从质量方面谈国产和进口摩托车，大家一起讨论。

pfizer2001

貌似小排量的摩托不让进口了，说是保护国内摩托车产业，但是国产或者是合资的质量性价比真的不行啊！我想弄一辆代步，上下班堵车太厉害了，还是摩托方便！125的跨骑还似乎踏板呢？踏板就是方便，女士也能骑。不过想买一款好的踏板真不容易啊，你说的巧格我觉得性价比不怎么样的，新大洲本田和五菱本田怎么样？

伤情于剑

我小的时候我爸爸就买的金城AX100，骑了15年左右，买时花了5600多，卖的时候卖了200，这个车我爸爸买回家的第二天，就被我给放倒在地，油箱右边直接瘪下去了，为此我还被我妈打了一顿

默笑沧海

这个有打广告之嫌吧，我就买了个豪爵的踏板摩托，5年了，没啥大毛病，小毛病挺多 的

karlmayerdesign

摩托车还有很多人开吗

磨床工

  呵呵，我同事以前搞了辆84年产的本田cbr250rr，设计，做工，动力，制动....说实话，以现在的眼光来看，也没有一样东西可以挑出毛病。
  气压前叉，通过气压调节前叉软硬；前轮对向四活塞卡钳，双碟刹；后轮碟刹，中置后减，哪怕现在在上面猛压，依然很舒适；后轮150宽的胎，型号没记住，就记住150宽。发动机4缸水冷，那声音，可不是国产单缸机能比的，第一次听到这个发动机声大家都惊呆了，这他妈不是赛车声音么？动力澎湃，加速迅猛，那时没事遛两圈，真的很激动.....在街上开着，回头率依然很高，虽然是一辆84年造的摩托。
  我有时也会和同事们意淫，现在这个车子都这么拉风，要是搁84年谁开一辆这个摩托，那不屌炸了，牛逼上天了等等，但意淫过后，却
是深深的悲哀，人家小日本84年造的摩托，我们现在还做不好，人家84年的摩托前后碟刹，可我看国产摩托几乎是前碟后鼓，而且几乎是单缸机，很少有双缸机。至于四缸机，只有钱江和春风在摸索，据说，据说，技术全是外国的。
悲哀.....

哦也希望

全世界就中国禁摩。让我们摩托迷情何以堪。

猛龙C

现在油价那么高，电摩又风起云涌，从另一方面把摩托车的市场化为了无形。
摩托车和电摩相比，在于前者的航程和速度特性都远胜于后者，但是，汽车又在这两个方向上挤压了摩托车，还有，好多马路杀手在路上，驾照的发放速度无与伦比，交钱就有本，公路安全从何说起，还有屡禁不止的酒驾，摩托车在路上的安全性堪忧啊。
怀念啊，远去的摩托。

北方的狼1976

加精了啊， 好激动，谢谢。
说说当初的天虹90，就是天津本田90，天津HONGDA吗，所以叫天虹。

这车是原装发动机，包括化油器。发动机真不错啊， 油耗低，动力强，关键是耐用啊， 自己买了一辆，96年的，现在在老爸那里， 一直在用啊，换过正时链条，活塞，活塞环。发动机里面的曲轴，轴承，以及变速箱从没坏过，我很震惊日本人的产品质量，简直无懈可击。
这种发动机正时链条的涨紧原理是弹簧加液压阻尼实现的，弹簧的张力很小，主要靠液压阻尼，弹簧的作用是：当链条磨损松弛后，弹簧会把液压顶杆推进一点点，顶杆与导向套产生负压，发动机里面的润滑油会通过一个重力钢珠单向阀进入空腔，实现一个对链条的位置固定，严格说不是阻尼，是液压自动涨紧。
这样的好处是对链条的压力很小，并且解决了链条的抖动避免噪音。
好了， 看看国内复制的发动机吧，严重怀疑工艺人员不了解这个涨紧原理，顶杆与导向套加工的不精细，导致密封不好漏油，这样会产生噪音啊，狗血的事情来了， 他们把弹簧换成张力大一些的，这样就解决了噪音，可是因为强力弹簧产生大的压力，链条会加剧磨损，包括正时链轮，于是用户只能频繁的更换正时链轮，正时链条，涨紧轮，导向轮，还有一个中间轮（链条中间漆支撑导向作用）。

北方的狼1976

天虹90 发动机真不错，可惜其他零件就差劲了，前后减震器太硬并且容易漏油，铝合金轮辋掉漆，车把镀鉻容易生锈，这些绝对是通病。就好像一个帅气健康的小伙子穿了一身老掉牙的破衣服，不过国人比较容易满足，说的最多的一句话就是“关键要看发动机”，哎……

白无夜

我家的摩托车是改装的，全用的国产零件，也不错