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楼主: 一两酒

好吧,我来出一道难不倒98%工程师的题。

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发表于 2013-7-10 14:25:49 | 显示全部楼层
大老虎ds 发表于 2013-7-10 08:51
3 Q! K$ Y  ^, E, K& a$ @弱弱的问一句,你们说的“1~2丝”是什么意思

2 ]( [$ c, W2 y# s0 Y6 s逍遥哥貌似说反了,我在我们这听说过道,我北方的5 T4 |6 N' k. W9 V7 j( R) a

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是说反了……  发表于 2013-7-10 15:37
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发表于 2013-7-10 14:32:45 | 显示全部楼层
这对于俺太高深了。
5 x" ?* Z# f- r. r得先确定零件的组织构成。
  L; \( D$ _0 s( Q然后分别计算需要的升温,降温的数值。
  C1 r5 k" p2 C: X- H; \然后再看升温,降温过程对组织的转换有啥影响。
: T$ l! u" |" y; r+ ~5 t; b总之,要看这个过程会导致过盈量有啥变化。  P+ p- W) {) K

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25±75℃的温度变化对45号钢的组织理化性能没有影响吧  发表于 2013-7-12 14:24

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LIAOYAO + 1

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发表于 2013-7-10 14:55:16 | 显示全部楼层
看了半天也没个答案,2%的快给解答下。酒爷要有答案也别卖关子了。

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不卖关子,就是看不惯所谓 狗P不通 的高人,就想看看所谓“严格的计算和推导”。  发表于 2013-7-11 00:24
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发表于 2013-7-10 16:12:41 | 显示全部楼层
干嘛两个都用45钢?几乎没见到过!6 ], f( v  E. l: w0 k# V

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我只能说,你没见过的太多了  发表于 2013-7-12 16:04
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发表于 2013-7-10 17:37:30 | 显示全部楼层
因为轴是实心轴,所以它的变形量在降温,自然回温的过程中比环要小,相反热涨的时候环的变形量要大,也就是冷缩后轴的尺寸相对于原始尺寸变化小,过盈量比热涨轴过盈量大,所以冷装的破拆力大点。
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发表于 2013-7-10 17:44:27 | 显示全部楼层
找个带表的手动油压机,试一下不就OK了,计算有个球用啊!

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坐等大虾实验结果。  发表于 2013-7-10 18:46
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发表于 2013-7-10 21:10:42 | 显示全部楼层
跟随,学习
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发表于 2013-7-10 21:38:36 | 显示全部楼层
俺猜,俺猜猜猜猜;冷装,力更大。
/ `! J  W/ x- ?& H3 K, J& |原因参照,法拉利发动机,气门座安装方法。( M. q( x5 i  S3 z
冷装费钱,热装更便宜,液氮那啥的,也挺贵的,- o- Q. h1 S) {% r

: D# i% d: n/ e. @. h. O请问,那环加热后,降温至室温,尺寸大了多少    A     ?环给棒子传递了多少热量,棒子的变大后,恢复至室温,尺寸大了多少   B    ?% K( Z; ?" p6 o/ l, K3 G5 k
请问,那棒子冷却后,升温至室温,尺寸,是不是没啥变化?那环被棒子降温,后升温至常温,尺寸是不是也没啥变化?3 b. p9 S: x5 @3 x
& y1 T# V8 }$ {/ d8 h3 Y
请问吗,那环啊,那棒子啊的,是不是该参照男女之事?哈哈,哈哈,反正男女之事时,不也都在升温吗?哈哈
( v6 r8 o- ~' g, E: x

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噗~~~真能联想。呵呵  发表于 2013-7-11 14:20
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发表于 2013-7-10 21:42:45 | 显示全部楼层
我只在书中看过这样内容,完全不知道怎么动手啊。。2 q( ~  I. C, K
连装配的机器都没见过。
; `# a$ }* ^* o$ N
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发表于 2013-7-10 21:45:55 | 显示全部楼层
2,(以前听人说,照办)
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