不知道楼主那个橘红色的架子上，需要放置其他的东西么5 L: z' v2 u$ K, R. o8 X
或者在那个架子上放什么非常重的东西，或者在架子上有其他的受力么
* ` {4 k3 ?9 F% `- v- l/ }% J" y+ |+ N2 l, w- W
油缸的运动的加速度应该是可以估计出来的，假设为a5 q# M4 M' h$ g$ r) f
F惯性力=a*（M橘红架子质量 + M上面的重物质量）
. {( u! B+ ?' j' b总的外力F就等于 橘红色架子受到的外力F外力 + F惯性力 + G重力
& P# ?: @; N$ X- B7 R0 d M2 o如果橘红架子受到的外部作用的扭矩为M
. e: {- E8 y7 j5 ?' z然后把架子看成刚体，计算求解力系，得到Fx Fy Fz Mx My Mz+ U7 V3 A1 e; L$ m+ t
以出图面的方向为x轴，油缸运动方向为y轴+ Y) {$ z; b* V5 i6 q7 t
- ~0 J C& }" k& k- R( WFx = Fz % Q+ D% g4 @, p) f. V& y
Fy = F惯性力 + G重力（都为体力，等效到刚体形心）) @7 A; t3 M" y6 F6 ~% Q
如果存在扭矩My Mz，对于螺栓连接，有的螺栓载荷要增加，有的要减小2 X8 ?, e* \" S' O; e3 J9 }
要把扭矩等效到各个螺栓上去（参考机械设计手册），得到Fm(单个螺栓的)
. }, c7 Y6 J. f则F总=Fmi+Fi /n ，i=y，z, n为螺栓个数。
9 v1 k2 I. L2 x- V! B5 R" ~" k
& @. L! r$ f! m" Y. ZFy方向的力由螺栓预紧后，与底部粉色结构件之间的摩擦力提供
6 {, p) E3 S1 Y' q/ h% }' ~两个工件之间的摩擦系数为u，摩擦的安全系数为Ks = 1.5，则：
' I, r) r" u+ G8 ?* S9 X: J0 cKs*Fy >= u*[n*F预紧 - Fy*（Cm/(Cm+Cb))]- t/ j$ T1 m+ u( t0 D6 Q
n为螺栓个数，Cm为被连接件刚度，Cb为螺栓刚度，可以查手册
& }* v* a* Q/ s/ [" F上面的式子中，[]里面的是螺栓的残余预紧力/ W( j! S" X# [6 J9 i/ |
由这个式子，解出F预紧
, L& b! H9 g4 `+ ~, O
7 L& k& P; _0 B# o3 k8 O然后计算螺栓的最大拉力：: V! n1 ?; i$ B) O4 V/ _2 x! X
Fmax = F预紧 + F总*（Cb/Cm+Cb） j9 o( R, o" T7 C; ]; k# e
2 w0 A5 ` A( I$ {# S5 K, R要求螺栓最小直径d >= 2*(1.3*Fmax/[σ]/pi)^0.58 y- @, K c/ b
[σ]=σ屈服/S ，S为安全系数，一般1.5~2，具体的查表吧9 H" g& y: o+ f7 d0 }+ Y, g7 W) E
& e! M! F7 S) E$ O, v) P% @) u
a.然后校核，在螺栓预紧后，是否会压坏表面
9 r% Q& h* K' T" `% Z: Jb.受弯后，载荷减轻的螺栓会不会松动（预紧力为零）
) t Y3 J( @2 ~8 K+ e0 o0 p; S' Wc.如果受交变载荷，还要去校核疲劳寿命
9 I) g2 H9 h5 x# r. u6 A" S0 ^) o$ p1 t( V
预紧螺栓组连接计算大概就这样（铰制孔螺栓不是这样的）
* J+ h! v9 L% f5 Q; l+ s可能还有特殊的，最后三点看具体情况吧# K, N' u3 W5 l; q# Y. B8 `$ X- P
- ?- n8 D! J0 m! B/ j: E' p
受力分析、计算公式熟练，常数都背下的情况下
4 y) W9 \" o2 t' Z+ T6 l二十分钟应该能全部算完，包括最后三点，查表的话最多半个小时$ z) E D; v; z5 t `
从前算过好几个螺栓连接，所以影响深刻...' i3 H7 w+ B, |+ w
% n7 T$ Q5 z4 N* ]6 ]8 H
以上可能有写的不对的地方，还请大家拍砖！2 a" C0 ^# |4 ?3 E
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楼主: hsp19870503
发表于 2013-10-8 18:55:56
发表于 2013-10-12 16:59:22