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汽车加油问题

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发表于 2013-6-26 07:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
RAV4这款车有点怪,排量2.4的要求加93#油(北京92#),排量2.0的要求却要求加97#(北京95#)。请问加多少号油是由什么决定的呢?% O% e5 p6 N/ p2 V6 }: W
" ~( ^5 s; S% l8 v% }
4S店的人说,排量2.0的不必按照厂家规定加95#油(北京),只要加92#即可。因为北京的油品质量高。去外地必须加97#油。1 W2 a! T: G6 I0 x

/ @3 r: X: D# t% X( M也有人说,在北京还是要加95#,否则发动机会产生爆震。是这样吗?
  E) S* M0 N) @- f9 G  M
9 y/ H, E1 C3 [. n  p" E请行家帮助分析一下。) }* e8 F6 @& Q. q( E' m( _
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发表于 2013-6-26 07:49:23 | 显示全部楼层
跟据压缩比来的。排量大不代表压缩比大。
/ f; Y8 V* @8 \. W: F1 u1 k- J0 O一般来说,压缩比超过1:10就需要加97。
# s' f/ C! _- ~: D高压缩比的发动机如果加低牌号燃油,容易引起爆燃,即发动机在压缩过程中出现压燃现象,会剧烈冲击发动机,引发其他问题,甚至损坏发动机。
6 ]& l' I: O) d! R0 b  R低压缩比的发动机理论上可以烧更高牌号的油,但是,由于压缩比低,燃烧不充分,长时间使用易形成积碳,产生发动机动力损失等问题。

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不管怎么着,不建议买丰田车哦。  发表于 2013-7-12 15:12
同样升数的92#油和95#油,它们完全燃烧产生的热量是否相同,差距多少?意思是除了考虑抗爆性能,它们的热值有何差异。  详情 回复 发表于 2013-6-27 10:42
在汽车论坛拷贝来的,大侠看看是否有道理: ------------------------------------------- 2.0在市区使用百公里比2.4省1升油,主要是怠速和堵车时省油。2.0也可以用93的,我买车到现在2年了一直93啥问题没有。  详情 回复 发表于 2013-6-26 20:56
燃烧室紧凑火焰传播距离短,可以减小爆震的倾向,所以一般火花塞也布置在中央的位置,进气温度具体的数值记得不是很清楚,有些压缩比比较高的是进气时喷油,靠汽油蒸发来降低进气温度的,气缸内气流运动也有影响  发表于 2013-6-26 13:24
既然如此,大侠可否赐教燃烧室形状如何影响震爆呢?混和气温度要达到多少才会形成震爆呢?还有,火花塞位置。大侠不然普及下科学。  发表于 2013-6-26 10:04
现在发动机都装有爆震传感器来调整点火时间的,爆震牵扯的地方太多,压缩比只是一个方面,燃烧室的形状,混合气温度,燃料辛烷值,火花塞的位置,空燃比,压缩压力都有直接的影响的  发表于 2013-6-26 09:40
呵呵,A209大侠,怕不是燃烧室的形状,是点火提前角吧。另外,温度那个东西不可控。对于一个成熟发动机来说,这两样一般不存在问题。有也是积碳形成的压缩比增大,或者空然比出现问题。  发表于 2013-6-26 09:12
这两个排量的压缩比完全相同,都是9.8:1啊,不到10:1  详情 回复 发表于 2013-6-26 08:09
两款貌似都是9.8的压缩比,除了压缩比外燃烧室的形状和温度也是控制爆震很重要的因素  发表于 2013-6-26 08:06
专家啊!  发表于 2013-6-26 07:53
至于4S店的说法,可能对也可能不对。具体的需要查95号汽油的放爆系数。一般来说,油品好,防暴系数会高一些。另外,吃细粮的车,如果第一次加乙醇汽油,记得回来做一次清洗。  发表于 2013-6-26 07:51

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 楼主| 发表于 2013-6-26 08:09:26 | 显示全部楼层
zerowing 发表于 2013-6-26 07:49
6 ?; ]' G) D% p3 g/ a: y跟据压缩比来的。排量大不代表压缩比大。; y6 G' D9 [4 q' }8 j6 b3 `
一般来说,压缩比超过1:10就需要加97。
- o- w( i0 `0 e9 T9 C高压缩比的发动机如果加 ...

3 q0 M+ G" A) x2 t5 y* |这两个排量的压缩比完全相同,都是9.8:1啊,不到10:1
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点评

对,rav4和凯美瑞用相同的发动机,2.0和凯美瑞2.0的发动机一样。厂家就是规定用97#油。  发表于 2013-6-26 09:41
所以,部分专业人士不建议用低牌号的燃油。另外,用压缩比判断其实只能做初步判断。因为存在空然比的调节,所以,有些车1:11也能烧93,比如307  发表于 2013-6-26 09:22
另外,了解了下。RAV42.4的车型,其实就是用的凯美瑞的2.4发动机。老凯都烧93,呵呵。至于2.0的那款的发动机,因为不太确定,所以不敢断言。但是,据说因为空然比和2.4的不同,  发表于 2013-6-26 09:21
其实9.8这个事是最难说的。因为,有些车确实是9.8烧的97号油。有些车却吃的粗粮。你看看油箱盖上写的多少吧。一般最好以厂家的为准。  发表于 2013-6-26 08:58
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发表于 2013-6-26 09:19:39 | 显示全部楼层
以前压缩比与汽油标号的关系是:压缩比8以下加90,9以下加93,9以上加97。
# v9 u0 O/ b4 w! x9 W现在为什么高高缩比可以使用低标号油?是因为发动机采用了稀薄燃烧技术,就是让混合气很稀的状态下燃烧,这样可以起到节能降排。

点评

稀薄燃烧与涡轮增压都是应用在发动机上的技术,前者是解决高压缩比下使用低标号油不爆震的问题,后者是提高动力,最终都是节能减排。  发表于 2013-6-26 17:30
大侠,稀薄燃烧只是指燃油雾稀薄吧。否则还要增压干什么。  发表于 2013-6-26 09:36

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发表于 2013-6-26 09:23:16 | 显示全部楼层
学习一下
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发表于 2013-6-26 09:51:00 | 显示全部楼层
现在汽油直接喷射的发动机压缩比可以做到12还要多,不过对燃料和喷射系统的要求比较高

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这是汽车论坛拷贝来的,大侠看看是否有道理。另外,请给我个建议,是否可以加93#油。 -------------------------------------------[/backcolor] [/backcolor] 2.0在市区使用百公里比2.4省1升油,主要是怠速和  详情 回复 发表于 2013-6-26 20:58
现在的车不能以压缩比来定油的标号,最好根据厂家推荐的加上。  发表于 2013-6-26 17:35
厂家考虑的因素比较多,比如大负荷时和长期使用油品质对机器的影响,一般还是按照厂家推荐的油去加  发表于 2013-6-26 13:37
2.0排量的加93#行不行呢?  发表于 2013-6-26 11:09

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发表于 2013-6-26 10:03:16 | 显示全部楼层
在同一个压缩比的条件下,人为地通过发动机电脑来适当调低发动机在一个工作循环内的燃油喷射量,进而降低气缸内混合气的浓度,可以解决发动机使用较低标号汽油的爆震问题。

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所以2.0L的就没有调整,仍然使用97号油。  发表于 2013-6-26 10:36
低转速发动机可以这么玩,高转速还是算了吧,本身低速动力就不够。再稀薄一下,哈哈。不如去加正当牌号的  发表于 2013-6-26 10:23
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发表于 2013-6-26 10:29:40 | 显示全部楼层
为了适应中国特殊的燃油市场,将2.4L发动机调整成可以燃烧93号汽油,因为2.4L发动机本身具有排量上的优势,即使动力稍稍下调也并无太多影响。而2.0L发动机在推动一台1.5吨的车辆时动力优势并不明显,因此为了保证它的动力输出并没有进行相关调整。

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2.4L的作了调整,因为它有调整空间。它可以用93号油。2.0L的没有调整空间,仍然使用97号油。  发表于 2013-6-26 11:19
那就是说,2.0的加93#油也没问题,只是动力受点影响,不会爆震。是这样吗?  详情 回复 发表于 2013-6-26 11:07

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 楼主| 发表于 2013-6-26 11:07:50 | 显示全部楼层
探索号QM 发表于 2013-6-26 10:29
8 v2 h' \3 F1 u3 N为了适应中国特殊的燃油市场,将2.4L发动机调整成可以燃烧93号汽油,因为2.4L发动机本身具有排量上的优势, ...
$ b# x* ]6 q* u, Z8 ]! d: K: d, s
那就是说,2.0的加93#油也没问题,只是动力受点影响,不会爆震。是这样吗?
  `- g5 G; \+ B' t! r" v

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不敢这样说。保守起见,按照油箱盖上指定的使用97号。  发表于 2013-6-26 11:17
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发表于 2013-6-26 11:10:03 | 显示全部楼层
RAV4几乎没人加97的 ,不管2.0还是2.4,日本车低于30万的都果断93好了

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首先原因的 专业人士知道吧,至于后果,放心好了,没听说用93号汽油导致汽车坏投诉索赔的  发表于 2013-6-26 12:03
就是不懂为何要求加97的,加93#后果是什么。事实上超过80%的人加93#.  发表于 2013-6-26 12:01
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