公司原有的液压系统用的时间长了油发热，这是新设计的油路图，看不懂

爱丽一生

请各位大侠帮我看看这个油路图，我对油路一知半解。一台泵站带三个压机，公司原有的液压系统用的时间长了油发热，这是找人新设计的油路图，但是我看不懂，特别是绿色和红色部分符号画的不是很清楚，不知道是什么元器件。

一毛

红的是滤芯+组合阀，绿的是溢流阀？貌似液压的全还给老师了，嘿嘿。

zy5070

这个油路图还没有完成吧？ 我也刚从事这行不久不是很懂，绿的有可能是溢流阀在液压回路中作减压阀，如果压力达到溢流阀的设定值时，就控制执行器油缸工作。红色部分可能是流量控制器，中间位置的时候，油液不返回油箱，切换到单向阀的时候，油液返回油箱。此外，一般液压系统在液压泵处会接一个溢流阀，以保护系统超载。

itwotwo

1 l( @" ?+ L; T; R$ l/ T( `最上面是控制油缸的主阀，
# |0 i% i6 @! y' P4 \, m- _第二层是控制主阀的伺服阀（导阀）？？？？？？控制端是两端堵死？？？现在的两层3位4通阀很便宜吗？
导阀的回油路加
* K: x* p, t3 X& J  T" h0 |8 }4 y1.过滤器（一个单向阀有补偿不产生气泡，一个保护用保险阀，压差高时打开）
2.换热器
  `  U8 g$ d- d6 t
+ o% b, }/ x7 p% b, S6 F5 a估计邮箱位置小，本来想单独一个冷却过滤油路的，平常油泵空转的时候可以过滤和冷却油？？？？？这个设计有可能会导致堵塞过滤器时，换热性能降低，油温容易高。应该在保险阀上安装一个压力表，经常检查出入口压差。而且要控制工作与空转的时间比。不能满负荷工作。

爱丽一生

一毛 发表于 2013-11-7 11:25
红的是滤芯+组合阀，绿的是溢流阀？貌似液压的全还给老师了，嘿嘿。

+ `+ b6 T( [3 J0 _- E& M& Z谢谢大侠的回答，我上学时液压确实没好好学，工作后用的很少，所以基本忘的差不多了，刚开始我也认为绿色的是溢流阀，可是以前只见到溢流阀装在油泵傍边的，没见过这样装的，而且还装了三个；至于组合阀不了解，现在就去看。可否请大侠解释一下整个回路的工作原理。不胜感激！

爱丽一生

zy5070 发表于 2013-11-7 11:55
这个油路图还没有完成吧？ 我也刚从事这行不久不是很懂，绿的有可能是溢流阀在液压回路中作减压阀，如果压力 ...

. Z( `- Q. h+ c# j3 R对于溢流阀，刚开始我和你想的一样，我也认为应该在油泵处接一个溢流阀，至于这个图的设计者为什么这么搞我也不明白。
  k$ l0 g# }  f" q$ b5 {( o' k

爱丽一生

itwotwo 发表于 2013-11-7 13:17
0 x5 k% z% k0 k$ N% \9 Y; ]最上面是控制油缸的主阀，
. F, }4 B3 F, Y第二层是控制主阀的伺服阀（导阀）？？？？？？控制端是两端堵死？？？现在的两 ...

把所有的液压符号看了一遍，红色那部分确实是过滤器和换热器。三台压机不工作时，液压油通过过滤器和换热器流回油箱这样确实不利于液压油降温。给老板说一下让他和那为设计者沟通一下。谢谢大侠！

itwotwo

绿色的部分，应该是个常开调压阀，问题是，最低压力的那一个调压阀动作，其他两个就没用了，除非流量不够。调压阀之前应该还有个顺序阀或者节流阀单向阀，防止控制压力互相干扰。
1 D, I! [- b. E5 \如果是个常闭的保护用溢流阀，那就不对了，根本不需要三个并联的溢流阀。
: z- v. R% X" \+ r. {  `感觉这种分段设计是抄了原来别人的设计之后做了3个copy。看不出液压的优势和精妙。

shikeye

学习学习

newlife2012

任务绿的还是用减压阀合适点，然后搞个恒压变量泵控制最高压力，