本帖最后由 害怕伏枥 于 2013-10-14 11:38 编辑
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% ?7 `! s* H' r2 t看看这样的试验台能用否？4 S+ o1 r, F4 j
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=534652 b: j% Y" z5 l, S
“要求的检测方法：油缸接上油管后，( L( x) v& y% b+ D
A、油缸活塞杆全行程往复至少3次；
7 o4 F! P, u$ M+ f1 G+ z. EB、活塞杆退回到底，油压升到24.5MP保压，检测油缸前端盖密封和前端油口焊接是否有渗漏；
/ b8 k c! l3 O- U. f2 i; BC、活塞杆伸出一半行程，后端油压到24.5MP保压，检测油缸后端盖焊接和后端油口焊接是否有渗漏；
& G' f, R" m; e1 ZD、活塞杆退回到底，油压升到24.5MP保压，脱开后端油管，检测活塞密封是否有渗漏。2 G9 d% x5 u7 q* o+ }
当时的情况是静压检测方法不被认可，手工操作按上述方法进行又被认为效率太低，手段落后。该厂被告知10月份外方老总将来厂视察，能否有被认可的检测手段，将关系着油缸最终能否有订单。
* e/ N8 c, s. M不是液压行业中人，不知道这种检测方法是否合理。但客户是上帝，只能按要求去做。于是制作了首帖图片那样的东西。
, i1 ?& N( o' X* t, j9 @能完成的动作如下：+ U9 L9 k* t2 U% Q
打开防护门，双手持油缸放置，踩脚踏开关，气动定位销定位后抱箍卡紧，使油缸在正确位置垂直固定。
) q! B! I& C5 d' Q& L* w0 ~拧上油口接头，可以在三个方向微动的装置补偿油缸接口可能的焊接误差。关门。
* A) R5 {' Z( Y; ?" ` e3 @5 j按启动按钮，低压状态，油缸活塞杆全行程往复行走，次数可设定。完成检测要求A。3 T- d! K: F" D' r2 H6 V
活塞杆退回到底，油缸前腔升压至24.5MPa，保压，停泵。油压由数字式压力控制仪设定并显示，保压时间可设定并显示。在设定时间内，油压如未下降，则完成检测要求B。
5 ~% ~2 m# l6 Q8 [4 b0 z/ B; v. Q设备上端限位装置气动就位，油缸前腔卸荷，活塞杆伸出，抵住限位装置，升压至24.5MPa，保压，停泵。在设定时间内，油压如不下降，则完成检测要求C和D。
: x8 u: g2 I4 M" T; g检测完成，活塞杆退回，限位装置复位。再活塞杆全程伸出，排去油缸前腔油液。同时有一个其油缸与油缸前腔相通的气液缸气缸推出，排出油缸油液。在检测油缸活塞杆全程伸出后，气液缸的气缸退回，使气液缸的油缸内产生负压，以尽可能排尽检测油缸前腔残存油液。7 s$ G1 w+ y$ ?( C$ J8 G1 P
停泵，压缩空气进入检测油缸前腔，推动活塞杆退回到底，排去油缸后腔油液，也有一个气液缸完成上面的工作。1 e! o. x+ x& r- R! _
声光信号告示。打开防护门，解开油口，脚踏开关解锁，取下工件。一次检测工作完成。
: N- z$ v% k, S9 F. f, ?6 g如泄漏导致高压下降，设备以声光报警。, E3 ^' v: W6 @* }% N* _' |! K) ]' ^
在设备点动状态，所有上述动作均可以点动操作。”
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发表于 2013-10-14 11:20:23
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楼主
