受力计算求助

阿难和松山

各位朋友好：如图所示。将缸径100-120的油缸用四根螺栓固定(固定方式：用两块板焊接在缸筒上面，再固定板）在厚度为16MM的钢板上面，水平放置使用。油缸最大推力2.4X10的4次方N！（顺便问下在这里怎么打3次方？）问螺栓受力是变载荷还是静载荷？载荷情况为哪种？是受预紧力和静工作拉力，还是受预紧力和变工作拉力，还是螺栓受剪？？还是受预紧力？

茉莉素馨

螺栓受力还是要看油缸的工作状态的

leftwall

1 g; o3 L5 G( e* x/ f
( P; l4 x7 N- s. U/ P+ g/ v变载、摩擦
2 b2 j6 K) Y# F字数补丁.exe

阿难和松山

leftwall 发表于 2013-10-30 14:30
变载、摩擦
字数补丁.exe

多谢大侠！算了半天M12的螺纹就可以!看结果感觉自己又分析错了....

逍遥处士

  o) m' v& c8 l8 y0 t
* ]9 V- A: x( U9 s没有要求又如何计算呢？
  h* }& T' |$ ~& S! s( \
7 e. m- b8 I. n; m1 M" H1 S3 c凭估计，最大推力为2.4吨的油缸，感觉用4颗M12的是没问题的，如果感觉薄弱，不用算，直接上M16的。因为没有M13和M15的螺栓，而M14的在优先数上又排在第二系列，所以直接上M16的，M16再往上就用M20，不行就M24，再不行就M36。
* ~% L, a6 \" a! Q5 Y
要求细就细来，没有要求就粗来。
# C' a% v+ [- K9 i$ T: `
再一个，螺栓这么用，是利用螺栓的夹紧力产生的摩擦力来平衡油缸拉力，所以螺栓理论上不受剪切。至于是变载荷还是什么的，由于我对两块钢板受摩擦力时的相对位移有多少还欠研究，所以这个问题暂时还说不清。目前也未看到有这方面的文献。

阿难和松山

leftwall 发表于 2013-10-30 14:30
& s- v6 |* D" t# R7 ~& @变载、摩擦
: \. M9 T8 y0 ^' j. |- w字数补丁.exe

请教一下大侠，我感觉螺栓应该受剪力，不让油缸左右偏移而固定牢固，光靠预紧力不行啊？纠正我一个错误，最大推力为24T,算出来用M12的螺栓感觉不行？？

阿难和松山

逍遥处士 发表于 2013-10-30 16:07
0 ^# b: ~8 @+ U$ T- ?+ Q# z没有要求又如何计算呢？
7 ?+ k1 A( y) V% B
; _( [1 e& Q8 s) u  \: V, p% U2 i凭估计，最大推力为2.4吨的油缸，感觉用4颗M12的是没问题的，如果感觉薄弱，不用 ...

3 k0 e3 G. b+ w1 t2 ~谢谢大侠指导，我纠正一个错误，油缸最大推力为24T,最高压力31.5MP.按照LE大侠算法为M12l螺栓,感觉不太对？受力分析为0，只是凭感觉再弄！算出来的结果又是错的！

fmdd

你用螺栓这样固定油缸？

彼岸孤鹰

为什么不在油缸受力方向上固定？还是有特殊要求？

20080646

2.4e4就行