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发动机缸盖机械检具(平面尺寸)

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发表于 2013-6-19 09:23:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
发动机缸盖机械检具

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发表于 2013-6-19 10:55:30 | 显示全部楼层
被检测零件不好放进去吧?
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发表于 2013-6-19 12:58:07 | 显示全部楼层
这种东西感觉并不好用,一个校准比较麻烦,你要频繁地拿标准件去校准,另个就是工件放进去的时候定位精度要求非常高,定位误差即使0.01,对测量结果影响也会比较大,这类测量零件的公差带一般就2到3个丝。
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 楼主| 发表于 2013-6-19 17:40:33 | 显示全部楼层
mixin0756 发表于 2013-6-19 10:55 " }; ^; w' F& g6 R. Z  z
被检测零件不好放进去吧?
4 r- m2 _6 c7 b: V" M: |: B
很好放,所有带表的,都是可以放在一边的部件,放完零件再测量。图示是测量状态,所有看起来不好放。你应该可以看明白的啊
& o8 r+ F+ K1 a& V8 p" x2 B  `
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 楼主| 发表于 2013-6-19 17:56:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 扬天测量 于 2013-6-21 10:00 编辑 / L) J2 Q& D2 h/ H5 l9 t; l4 |* ]
123456cm 发表于 2013-6-19 12:58 $ n6 Z9 f$ T; V( B
这种东西感觉并不好用,一个校准比较麻烦,你要频繁地拿标准件去校准,另个就是工件放进去的时候定位精度要 ...

6 A4 l: F4 m; K9 R& V

点评

零件与检具的定位一般是一面两销吧,如果采用传统的销子间隙小了是不好取放,但是现在有那种液压膨胀的销子就不存在你说的问题了,取放的时候销子外径缩小,定位时在膨胀,可以做到很精确的定位的  发表于 2013-6-26 14:42
是不是你以前公司用的?供应商方案没有和你们使用部门协商吗?  发表于 2013-6-20 08:55
关键问题是零件与检具严格的定位精度,保证了,取放难,没保证,误差大,这种我们用过,最后封存了。  发表于 2013-6-19 21:05
呵呵,我没说用百分表啊,肯定用千分表了,标准件在不在图片里关系不大,校准和测量分开,4小时校准一次,那你随意定的,你可以说一天,或者一周一次,关键是生产现场人多手杂,随便哪个表不小心动了,你敢用吗。  发表于 2013-6-19 21:02
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 楼主| 发表于 2013-6-20 08:38:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 扬天测量 于 2013-6-21 10:01 编辑
6 h+ |! {  _: F! J3 B" N4 @7 r) ~, P/ `. s" w: l

  w+ y# x' u) }

点评

还有,我提到了“当然用上传感器、动作执行机构、计算机等等,是可以自动”,甚至精度高于普通的三坐标都有可能。比如,测量发动机缸孔度曲轴孔垂直度的检具,精度就比普通三坐标高  发表于 2013-6-20 08:41
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发表于 2013-6-20 10:13:16 | 显示全部楼层
这样的检具很常见。
; q9 ?9 o6 A1 A" y6 N$ R2 c发动机缸盖端面尺寸测量,含有校准块。
  s0 M9 S& N1 |- m' p! Z  `就是表多了些,应该是为了显示测量位置而放的表座。
5 `0 i8 x9 ~5 L( g/ E表可以减少到最少,对加工要求严格了些。
" y9 c1 f2 `+ k) I0 S& Q8 \

点评

你说得对,无非是成本问题  发表于 2013-6-21 08:33
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发表于 2013-6-26 16:45:55 | 显示全部楼层
看不懂
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发表于 2013-12-4 19:02:58 | 显示全部楼层
请教:(中原精密)主动量仪的“自动量程转换时…”和“固定量程时……”分别是什...2 ^: N: G! w7 S4 B, O" Y* b! w4 s
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=344982
9 k& f/ z5 N+ J% e, [) ]1 D- X$ j' G2 v- E& T( y- c' g
感谢大侠的点评,就不发消息了,消息太贵。

点评

好,大侠QQ多少,我的474956508  发表于 2013-12-4 19:31
以后直接电话我,或者qq都可以,省钱哈哈哈  发表于 2013-12-4 19:10
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发表于 2013-12-4 19:32:28 | 显示全部楼层
读值比较麻烦,要一个一个的看,放置也麻烦,容易压到表。

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给航天三菱发动机的,日本人考虑性价比。加传感器和动作,自动读数,不是一个数量级价格  发表于 2013-12-6 13:03
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