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楼主: zhangsl5

这个零件经过氮化处理,回来时发现有锈斑

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 楼主| 发表于 2013-7-9 09:32:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangsl5 于 2013-7-9 10:08 编辑 ( w8 ?# C1 K  s% c2 q
2 _( {4 s) b7 {3 L# e
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没有热处理前,看不出任何缺陷,氮化后才出现,是不是可以认为热处理促进缺陷显现?  发表于 2013-7-9 11:48
把缺陷处切开,看是否有内部缺陷,这个只要问题是缺陷,要考虑材料问题。  发表于 2013-7-9 10:26
螺纹抛光效果不好,也可以间接的看到 螺纹上的锈斑,  发表于 2013-7-9 09:39
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发表于 2013-7-9 09:43:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 路过的行人恋秋 于 2013-7-9 09:49 编辑
) F: n0 P  y/ g6 g; I8 d' V2 o
Scott_科平 发表于 2013-7-9 08:46 " z9 N7 o; X1 F! F0 f4 o
谢谢,我觉得这个工件看上去跟镀黑锌差不多呐

2 C. `) O1 X0 @/ Z" }" a大哥,那是两码事好么,黑锌明显也不是这样的,黑锌你抛光试试?。。
" G6 y7 a0 z3 u, j9 c& d9 Q% [氮化是渗透进表面,属于改变表层化学元素,目的是为了提高组织表面性能。- r7 |# ?$ W% K8 H
电镀是覆盖在表面,属于电极吸附而已,基本就是一个防锈、耐腐蚀、美观的作用。
7 {3 Z4 d' m$ I5 G/ p0 y我以前搞模具钣金件的,给汽车行业做配套结构件(日系、丰田系),所以彩锌、黄锌、蓝白锌、黑锌都略微知道一点,也见过不少不良。。

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发表于 2013-7-9 10:56:02 | 显示全部楼层
路过的行人恋秋 发表于 2013-7-9 09:43
+ O7 u, S. F! n# J大哥,那是两码事好么,黑锌明显也不是这样的,黑锌你抛光试试?。。
! Z' [+ i$ }& h& @) k6 N氮化是渗透进表面,属于改变表层化 ...

8 J4 V# B  Z2 R+ T6 G5 r' z' \$ A谢谢大侠,受教了!5 `; ^# u9 n5 M# j+ v
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发表于 2013-7-11 20:11:23 | 显示全部楼层
想要不容易生锈,总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的,螺纹处盐雾试验可以达到70小时,非螺纹处最高可以达到200小时(中性盐雾试验)
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 楼主| 发表于 2013-7-12 10:06:00 | 显示全部楼层
精时金属科技 发表于 2013-7-11 20:11 - g, C( T! D& d# f. _$ s. i
想要不容易生锈,总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的,螺纹处盐雾试验可以达到70小时,非螺纹处 ...
/ O( ~. G. Q$ ^$ p
大虾可能没明白,. z, t5 M5 }. M( j

' v5 P1 N( L) G- o这零件是 拿去氮化处理后 回来就长锈了  K' o* i5 v3 H) J
. f' F/ t( P$ U! {6 _* S, B
抛光后成为图片样子
$ ]. q# V' K& y/ o4 E5 ~, ^/ `8 i) M, N+ H6 d' x* @
正常情况下  是不能生锈的+ E8 Q( ?2 q8 ], J0 U

$ X9 Z: [$ v; i  H1 x0 B5 E这次生锈 怀疑是材料可能有缺陷或者热处理受腐蚀造成
- p- r+ d/ Y* Z/ A6 U. h' z6 p6 b
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发表于 2013-7-12 15:07:01 | 显示全部楼层
这个应该是盐浴氮化处理的吧?我们也出现过类似的情况 不过我们那时候是车完了之后放了两天生锈了 有了锈斑 不过好像没你的这个明显

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哦 ,我们那个是气体氮化。车完没事,也许是在热处理厂放的时间比较长?  发表于 2013-7-12 20:45
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发表于 2013-7-12 16:45:32 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2013-7-12 23:25:51 | 显示全部楼层
还是要考虑材料问题和氮化之前材料清洗的可能性,可以分别验证一下
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发表于 2013-7-13 17:38:01 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2013-7-30 20:26:36 | 显示全部楼层
这个应该是渗氮缺陷,不是材料问题
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