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发表于 2013-7-15 21:51:50
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翔梦随风 发表于 2013-7-15 20:22 % M8 k [/ U o9 y: [- a
回大侠,图片已经copy,感谢大侠share,只是大侠相册中的图片用“图片另存为”方式保存时,默认文件名都是 ... 1、在图上看到两个气缸的有杆腔好像是联通的,是否两个气缸公用一根进气管呢?
# ]# B% V( Z9 F X) I2、在图上没有看到大侠所说的侧面开的气孔,不知是否角度问题。
% A% [0 X. w$ J! S/ Z/ L4 n3 B3、大侠文中提到的侧面开口处,是否添加空气干燥器,防止空气中水分进入呢?还是因为有油存在可以防止生锈?、
' Q: V6 e( V0 T1 `3 N; a$ T" P- ?4、大侠文中提到的公式Pv^n=pv^n中,n指的是什么参数呢,没有查资料,这里直接向大侠请教,望见谅。# t1 \0 D( x9 r
5、大侠文中提到的曲轴,是单拐还是双拐的呢?如果做成类似汽车发动机曲轴那样,在连杆径的对称侧加偏心配重,就可以使曲轴动平衡了,也就省去了计算曲轴偏心部分重量的过程,因为两侧的重力相等而抵消了。 1.两个有杆腔,分别有粗管道出来,连入旁边的一个大气罐,气罐在你下载的图片里没有画出。
E1 g8 F+ x. [. X所谓进气管是从空气源过来一根细管通往大气罐,从大气罐出来两根粗管分别通往两个气缸。
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: k' G0 N1 L9 t. P8 o: Z2.图中剖开的那个气缸,活塞上侧,气缸壁上有6个圆孔,应该可以看到。图片建议重新下载一下。. t! O0 l* H( o0 ]3 K2 K
进到zz961相册里,进入之后点击图片,打开后应该可以看清楚的。( S+ j' O( |% B6 O/ d- e0 B8 J1 Q: n
事实上,下午在你的个人空间里找了一下你的信箱和QQ,什么都没写,所以就只能发在我的相册里了。
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, \5 X4 A2 k) g0 V6 A0 z+ x5 |3.侧面开口处很大,未加干燥器,空气自由大量进出,里面的活塞上部加油润滑兼防锈,就是Y问我的那个问题。
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' s' j3 u' B1 F. p" T3 ~% X4.你比较细心,注意到这个问题了,n是什么参数,为了这个问题我搜了半个小时,电脑太慢还重启了一次。
- k! b, C. [( W! C9 X* h先给你看一段推导:
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$ {' ^" |$ M# K6 p+ F: O6 A也就是说gamma等于定压比热容与定容比热容的比值。。。。。。
+ R; t/ g- B/ } n* B& W1 M绕了半天,告诉你答案吧,n取值在1.4到1.3之间。
" Y5 y& B, F8 A! n: N5 @真应该让你自己搜一下,不过这个东西太不好搜了,
2 F& n5 H; ~ B M" o国内网站没有直接相关的知识,也许是我搜索的方法不好吧。
' x' q2 H2 N9 u6 h如果是蓄能器容积计算,n值会有变化,具体请参照厂家catalog。
+ k* H; Y8 b8 r3 Q# e) s `话说上面这些公式推导就是俺读大学时学过的热力学课程,那时候根本不懂,现在也不是很懂,& W( I0 A9 K( b# r+ s
要是加一些怎么应用的内容,多好呀,教科书真该改进一些。
9 L4 n1 H5 z1 V' x7 X这么有用的一个公式,到了工作才学到,如果在大学里就学到就更好了。
* \* q+ x1 P" l+ G1 h5 w' @
' [' W5 u2 y5 k/ ~# n& F5. 曲轴是单拐,你能联想到汽车的曲轴,很有建设性。9 T; o) ~. w) H1 x; v7 X
不过俺们的设备暂时不能加平衡块了,尺寸限制,重量限制,结构限制。不过还是谢谢你的建议。) Z3 D, M6 H) {9 F/ U' b
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