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理论计算问题,减速器的轴上的扭矩问题 |
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发表于 2013-7-2 10:02:44
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不明白你为啥非要把这俩分开。传递扭矩和承受扭矩是两个概念。减速器不加负载,输出扭矩就是0。但是,只要他转着,他就一定在承受扭矩。
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发表于 2013-7-2 11:29:10
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谢谢zerowing和逍遥二位大侠的热心指导
校核弯距,一个是自重,一个是齿轮啮合处的周向力等效力。
玩低速,500以内,你可以不算。玩高速,你不算就要倒霉。所以,我才说,你不想有扭矩,直接把轴承装齿轮上
那这根轴的直径计算只计算这两个齿轮的重量有关?
轴上只有弯矩。
并联齿轮两边的轴上没有扭矩。
不怕笑话,我的理论力学当年可是弱势科目被抓过的,不过我觉得想计算这跟轴的直径的话和上一级输入的扭矩是有关,对不对?
负载很大的情况下,在上图情况下,领导认为只要考虑相应的轴承的支撑力就可以了,轴的直径计算按轴上齿轮和轴的重量计算轴颈粗细
你这基础欠缺啊。为什么回转体要校核抗扭剪切强度?你转起来自然有一个扭矩在上面。你负载不负载都会产生,都要考虑。但是这个扭矩相对你的负载来说,可能大,可能小。
...有没有和大小又是两码事。你负载小,自然扭矩就小。但是再小,轴也会在旋转中承受自身离心扭矩和齿轮的离心扭矩。
现在的问题吧是我认为有扭矩,领导认为扭矩很小。
。。。你要真不想有扭矩,就把轴承装到齿轮和轴之间。还是那句话,只要在转,你的这个轴就有扭矩。
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告诉你个简单的办法,建个模,做有限元。嘿嘿。
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