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楼主: simon811219

急求:齿轮设计制造和试验的系列问题

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发表于 2013-6-26 09:42:53 | 显示全部楼层
建议楼主对传动链做下振动频谱分析,重点监测齿轮是否出现非正常的频谱。如果不正常再分析是否是传动链不对中,不平衡,齿轮偏心,齿隙游移,齿摆动等等故障。对于无油机的齿轮材料,可以试试18CrNiMo7-6,20CrMnTi没用过,以前倒是用过20CrMnMo,17CrNiMo6.

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现在压缩机标准是85,但是实际好多是超100的,大齿轮百分表打下装配后的垂直度看看  发表于 2013-6-26 15:08
我也搞不明白,有些圆锥配合还可以的,拆开也有滑移的痕迹,噪音低不了多少,也在100dB以上啊。  发表于 2013-6-26 12:12
我说感觉你说的油温升高后动静变这么别扭呢。曾经以为你配合的够紧,油温升高后有细小渗透导致摩擦力下降,出现打滑。结果。。。我建议你还是加个键吧。保证键的上下接触面面积超过80%,再看看  发表于 2013-6-26 11:46
那就完了,锥配合,配合面积一般不能小于80%。  发表于 2013-6-26 11:43
我现在让车间做齿轮检测心轴,准备检测下齿轮,还有就是齿轮的圆锥配合面有误差,吃到的面积不多,也有周向滑痕,我想重新修配下再试一次  发表于 2013-6-26 11:18

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发表于 2013-6-26 11:26:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 mfka 于 2013-6-26 11:28 编辑   ^2 z& V* u% q6 b1 ~
1 t* e, |9 y6 A) W
  我没作过这类型设计,臆想作以下建议:. d# K. ]: H% J7 c" x' H1 h
1 D$ G( [) J0 C# N& y
  输出转速5500rpm,属于高速轴设计,除了计算强度、刚度外,还要计算临界转速。, J) _+ o% {. {1 A' C8 u/ H+ p+ Z/ v
* j' y* u* w  h( a$ u
临界转速:
+ m& R* _: n( w% e# m( Q  转动件转子在运转中都会发生振动,转子的振幅随转速的增大而增大,到某一转速时振幅达到最大值(也就是平常所说的共振),超过这一转速后振幅随转速增大逐渐减少,且稳定于某一范围内,这一转子振幅最大的转速称为转子的临界转速。 这个转速等于转子的固有频率,当转速继续增大,接近2倍固有频率时振幅又会增大,当转速等于2倍固有频率时称为二阶(级)临界转速 ,依次类推有三阶、四阶……。" t) }5 [- C: d0 u! k- _

- N, M# l6 |" q3 s5 t4 m  可能因轴的临界转速振动,而造成齿轮啮合间隙不稳定(忽大忽小)。间隙小,摩擦大,发热;间隙大,撞击,产生噪音。( m) _* c4 ]- W7 G/ d5 D
$ p: z$ G8 t' [8 J
  可以在电机前连接一台变频器,调节频率观察情况。
  f" `' S$ ]8 U# k; |) L, Q; g. W* k
  另外,箱体设计精度一般是4级,箱体刚度也应该考虑(可借助有限元分析振动的固有频率,作参考)。
. v9 k) }1 ~( ]! m; _. U 
2 z5 U( Y" ~% m! y! n; P" O/ K9 g

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应该是加工装配精度不好,看他描述情况不像临界状况  发表于 2013-6-26 15:10
轴转速可能在临界转速附近,噪音和振动本来就存在,只是试验时间了,油温升高,油的粘度小,噪音更加明显了。  发表于 2013-6-26 11:52
大侠,他是温度升高后出现的变音,不是转速升高后。应该不是临街转速的问题。  发表于 2013-6-26 11:44
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 楼主| 发表于 2013-6-26 12:18:39 | 显示全部楼层
受教了,临界转速以前在搅拌设计中常做,减速机还没验证过,不过好像临界转速计算也没那么准确的

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临界转速下共振是一个方面;另一方面,低于一阶段临界转速,质量偏心距e值相对较大时,离心力造成振动,就是动平衡问题。  发表于 2013-6-26 23:50
刚才的结论错误,自我纠正下。对于机头来说,转子的刚性较高,固有频率比较高,但是壳体的固有频率就比较低了,导致整个机头整体的固有频率会比较低,以我们公司的经验一般会小于100Hz,所以还是有共振的可能  发表于 2013-6-26 17:02
离心机采用滑动轴承,所以是柔性转子体系,转速也比较高,就会进入临界转速的范围内;对于螺杆压缩机的机头,主要还是采用的滚动轴承,刚性转子,一般很少检查临界转速。  发表于 2013-6-26 14:49
我朋友的公司是做离心压缩机的,转速高,对轴临界转速计算非常重视。  发表于 2013-6-26 12:22
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发表于 2013-6-26 16:18:35 | 显示全部楼层
初步判断,已经发生共振了。
7 ~% @) M! w: V  H/ n0 P4 b$ w) H建议:对齿轮箱做一下振动测试,做一下动力学分析。
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发表于 2013-6-26 16:19:51 | 显示全部楼层
因为输出转速较高,在工作转速范围内,包含了固有频率,发生了共振。

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共振就麻烦了。希望不会是这样  发表于 2013-6-26 18:07
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发表于 2013-6-26 18:34:03 | 显示全部楼层
        楼主大侠,你快点儿把998大侠让你说的东西重新写一下,不行就在纸上好好写好在重新发在电脑上,别人不敢说,998一定处理得了你这个问题,别人的就先不要听了,就把这个问题说清楚了就等着大侠给你回复问题就解决了,这个社区998就是神一样的存在,听他的准没错的。

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998大侠神一样的存在啊  发表于 2013-6-26 18:39
谢谢。已经发了呀。在另外一个帖子里  发表于 2013-6-26 18:38
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发表于 2013-6-26 18:43:51 | 显示全部楼层
超越自己 发表于 2013-6-26 18:34
0 J" K. y( K4 _. d7 k( E楼主大侠,你快点儿把998大侠让你说的东西重新写一下,不行就在纸上好好写好在重新发在电脑上,别人 ...

- C9 ?1 |; D9 g8 c, h" I+ x         你只要好好写一下998大侠一定回答你,并且保证一定给你解决了,大侠玩齿轮这类东西就没有玩不了的,你明你给大侠说一下你把贴子发哪里去了,给一个链接。找任何一个大侠回复的贴子点下面的回复就可以了,

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我已经发了帖子了。跟大神聊了一下午了,你看我的第二个帖子吧  发表于 2013-6-26 18:48
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发表于 2013-6-26 18:46:57 | 显示全部楼层
超越自己 发表于 2013-6-26 18:43
( K( b# }6 B! n4 O" }( f你只要好好写一下998大侠一定回答你,并且保证一定给你解决了,大侠玩齿轮这类东西就没有玩不了 ...
) D. g  ~% c. r. G5 W0 X1 j
见识一下大神。http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=217148&highlight=%D4%FE%BB%FA%2B%B6%CF%B3%DD
5 \: y- I& n1 O  N& n
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发表于 2013-6-26 19:12:44 | 显示全部楼层
刚好碰到一个齿轮噪音问题,加工不到位,哎,就这水平
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发表于 2013-6-27 08:21:21 | 显示全部楼层
齿轮设计制造和试验的系列问题(续) ' M  ]1 P3 t* U& k' S! _
- ]$ q, j9 T! Y" ^
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D1* K9 i/ M3 S4 u8 q( z! T
) U( h! d0 z8 r: L6 Z9 }
l楼主的新帖在这里,有兴趣的移步
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