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楼主: zerowing

打孔伤了内螺纹牙,怎么修?

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发表于 2013-6-20 22:23:30 | 显示全部楼层
弄个球头铣刀忽一下就好了。

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数量不多,竖直夹铣床上,用专用铣刀,孔内倒角,轻松愉快!车个什么劲  发表于 2013-6-20 22:45
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发表于 2013-6-20 22:30:35 | 显示全部楼层
我觉得别人的工序没有错,只是他们没有考虑到后续。不要总说别人,你自己试一下钻孔了在车牙,会是什么后果。

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崩不崩刀剩下的就是看转速,转速越高,过槽加工的时候刀头瞬间冲击力越大,越容易崩。请问,大侠我这认知有问题否?  发表于 2013-6-20 23:12
崩刀吗?那我倒想听听大侠的经验谈。到底得多少的转速和进给量下会崩刀。三角牙加工,进给速度小于5m/min,吃刀粗车0.3,精车0.05。这些已经决定了你的刀头受力。  发表于 2013-6-20 23:11
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发表于 2013-6-21 09:11:17 | 显示全部楼层
用丝锥再攻丝就好了- H0 W8 [8 q8 H. a# E
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发表于 2013-6-21 12:44:09 | 显示全部楼层
呵呵,外协厂家的工艺顺序是可以的,不过去毛刺的活也应该干好才算完工。
# F" h4 [, Y$ F) M2 ?; a1 c6 s; Z$ s5 x
以我看发生这事,是你们的验收外协活的检验环节有问题。不检查好是不能接收和付款的。拙见!呵呵。

点评

有点原因在里面,所以没法说责任在谁。我也不是打算追究什么,毕竟就是做实验用的。真正使用的时候也不会是这种结构。所以,目的只是修复下,能开始实验即可。  发表于 2013-6-21 12:46
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发表于 2013-6-21 17:41:28 | 显示全部楼层
求解答。。。。。
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发表于 2013-6-21 18:05:41 | 显示全部楼层
网名己不在重要 发表于 2013-6-20 22:30
( P" t- \) n' f# M我觉得别人的工序没有错,只是他们没有考虑到后续。不要总说别人,你自己试一下钻孔了在车牙,会是什么后果 ...
# B  E0 u# p/ A( g3 T4 y2 E7 [
你是否考虑到别人的效率了,别人是想高效率的去多争钱,我试问你用多少转速了?你不是别人就不知别人求的是什么,哪个加工厂不是以机床最大性能去加工零件,我没什么文化也是一个小小的打工者,只是用我经历的来回答。

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俺觉得先车螺纹,后钻侧孔工艺没错,有毛刺可以先用小一点的钻头钻通,然后再扩到尺寸或者用铰刀铰一下就不会出现有毛刺的现象。  发表于 2013-6-24 10:20
我最初的回答是希望你不要随便说别人脑子有问题,别人给你加工零件不是来让你骂的,这是对别人的尊重,记得尊重别人也是在尊重自己,你自己也有做错的时候,当别人说你脑子有问题,你会怎么想了。  发表于 2013-6-23 01:27
另外,看题看重点,而不是随便放空话。貌似毛刺问题您老一点解决方案都没说。  发表于 2013-6-23 00:31
呵呵,您老看来经验丰富啊。下次加工HRC65的零件的时候,记得普及下先热处理后打孔的工艺。  发表于 2013-6-23 00:27
这样内式的零件我做过很多。都是先车牙在钻孔,没出过问题  发表于 2013-6-22 18:54
做事要效能,不是单单表面的效率,哈...  发表于 2013-6-22 11:09
另外,这活,如果我真是怪外协如何,那么也不会跑这发帖,直接打回去返工就完了。没必要搞这么麻烦。我不需要知道厂家求什么,因为“无利不起早”。但,质量是你的牌子,玩不转质量什么速度都是扯淡。  发表于 2013-6-21 22:07
M64X2也不是什么非标螺纹,第一系列标准。你可以车,如果本身有丝锥直接攻都可以。我虽然开贴写的是车,但不代表实际真是这么干的。  发表于 2013-6-21 22:05
这种零件,说实话,你可以后开孔,但绝对是自己给自己找事。抛开装卡不说,本身调制完的毛坯你不会愿意再拿去开孔的。所以必然先开没精度要求的侧孔,然后调质加工螺纹。  发表于 2013-6-21 22:04
我之前做法兰的时候,管线钢调制,表面硬度也在300-320之间。外协厂赶速度,结果一刀崩飞,整件报废。说实话,那重量,一件的加工费不过几千,但干废一件光赔得赔一万大几。  发表于 2013-6-21 22:01
说到效率,速度可不代表效率。一个零件为了求快,最后干到要返工,那就一点效率没有了,更不用谈什么效益。这种例子屡见不鲜。  发表于 2013-6-21 21:58
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发表于 2013-6-21 21:06:36 | 显示全部楼层
看你这个零件,要是我的话,先车牙,侧孔先细孔放电,然后线割,毛刺问题解决
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发表于 2013-6-23 00:13:27 | 显示全部楼层
看看这个图纸,液压油缸用的螺纹连接的活塞, 工艺上是粗车外形和钻内孔后调质,然后上数控车端面、回转面和槽,完了铣床上铣平面,最后钻攻紧定螺纹孔。不考虑铣,先干好紧定螺纹孔再上数控带来的问题是装夹次数多一次,然后就是M80x3的螺纹车的话紧定孔造成了断续切削,对车刀产生冲击。: ~2 p, Z0 m' t

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有冲击是必然的。不过,这帖并不打算讨论工艺问题,而是一个纯问题处理。呵呵。只是解决下螺纹损伤后的处理问题。  发表于 2013-6-23 00:29

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发表于 2013-6-24 21:48:58 | 显示全部楼层
重新车下换小螺纹吧,不过要注意同心,螺距,左旋右旋
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发表于 2013-6-24 21:59:12 | 显示全部楼层
在普车或数控车床上螺纹修一刀就好了呀
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