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楼主: 石头bzw

帮我看看原理图是否可行

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发表于 2013-7-7 16:04:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 胡庸才 于 2013-7-7 16:05 编辑
( K/ E; l: d6 W4 O
% H) h3 Z+ H3 K  P7 n3 Q6 D流进定位缸之前减压阀先将——什么压力降为2000——减压阀还能减压的?你先搞清减压阀的原理再说。
6 x7 @" J; \3 i! z+ M" h& E' v8 n# O* L
) t4 e6 }4 ~/ e- I6 N减压阀这个名起的不科学,经常误导菜鸟,应叫封压阀好了。实际上就是一个压力反馈的截止阀。: f1 g# j# {/ D9 {
; s) Z7 v! A: @, o- q

) z7 f7 _) b& ]2 G5 [& W# B7 l还有如果升压快,减压阀是不起作用的,因为升压快过了阀芯关闭速度,建议用直动式阀压阀,阀芯响应快。
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发表于 2013-7-8 12:45:54 | 显示全部楼层
机械hust 发表于 2013-7-7 15:19
+ g9 P+ `: Z) O$ f4 u+ _  `专业素质可以不行,人品别有问题,楼主有疑问才拿出来讨论的么,定论的东西有什么好说的,有错大家指出来, ...
' ?2 U7 c" _. @/ G# t3 l
石头要做设备卖的,你给人家胡说误导了人家,赔钱你承担责任吗?& F2 i. o$ M4 a  g- ?
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发表于 2013-7-9 21:58:14 | 显示全部楼层
求高手,不废话了。
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发表于 2013-7-19 13:52:33 | 显示全部楼层
都是高的啊& P: a, |2 a9 ?1 I: C! B0 b2 ?( O
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发表于 2013-7-19 23:18:31 | 显示全部楼层
1.夹紧油缸液控单向阀装反 因该装在进油路上 保证牢固的夹紧工件  2.顺序阀并联的单向阀好像没什么作用  ; b& h6 _. W4 T; m, s6 P+ T! w8 K( F
3.定位油缸的减压阀装在电磁阀后 可以避免两油缸同时动作         4.蓄能器应该装卸荷阀方便维修
! P+ T  @) a6 B- |' `5.进油路要装节流阀以便调节速度        
8 G1 f. p2 b9 A7 i6 J 有说的不对的地方请见谅   再讨论                    
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发表于 2013-7-19 23:39:52 | 显示全部楼层
加油学习,
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 楼主| 发表于 2013-7-24 16:55:02 | 显示全部楼层
puma 发表于 2013-7-6 08:40
/ F- D" m8 F$ F/ P' z  N; R石头女士真是高手

, c9 W) |& _( L' ]你这人咋回事儿,到论坛里是来学习的,不愿意帮忙就不要乱说话6 b, W, d& Z/ s9 v
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发表于 2013-7-26 16:28:27 | 显示全部楼层
既然是恒压变量泵,为什么还需要电磁溢流阀?用普通溢流阀就可以了。
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发表于 2013-7-31 09:44:22 | 显示全部楼层
xitongsheji 发表于 2013-7-26 16:28 ' K2 t, M1 d- \# e2 k$ V: Z5 o
既然是恒压变量泵,为什么还需要电磁溢流阀?用普通溢流阀就可以了。

9 f% \' K3 V4 C没法泄荷
! d; B" o( {/ u! H
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发表于 2013-7-31 11:07:36 | 显示全部楼层
夹紧那快可以考虑用个带中位卸荷的3位4通阀代替,就不用顺序阀了
! K# W9 v4 j7 \. n; X: ~9 ~* H3 d如果是缸收回夹紧的话液控单向阀位置就没问题
  O, o' v- o( T- H, ?至于定位我觉得楼主的意思应该是用比例阀或者伺服阀,用换向阀定位精度应该不够,这样的话减压阀应该没有11楼所说锁闭的问题7 W/ V, R3 @* }9 @
蓄能器跟压力表处的那三个阀不知道什么意思
: \' ~) Q" m1 P3 Y
& |+ A4 v' z) m# k欢迎指正
# M. r% ~+ s# a, d- y, T
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