  x/ t; _- J0 D+ D6 }7 V

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是的。我始终也没弄明白,不同直径的滚轮,其滚动摩擦系数,也就是“当量多边形”的边长,为什么是一样的。  发表于 2013-11-12 09:15
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发表于 2013-11-12 07:53:29 | 显示全部楼层
我只知道轮子小了,进出工业电梯的那个坎儿,那个叫费劲。
8 x& p' `# r3 v. y
+ K0 }) \+ X8 e0 X2 j$ _设计也好,买现成的也好,还是先考虑好使用场地的地面情况为好。
& G' W) n+ }& ^( J; Z) B* [
+ C: a  B& z: M: `3 \2 @6 Q想想看该用悍马的轮子,还是该用QQ的轮子。0 e9 n# [0 f3 _5 }4 m! n

) ]  l2 F7 a6 n, M8 A" J- v手推车,费力就在起步上,动起来了就可以忽略的吧。最倒霉的是,起步时发现轮子正好在坑里坎儿里。
- V, {) C5 Z% i9 {
, x* L: K) v: q0 o  q2 s% v" b% z条件允许的话,我就用28自行车的轮子。
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发表于 2013-11-12 08:05:58 | 显示全部楼层
學習了,很好的貼
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发表于 2013-11-12 08:06:22 | 显示全部楼层
; Z/ Q4 N* `0 l7 _( n. {& z- ~9 j6 `
$ m7 a8 }9 E$ d7 D  \) ~
要我考虑手推车的省力,绝对是选择尽量大的轮子,而且考虑的不会是摩擦,而是爬坡。/ Y  z+ e3 |: t

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我的意思是不会考虑平地上推车,而是会去考虑地面的平整度。在平面上,轮径相差一半,人也感觉不出推力相差,顶多以为昨晚虚脱了。  发表于 2013-11-12 08:46
滚摩本身就是计算倾翻。  发表于 2013-11-12 08:37

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发表于 2015-11-3 10:58:48 | 显示全部楼层
功德无量!!!!!!!!
1 R  {# T( b, t8 a* L
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发表于 2016-11-16 09:55:24 | 显示全部楼层
我想做个自行车轮子```
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发表于 2016-11-18 13:40:54 | 显示全部楼层
感谢大侠,下下来学习了
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发表于 2016-12-24 18:47:28 | 显示全部楼层
感谢分享,
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