纯属闲起吹牛耍事。
% P. j9 n/ }" g7 _% ^2 n) r/ y8 q8 z9 K4 [* ^6 D) H
十多年前我就断言未来常规导弹的发展方向是大规模化，模块化，因为只有这样才能大幅降低导弹生产成本，简化导弹工艺流程，某些部件可以快速更新，要让普通导弹像炮弹一样满天飞。从目前痕像看，导弹似乎正是走的这条路。
# T7 ^- H$ w4 P5 T1 B9 X$ b! ~
+ s* Y! a" y: `: ^# T9 T+ _& L! F
/ w% ~ y0 p# _* q) G咱今天预测下未来军用灰机的发展方向：
+ Z3 y- L# f2 r3 H6 N1 很多人认为隐身是未来灰机发展主要方向，但我认为隐身代价过于高昂，效果也不显著，更容易遭破解，因此只能作为奇兵，而不能作为战机主要特点指标。3 x3 R8 U, ] g6 k: f: |5 n
2 无人化：这是肯定的，特点对于直接攻击型、小型灰机，无人机肯定是未来潮流。并非从以人为本角度看的，而是从灰机开发时需考虑的问题出发：灰机性能将完全脱离人的身体心理因素。设计新型灰机将完全从机电角度出发，不必关心人体生理因素。新型无人机将会结构紧凑、机动性、加速性、环境适应、密封性大大提高，并更适合大批量、模块化生产；维修可以接插模块。
0 G3 ]. H4 G; r! Y9 h1 t6 O3 大型化：大型化的优势在于功能强大、齐全，大型化将作为空中指挥平台、中转处理平台、母机平台、支援补给、重型火力支持平台。大型化的不光是体积大、容积大，更重要的是：
* R/ ^, c9 H( y- l( s9 f( Xa 通用性，使用最频繁、用途最广的常规机型,对机场要求一般。9 G7 ]/ p2 x$ ?2 f( c" G
b 有效载荷高。
. F% V$ E% ]# }% M! V; wc 节能，可以长久滞空巡航，大灰机耗能是非常惊人的。
; [$ w1 y0 \0 c+ ^d 耐用性，大灰机成本高昂，制作周期长，并且产量低，因此耐用性要求高。) C. K# z, n4 y1 z0 s, t5 Y# G
e 超大型，少量超大型飞机，有利于新型装备的使用、研制开发，比如直接杀伤型机载激光、核能灰机等。
7 X) p7 P8 x; {! q- L8 w: F4 普通截击机，因导弹发展迅速，普通截击机将趋向于多用途战机。
( W1 g3 {0 e3 n3 n, I6 m7 b) L9 W5 直升机，将更倾向于通于性、安全性发展，少量发展超大型直升级用于特殊用途。 |
发表于 2013-10-5 16:42:42
