好吧，我来出一道难不倒98%工程师的题。

赵占刚 · 发表于 2015-1-5 22:04:11

我觉得是冷装的工件需要的压拆力大
我是这么想的，都回到室温时，零件的尺寸都会回到常态，一样的尺寸，一样的过盈压力，压拆力的大小就看就看摩擦系数
热装时，环节线热涨会使内径增大，同时厚度的热涨会使内径变小，但节线长度大于厚度，所以内径是变大的
轴降温时，轴径变化量应为轴径乘温度乘膨胀系数
如果温度变化一样，那就应该是轴的尺寸变化量大于环的。那么装配时，热装的力大于冷却的，微观上的尖角磨平的更多，热装的摩擦系数就应该小于冷装的
热装的拆力也就应该小于冷装的

文星2558 · 发表于 2015-1-6 15:35:55

围观

花叶一 · 发表于 2015-1-9 15:16:43

基本相同，不同意的可以说说

bamboo · 发表于 2015-1-17 16:51:22

好比看一部非常精彩电影快结局了突然断电了，期待下文......

陆qq1 · 发表于 2015-1-20 10:07:13

大老虎ds 发表于 2013-7-10 08:51 9 y6 Y& ?2 J1 y' ]) z
弱弱的问一句，你们说的“1~2丝”是什么意思

条、丝、道，总的来说就是一条屌丝得道，嘿嘿，成神liao

北国小熊 · 发表于 2015-1-21 08:08:30

冷装最终的过盈量大于热装的，我选冷装

t200207 · 发表于 2015-1-21 15:59:39

路过，围观

syhaina · 发表于 2015-2-26 20:47:27

肯定是冷装力大。

盼啊盼 · 发表于 2015-2-28 13:02:57

ttlegyq 发表于 2013-7-10 05:59 ?* @6 G7 m7 U1 e5 r, t* A( J
热装压柴力大，因为通常轴质量大，环质量小，热装加热环，所以装上后环将温度传导至轴，降温相对快。
7 ?6 e1 X: }" m) w/ ]9 j+ }冷装 ...

新人学习下

9S057128 · 发表于 2015-3-17 14:12:02

这题目,先不要说如何解决.就是看得懂里面所讲的工艺,也有一定的难度.

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