利用杠杆支点或阻力作用点位置变化，达到变速效果，不需要多套传动零件切换（比如齿轮变速箱）. T T' b8 t6 S) z8 k/ ]+ X
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先看这个' Z- x! L+ `; v- A% ~ Z: Z
EXPOBICI 2010 - STRINGBIKE
1 q% V+ V$ G1 s9 a( whttp://www.youtube.com/watch?v=AAvWD23nHBU- u* R5 R8 I' F/ V
% D' G. }/ G# \' \0 R, O杠杆加一个动滑轮传动，十九速（估计材料nb也能cvt），不用换齿轮链轮, T0 b/ r3 V, F& V
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下边这个是我的想法2 m" L8 q9 T5 `, R3 v# a
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细线代表可能位置 红色杠杆以左端点为轴转动，受力为红色箭头，输出力为往复运动，速比最大时大概一个回合大圆转最多90度吧
% G2 }+ L( w# h4 o黑色滑块是蓝色转盘和红色杠杆的连接部分，沿红色杠杆移动，随着位置不同，有两个方向的连续不同速比
! F. E# F1 w2 s- r杠杆每走一个冲程，蓝色圆盘转过的角度由黑色滑块决定，滑块接近圆心时，角度较大，为高速档，接近边缘时，角度较小，为低速档，越过圆心后为倒档。# _/ }6 r- ^( i7 u) y- b4 ?. F2 f9 L
如果牺牲倒档，可以让杠杆支点移动到圆心右侧，此时靠近圆心为低速档，远离圆心为高速档，因为低速档速比接近无穷大，所以拥有近乎无穷大的gearrange * X0 x6 E) F5 U/ Y' o: E- {& O
9 R4 z4 g- d+ T- t; m! H这个设计的主要问题是，一个周期中不同位置，输出速比会有点区别& T, j& l- J& g2 z j
如果不要求每个行程中速比是很均匀的圆周运动，这个设计是可行的，反正活塞里燃气爆炸也不会是出力均匀的。9 y1 ]3 B$ [7 v2 u6 u
0 W/ m \/ U* s! W* p目前类似设计就找到前边发的拉线自行车一个，不知道还有没有类似应用。 |
发表于 2013-10-21 17:02:32
楼主
