目的:设计一对中间带惰轮的变速齿轮。# A% ^5 ]4 P" ^
描述:我看前面人设计的参数如下: m=8! a0 O( k) B& A# ~4 j
Z1=25 Z2=41 Z3=42# I# K* P$ D2 Z5 P0 k; ?, N
可能是出于壳体加工精度考量,Z1与Z3中心距为609,没有后面小数点。
* ?% D* S) O7 r" R他定的变位系数分别为:6 S+ z4 A2 U3 z1 ~
X1=0.48 X2=0.35 X3=0.57# I2 S4 o ^6 w
他是要保证通过第一级(Z1-Z2)计算和第二级(Z2-Z3)的计算后,惰轮的齿顶降低系数相同,即△y1=△y2
: O! U- l- Y2 u T5 Q计算结果:3 k0 @' M7 n! m! q. A& \
第一级实际中心距为270.14 ,△y=0.0625$ }/ T. A* H4 V$ K
第二级实际中心距为338.86, △y=0.0625
+ N s! g- n- W同时为了适应不同的变速比,还提供另外一对变速齿轮对,中间惰轮不变(通过增加偏心套实现)
5 a. m8 b4 O" SZ1=27 Z2=41 Z3=40
( \* H$ e3 k: K9 Z9 AZ1与Z3中心距不变,仍为609% s( ^/ f( W( {& |
变位系数分别为:
1 ~+ R- W& W& z; J+ d$ jX1=0.491 X2=0.35 X3=0.559
5 _" z6 \, g7 s, x计算结果:6 a$ l, C/ d6 E& i+ F2 |
第一级实际中心距为278.228 ,△y=0.0625
; c4 E/ ]- v# u4 U8 m$ v第二级实际中心距为330.772, △y=0.0625
[ c5 |6 s1 I+ H5 @9 E3 ?4 F问题:
; J! y4 a6 a; e/ N这样神奇的变位系数是怎么得到的,使得刚好满足Z1与Z3中心距609的同时,中间惰轮的齿顶高降低系数不变!/ E" H( F' A$ X- J
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