楼主: simon811219
|
急求:齿轮设计制造和试验的系列问题 |
发表于 2013-6-26 09:42:53
|
显示全部楼层
点评
现在压缩机标准是85,但是实际好多是超100的,大齿轮百分表打下装配后的垂直度看看
我也搞不明白,有些圆锥配合还可以的,拆开也有滑移的痕迹,噪音低不了多少,也在100dB以上啊。
我说感觉你说的油温升高后动静变这么别扭呢。曾经以为你配合的够紧,油温升高后有细小渗透导致摩擦力下降,出现打滑。结果。。。我建议你还是加个键吧。保证键的上下接触面面积超过80%,再看看
那就完了,锥配合,配合面积一般不能小于80%。
我现在让车间做齿轮检测心轴,准备检测下齿轮,还有就是齿轮的圆锥配合面有误差,吃到的面积不多,也有周向滑痕,我想重新修配下再试一次
评分 | ||
发表于 2013-6-26 11:26:22
|
显示全部楼层
| ||
点评
临界转速下共振是一个方面;另一方面,低于一阶段临界转速,质量偏心距e值相对较大时,离心力造成振动,就是动平衡问题。
刚才的结论错误,自我纠正下。对于机头来说,转子的刚性较高,固有频率比较高,但是壳体的固有频率就比较低了,导致整个机头整体的固有频率会比较低,以我们公司的经验一般会小于100Hz,所以还是有共振的可能
离心机采用滑动轴承,所以是柔性转子体系,转速也比较高,就会进入临界转速的范围内;对于螺杆压缩机的机头,主要还是采用的滚动轴承,刚性转子,一般很少检查临界转速。
我朋友的公司是做离心压缩机的,转速高,对轴临界转速计算非常重视。
| ||
发表于 2013-6-26 16:19:51
|
显示全部楼层
点评
共振就麻烦了。希望不会是这样
| ||
发表于 2013-6-26 18:34:03
|
显示全部楼层
| ||
发表于 2013-6-26 18:43:51
|
显示全部楼层
点评
我已经发了帖子了。跟大神聊了一下午了,你看我的第二个帖子吧
| ||
发表于 2013-6-26 18:46:57
|
显示全部楼层
| ||
发表于 2013-6-27 08:21:21
|
显示全部楼层
| ||
小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )
GMT+8, 2024-11-25 18:29 , Processed in 0.054448 second(s), 15 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.