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转盘主轴结构 请大家帮忙指正

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发表于 2013-7-19 16:05:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
转盘主轴结构,,负载700kg  低速间歇旋转 5分钟转动一周      扭矩80N.M   

请大家指正

图示为主轴结构,上端法兰盘安装直径1.8m 转盘   
12.jpg
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发表于 2013-7-19 16:15:46 | 显示全部楼层
好厉害,好高端。
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发表于 2013-7-19 16:17:03 | 显示全部楼层
你不觉得你的图摆歪了么

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确定没有歪 可能是错觉吧  发表于 2013-7-19 16:31
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发表于 2013-7-19 16:21:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 angel1399793 于 2013-7-19 16:23 编辑

下面的那个深沟球轴承画的有点问题

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滚珠要剖吗?  发表于 2013-7-19 20:59
问题点在哪里?还请社友明示  发表于 2013-7-19 16:32
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发表于 2013-7-19 16:31:57 | 显示全部楼层
没玩过这么大的
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发表于 2013-7-19 16:36:39 | 显示全部楼层
下面的深沟球轴承有问题,在竖直方向过定位了,应该以推力球轴承为基准,下端深沟球轴承做成浮动的。

点评

深沟球轴承轴向游动支撑的方式很常见,窜动也不影响其支撑效果  发表于 2013-7-28 15:33
如果轮盘和轴是间隙配合,然后用顶丝锁紧的话,那就没有过定位的问题了。但是下端的深沟球轴承还是有问题,因为下端端盖如果压得太紧,下端深沟球轴承的寿命受影响。太松的话,轴承转起来会窜动。请各位指教。  发表于 2013-7-20 08:40
okmeiyou,我没有说转盘会上下窜动,是最下端的端盖如果不把下端的轴承在轴向进行定位的话,转起来下端轴承会窜动。如果这个轴不是特别重,在轴承的承载范围之内,深沟球是可以这么用的。  发表于 2013-7-20 08:37
fmdd,正常情况下,螺栓拧到底,端盖和轴承之间不可能有间隙,如果有间隙,那就是设计尺寸错误了。  发表于 2013-7-20 08:30
是否过定位是要看公差的,螺栓拧到底,如果压盖与轴承之间还有间隙,怎么能算过定位呢?  发表于 2013-7-19 20:33
如果转盘受轴向力比较大,也可以用平面轴承,结构上,你保持现在的,然后用螺钉 联接轴和转盘就行了。  发表于 2013-7-19 20:04
最好还是用成对的角接触或者圆锥滚子轴承来定位主轴,这样就不用那个平面轴承了。  发表于 2013-7-19 20:02
木兰少侠 ,没有过定位,他的轴跟转盘只是孔配合,相反,需要设置几个径向的螺钉来锁定轴和转盘,因为 使用的是深沟球轴承,几乎不可能保证转盘不会上下串动,即使你上边那个深沟球轴承有端盖定位了。 最好还是用  发表于 2013-7-19 20:01
说的有道理。  发表于 2013-7-19 18:16
如果将最下端的螺栓拧到底,正常情况下,轴就会被顶起来,推力球轴承失去作用。如果最下端螺栓拧得很松,最下端的深沟球轴承在轴向无定位,会上下窜动吧。  发表于 2013-7-19 17:21
彭老师,最上面的轮盘和主轴之间应该是提前装配好的,那么要保证推力球轴承与轮盘底面配合,同时要保证最下端的深沟球轴承的外圈与下端端盖配合,这个应该有矛盾吧。  发表于 2013-7-19 17:18
没有过定位。  发表于 2013-7-19 17:09
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发表于 2013-7-19 16:37:48 | 显示全部楼层
上下不觉得很不协调吗
QQ截图20130719163709.png
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发表于 2013-7-19 16:45:38 | 显示全部楼层
推力轴承怎么拿出来?
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发表于 2013-7-19 17:15:30 | 显示全部楼层
做得不错,不过工艺性稍微、稍微差了点。把结构改简单点会更好。

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能得到彭老前辈的肯定 我就放心了  发表于 2013-7-19 17:51
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发表于 2013-7-19 17:18:14 | 显示全部楼层
1平面轴承,法兰盘,轴是不是太小了?240mm的法兰盘,轴颈小于50mm,在支撑1800mm,加上700kg的负载,如果装配或者运行时,非常容易弯曲。有没有校核过强度?
2给的间隙是否便于装配?因为上面要装一个1800mm的转盘
3下面装轴承的腔体不能这种结构,不便于加工,难以保证精度,浪费工时,做成有台阶的吧
4同时有三个轴承定位,那么轴会不会憋死?,你怎么保证定位精度?
5下面端盖的意义何在?只是为了遮挡吗?转速这么慢是否是蜗轮蜗杆结构?

点评

轴承安装孔略微长了些,做成内台阶式的,就可以一次镗出来孔来了,只有轴承安装处需要精加工,中间部分内台阶沉下去即可,省些加工工时  发表于 2013-7-19 20:37
1.只是简单的进行了结构设计,尚未校核强度, 2.。。。。。。。。。。。。 3.轴承座腔体不加台阶应该更方便加工吧? 4.实质上只有两个轴承定位 5.下面是伺服电机和减速器  发表于 2013-7-19 17:50
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