|
楼主 |
发表于 2013-7-15 21:51:50
|
显示全部楼层
翔梦随风 发表于 2013-7-15 20:22 + `+ i+ z1 k2 \6 E( t
回大侠,图片已经copy,感谢大侠share,只是大侠相册中的图片用“图片另存为”方式保存时,默认文件名都是 ... 1、在图上看到两个气缸的有杆腔好像是联通的,是否两个气缸公用一根进气管呢?" S% s! H$ \- Z4 w) Z3 h/ J [
2、在图上没有看到大侠所说的侧面开的气孔,不知是否角度问题。
+ _2 P4 o ?2 |: k+ H3、大侠文中提到的侧面开口处,是否添加空气干燥器,防止空气中水分进入呢?还是因为有油存在可以防止生锈?、& l) b/ i4 Y2 f: H: y: ^
4、大侠文中提到的公式Pv^n=pv^n中,n指的是什么参数呢,没有查资料,这里直接向大侠请教,望见谅。5 T$ J9 l3 C: f" E# u" ^
5、大侠文中提到的曲轴,是单拐还是双拐的呢?如果做成类似汽车发动机曲轴那样,在连杆径的对称侧加偏心配重,就可以使曲轴动平衡了,也就省去了计算曲轴偏心部分重量的过程,因为两侧的重力相等而抵消了。 1.两个有杆腔,分别有粗管道出来,连入旁边的一个大气罐,气罐在你下载的图片里没有画出。
5 V) u! V' X/ {/ y所谓进气管是从空气源过来一根细管通往大气罐,从大气罐出来两根粗管分别通往两个气缸。
5 n2 O+ W* n+ x C& Z3 b- v. J J; }6 H
- a) p f6 m! u( N e& i1 `2.图中剖开的那个气缸,活塞上侧,气缸壁上有6个圆孔,应该可以看到。图片建议重新下载一下。& h0 c3 o! t6 H$ v, Y3 P1 d
进到zz961相册里,进入之后点击图片,打开后应该可以看清楚的。
5 e, o" W% C6 d: a事实上,下午在你的个人空间里找了一下你的信箱和QQ,什么都没写,所以就只能发在我的相册里了。1 _: G! n# P3 w$ h f8 n
% w; F4 P1 i6 d% \8 a( H) M3.侧面开口处很大,未加干燥器,空气自由大量进出,里面的活塞上部加油润滑兼防锈,就是Y问我的那个问题。
; Z* y8 k- f: S( j. b* a' v9 N$ E' b
4.你比较细心,注意到这个问题了,n是什么参数,为了这个问题我搜了半个小时,电脑太慢还重启了一次。# B6 @1 B0 z j" s8 i) u
先给你看一段推导:1 b- l( S7 l/ f: t+ I) [) k' g+ E, O
. b$ V4 B% ?6 P% p! J( L, e9 R
也就是说gamma等于定压比热容与定容比热容的比值。。。。。。) k# \8 ^, Y( Q3 R
绕了半天,告诉你答案吧,n取值在1.4到1.3之间。/ A! \! `' A: k3 z' I C8 G7 G5 ?% G
真应该让你自己搜一下,不过这个东西太不好搜了,( Q, T) I0 ~( t$ F+ k5 G
国内网站没有直接相关的知识,也许是我搜索的方法不好吧。
7 j# {9 O |. ^" K2 d& y" x如果是蓄能器容积计算,n值会有变化,具体请参照厂家catalog。
* s, [6 k" w% X# C4 S话说上面这些公式推导就是俺读大学时学过的热力学课程,那时候根本不懂,现在也不是很懂,: h* X; c% ?) @9 s! e9 y# Z
要是加一些怎么应用的内容,多好呀,教科书真该改进一些。
' M# u2 R1 ~ Y3 A) F这么有用的一个公式,到了工作才学到,如果在大学里就学到就更好了。
. i2 j- _. L4 F) A3 ?* S& w/ v
" e' O) o2 s& `5. 曲轴是单拐,你能联想到汽车的曲轴,很有建设性。& s0 P5 _0 {2 `" l
不过俺们的设备暂时不能加平衡块了,尺寸限制,重量限制,结构限制。不过还是谢谢你的建议。
# t7 d: b- e [- a/ ? |
|