液压杆发热故障

jj8899

   最近公司一液压设备出现一现象，让我很是困惑，望各位师傅们指导指导。
4 v/ }7 o& A/ G$ E+ }3 P  Y   现象是这样的，一个840mm的柱塞缸，其两边都有大概350MM左右的单活塞杆液压缸，0-80MM/S的工作速度。在一次无意中发现柱塞杆表面温度很高,测量了下温度有65度，很是烫手。测量了液压油的温度，显示是40度，又去测量了下旁边2 个单活塞杆的表面，跟油温差不多。因为设备目前的压力和速度都还正常，而且柱塞缸不方便拆卸，就没有去拆卸。
    这是一台不清楚生产日期的设备，有人说是新的，有人说是翻新的。在我知道的情况是已经断断续续的工作了500小时了。
    我想不通柱塞杆表面温度为什么会高出油温20多度，我的想法是这样的 ，导向铜套与杆配合间隙偏小，但是已经工作有一段时间了，那间隙也会被磨大了。2虽然柱塞缸里面有好几组密封圈，也不存在串油，因为外部没有油渗出。
' X( y+ v0 f* r+ i$ Z+ R3 h   有一个现象就是杆最外端有一圈 黑色的粘液，不知道是不是密封圈磨掉后跟液压油的混合物。
   请大家帮我分析下这一现象的原因！谢谢

g2096

可能是导向铜套有问题，太紧、表面不好、已磨坏等。拆开看看。

我在飞

估计也是导向套的问题。

newlife2012

外面黑黑的一圈可能是活塞杆油膜和空气中灰尘混在一起形成的

ccairr1314

你的导向铜环是装在油缸端盖上的（就是装油封的那个活塞头）  上面的也提到了.有没有可能是你  活塞杆底部的导向环太紧了~摩擦缸筒壁

    不麻烦的话   拆开试试！  要不就这样~ 只要不内泄~ 估计内壁不会拉花！

jj8899

ccairr1314 发表于 2013-8-22 22:49
你的导向铜环是装在油缸端盖上的（就是装油封的那个活塞头）  上面的也提到了.有没有可能是你  活塞杆底部的 ...

0 i. I4 L3 W& t, S    液压杆不容易拆卸，空间小，而且需要拆除的其他零件也很大，柱塞杆根部是没有导向铜环的 ，这个以前我去设备厂家的时候见过，设备现在还是正常运行着  ，我只是对柱塞杆表面发热感到困惑。还有个可能就是杆的尺寸跟密封圈配合太紧，而导致表面发热呢？

ccairr1314

jj8899 发表于 2013-8-24 10:39
液压杆不容易拆卸，空间小，而且需要拆除的其他零件也很大，柱塞杆根部是没有导向铜环的 ，这个以前我 ...

9 h/ x+ I9 V' f9 _; i  k3 p这个有可能 ~毕竟我不是很专业    只是发表一下个人的见解跟经验！