惨烈报废的车刀

小西行长 · 发表于 2013-10-13 10:36:20

   今天在线上忙活时，听到一车加工中，怪叫声是一声接一声。当时也没反应过来，主要是一车加工时，都会出现因切削用量太大而发出叽叽的声音。或是切削所消耗功率过大，引起V带短暂打滑的声音…唔…唔…。（厂里的车床都是V带直联主轴的，V带也非普通V带，里面的抗拉体为钢丝）这些声音早都习惯了，只是保全人员偶尔会报怨V带咋这个容易坏了？片刻，一车就报警啦！过去一看，NC异常！主轴不动！想想这个警，经常报，没大关系，直接找保全来，好解决的很！

   话说保全师傅来了，当安全门打开的一瞬，眼前的一幕让人大吃一惊，刀片崩成两节，内孔车刀的刀杆已经死死的陷在工件的内孔里面，任凭保全师傅用多大的铜锤敲击，刀杆都纹丝不动，最后只好把刀具从刀盘上下了下来，拿维修班吹焊去了！我想刀具是肯定废了，好歹也值一千多块钱啊！就让我给遇上了！唉…

   大家疑惑，刀具这个惨烈的报废，肯定是有原因的。这里在介绍原因前，就让我来叙述一下刀具的具体模样。这把内孔车刀，确切说应该叫深孔车刀才妥贴，因为其长径比已经远远大于5了，其刀杆最前端也就15个毫米左右吧！从最前端往后端慢慢增大，刀杆上面开有两条螺旋槽，两条螺旋槽的最前面，各开了三个定位面，用来安装左右对称两块刀片（刀片很小，用螺丝固定）。反正跟麻花钻多像的。大家听来，这把车刀设计相当的合理嘛！左右对称两刀片，切削时，力的大小是相等，方向相反，刚好形成一力偶，避免了刀杆单侧受力，引起的悬臂梁弯曲变形，而且左右两刀片共同承担切削任务，刀片的切削条件自然要好的多。既然设计上没有问题，为啥还是这个惨烈的报废了呢？这里面就要从车刀服役的历史讲起了。

   车刀买回来后，自然是很好用了，但一次小小意外，一侧的刀片崩了。崩了就崩了嘛！一样继续切削没问题了，没什么大不了的。关键是当工人师傅准备换新刀片时，发现刀片的定位面已经破坏了，无法安装刀片了，这样就剩下一个刀片孤孤单单战斗了。按说现在只剩一个刀片了，切削用量应该减一减才对，不过这是理论上的，切削用量嘛，肯定只有增没的减啦！不然单件切削时间会延长的，不然效率又低了。至于刀具寿命了，这个我就不晓得改没改了。改小了，我看用处也不大，总有那么一个刀片不到寿命就崩了的，一崩刀杆就完蛋。就这样，单侧刀刃切削了一个来月吧！效果很好啦！从没崩过，效率也没落下，以为从此可以天常地久了。不过今天就崩了，崩了后，刀杆继续进给，主轴继续转动，只是这次一块刀片也没了，螺旋槽上开出的定位面做为刀具前刀面继续车削，最后刀杆就死死的陷在工件的内孔里了，主轴直接停止转动，然后报警，最后刀具就惨烈的牺牲了！

781995655 · 发表于 2013-10-13 10:43:18

呵呵，主轴没有问题吧？

东海fyh126 · 发表于 2013-10-13 11:10:11

摩擦焊。大概就是这样子。

小西行长 · 发表于 2013-10-13 11:12:55

781995655 发表于 2013-10-13 10:43
2 b+ @8 J' q! A/ D3 i U" ~呵呵，主轴没有问题吧？

没问题啊！V带打滑保护了主轴了

小西行长 · 发表于 2013-10-13 11:18:38

东海fyh126 发表于 2013-10-13 11:10 : Y4 q4 V v& o1 k" M5 `
摩擦焊。大概就是这样子。

反正就是取不下来了，难看的很！

valnut1992 · 发表于 2013-10-13 12:57:30

上个图看看吧，我想象能力不行啊~让我们看看那血腥的场面！

孤城领主领主 · 发表于 2013-10-13 13:37:02

哈哈哈，这种场面难得一遇啊，值得纪念

猛禽2012 · 发表于 2013-10-13 15:09:04

期待上图

jdjx35 · 发表于 2013-10-13 15:57:08

操作责任，

小西行长 · 发表于 2013-10-13 16:04:10

jdjx35 发表于 2013-10-13 15:57
/ b6 S8 V0 [# B0 z7 K9 j操作责任，

不是的啦！我安装工件后，就按启动键，又在下一道工序去继续安装工件去了，并没有守到机床旁边。

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