齿轮设计制造和试验的系列问题（续）

simon811219

* n# M6 B( G* C8 ]昨天帖子中说的压缩机齿轮问题http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329644
7 k: C" o) {' M. X2 |8 c0 M& q，今天把齿轮数据贴出来，请大家更改指正。

hitzek77

刷了好多次了，第一个跟进来学习

探索号QM

提个问题：二级齿轮的螺旋角为何选择29度？

2266998

先说几句题外话，设计减速机与设计增速机，可以说不是一个行业，也不是一类厂子玩这个东西，价格也没有可比性，人员也不同，
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; N6 v1 N1 V; B" E说回正题，增速机的噪音是业界一个很头痛的问题，本质就是因为大齿轮驱动小齿轮，一系列问题就发生在这里，我因为是出现场的，与设计齿轮的家伙又不同，见过千奇百怪的问题，大致说一下，

1，增速机的噪音，必须先区别开来，这些噪音有齿面滑移噪音，有齿面挤压噪音，有纯粹‘非工作侧背敲击噪音’等等，先分开是什么，你才能处理，有效噪音是单纯噪音，有些是组合噪音，
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2，箱体强度、刚度都有问题的时候，齿轮就像架在弹簧上一样，随载荷的增加，中心矩有变化，导致齿面滑移，就是钢对钢之间滑动的噪音，开箱看，有‘亮滑移面’，有纵线，这个就会有噪音，当齿轮基节误差大的时候，也有这个问题，
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3，大齿轮跳动大，这个包括径向与端跳，径向相当于变位，端跳就是偏摆，这都导致啮合点的跳动，啮合过程中有齿面跳动，就有噪音，端面跳动的恶果更大，

说一下你现在怎么玩：

1，打开箱子，架表，测量大齿轮，看各个跳动，到底多大？找到那个最大的跳动齿，看它，是发生滑移了？还是偏摆超跳引起的‘亮带’，区域有多大？有多深？假如深度很大，很明显，这个就没治了，就像大夫看病，病的厉害了，就没有办法，名医也白搭，
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7 i  l  {+ A1 s2，假如齿面基本接触均匀，工作齿面没什么问题，就有可能是‘背敲’，就是看非工作齿侧，谁敲谁了？是大齿轮挤压小齿轮了？还是小齿轮空敲大齿轮，小齿轮空敲大齿轮，是高频清脆音，单纯这个噪音不损害寿命，但不舒服，

3，负载盘车，对小齿轮挂一定负载，盘动大齿轮，带小齿轮转，逐齿看啮合，基节误差是导致‘周期松紧变化’的，找到最紧的那个齿，修齿背，避开这个挤压点，可以消除这部分噪音，

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再说几句题外话，国内玩高速齿轮，水平很落后的，以前是南高齿，哈飞，西飞这些厂家玩，设备都不错，但不掌握齿形修正理论，基本就是仿制鬼子的产品，细节不了解，质量一直不行，
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7 O. P7 N, B: E; d7 ^你现在玩这个，就先按我说的这些检查，可以处理一部分问题，可以降低一部分噪音问题，但不能根本改善，想深入玩，要学习增速机的齿形修正理论，用设计减速机的概念玩这个，走不出来，因为齿形啮合的理论与修正处理过程是不一样的，你要注意这个，

上海狐飞

998看看，这个增速齿轮的修形如何？2极电机增速到6200rpm，功率1000kW

qdtruck

一级齿轮的公法线测量值是多少？
二级的没算，估计一个毛病。

2266998

上海狐飞 发表于 2013-6-26 15:44
998看看，这个增速齿轮的修形如何？2极电机增速到6200rpm，功率1000kW

大型增速机的齿轮修型，技术水平要求非常高，我好多年来，学了一些，只敢就事论事说一下，不敢泛泛而谈，忒深，

这些理论，米国玩工业的系统与‘米军标修型系数’就不一样，宇航修型与米军标又不一样，小鼻子虽然与米国接近，也有差异，而英国与德国也有差异，英国涡轮系统与德国汽轮机系统又不一样，
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我有些参数，基本是拖动大风机这些的增速箱，没有规律性，速度一般5600左右，功率比你那个大好多了，哈，

对单独处理某一个设备，我敢处理现场，也能处理，但不敢泛泛说行，哈哈，这就是与鬼子的差距吧，在中国混世基本够了，

, t3 {" E9 I3 B0 `$ b6 J4 V你那个算中小型的，但速度可以了，你有那个详细工艺资料，出来混一下大概可以了，哈哈，不错，

qdtruck

输入是多少？有振动不？

天上人间

学习了，我也一直为一个增速箱的噪声问题头疼，一直不知如何下手，受教了！

刘景亚

初步判断，已经发生共振了。
因为输出转速较高，在工作转速范围内，包含了固有频率，发生了共振。
5 ^/ a$ {+ k3 @$ N建议：对齿轮箱做一下振动测试，做一下动力学分析。